СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ > Цепь электропривода блокировки рулевого управления

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Главный ЭБУ кузова подает питание для приведения в движение электродвигателя привода блокировки рулевого управления.
Данные диагностики ЭБУ блокировки рулевого управления передаются в портативный диагностический прибор через ЭБУ сертификации, поскольку ЭБУ блокировки рулевого управления не подключен к системе передачи данных CAN.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


C149139E02


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
После выключения зажигания главный ЭБУ кузова может перейти в неактивное состояние, которое также называют режимом ожидания. Поэтому перед проверкой необходимо вывести ЭБУ из режима ожидания:
При выключенном зажигании откройте дверь водителя. Затем (пока зажигание все еще выключено) несколько раз откройте и закройте какую-либо дверь с интервалом 1,5 с.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) заменен, зажигание выключено, и рычаг переключения передач установлен в положение P, откройте и закройте дверь водителя, чтобы сохранить текущее положение блокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления. При невыполнении данного действия двигатель может не запуститься.

1.ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ

  1. Проверьте наличие признака неисправности в системе блокировки рулевого управления.
    Результат 
    Условие
    		Следующий шаг
    Блокировка рулевого управления не снимается
    		А
    Рулевое управление не блокируется
    		B



B
Перейдите к шагу 5
А


2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и питание портативного диагностического прибора.

  1. Выберите параметр "Lock/Unlock Receive" (получение сигнала блокировки/разблокировки) в режиме Data List в течение 10 с после запуска двигателя и считайте значение с портативного диагностического прибора.

    ЭБУ сертификации 
    Информация на дисплее прибора
    		Измеряемая величина / диапазон измерения
    		Нормальное состояние
    		Замечание по диагностике
    Lock/Unlock Receive
    		Регистрация получения команды блокировки рулевого управления / YES или NO
    		YES: сигнал блокировки/разблокировки рулевого управления получен
    NO: сигнал блокировки / разблокировки рулевого управления не получен
    		-

    OK:
    На экране диагностического прибора отображается сообщение YES (Да).



NG
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (Нажмите здесь)
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
C149133E01

  1. Сразу после включения зажигания (IG) измерьте напряжение между контактами L33-3 (IGE) и L33-2 (SGND) привода блокировки рулевого управления.
    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    Менее 1 В
    		А
    11-14 В (измеряемое напряжение никогда не опускается ниже 1 В)
    		B



А
ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь)
B


4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

A150030E02

  1. Отсоедините разъем L13 главного ЭБУ кузова.

  1. Отсоедините разъем L33 привода блокировки рулевого управления.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    L33-3 (IGE) - L13-19 (SLR+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    L33-3 (IGE) или L13-19 (SLR+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА 

5.ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (НАПРЯЖЕНИЕ IGE)
C149133E01

  1. Переведите рычаг переключения передач в положение Р.

  1. Выключите зажигание.

  1. Откройте дверь со стороны водителя.

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    L33-3 (IGE) - L33-2 (SGND)
    		Электродвигатель блокировки рулевого управления работает
    		Менее 1 В
    Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
    		11–14 В



OK
ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь)
NG


6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

A150030E02

  1. Отсоедините разъем L13 главного ЭБУ кузова.

  1. Отсоедините разъем L33 привода блокировки рулевого управления.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    L33-3 (IGE) - L13-19 (SLR+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    L33-3 (IGE) или L13-19 (SLR+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА