DTC    B2788    Неисправность в цепи сигнала IG2

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

ЭБУ блокировки рулевого управления определяет состояние (включен / выключен) выключателя зажигания по цепи сигнала IG2.
При получении сигнала ON (ВКЛ) от реле IG2 ЭБУ блокировки рулевого управления устанавливает, что автомобиль находится в движении.
Если в ЭБУ блокировки рулевого управления поступает сигнал ON (ВКЛ) от реле IG2, ЭБУ не блокирует рулевое управление. Это предотвращает блокировку рулевого управления во время движения автомобиля.
Данные диагностики ЭБУ блокировки рулевого управления передаются в портативный диагностический прибор через ЭБУ сертификации, поскольку ЭБУ блокировки рулевого управления не подключен к системе передачи данных CAN.

Код DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
B2788
Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала IG2
  1. Жгут проводов или разъем
  2. Реле IG2
  3. Привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления)
  4. Главный ЭБУ кузова

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


C149138E01


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
После выключения зажигания главный ЭБУ кузова может перейти в неактивное состояние, которое также называют режимом ожидания. Поэтому перед проверкой необходимо вывести ЭБУ из режима ожидания:
При выключенном зажигании откройте дверь водителя. Затем (зажигание все еще выключено) несколько раз откройте и закройте какую-либо дверь с интервалом 1,5 с.

1.ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (НАПРЯЖЕНИЕ IG2)
C149133E02

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    L33-6 (IG2) - L33-2 (SGND)
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    L33-6 (IG2) - L33-2 (SGND)
    		Зажигание выключено
    		Менее 1 В



OK
ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
NG


2.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (P-J/B, P IG2)

  1. Извлеките предохранитель P-J/B из блока реле моторного отсека № 2.

  1. Извлеките предохранитель P IG2 из распределительного блока со стороны пассажира.

  1. Измерьте сопротивление предохранителей.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    Предохранитель P-J/B
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    Предохранитель P IG2
    		Всегда
    		Менее 1 Ом



NG
ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ IG2


    B060778E81

  1. Извлеките реле IG2 из блока реле № 2 моторного отсека.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    3 - 5
    		Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2
    		10 кОм или более
    3 - 5
    		Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2
    		Менее 1 Ом



NG
ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ IG2
OK


4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 – ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА И МАССА)

A150540E01

  1. Отсоедините разъем L12 главного ЭБУ кузова.

  1. Извлеките реле IG2 из блока реле № 2 моторного отсека.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    L12-11 (IG2D) - контакт 1 реле IG2 блока реле
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    L12-11 (IG2D) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    Контакт 2 реле IG2 блока реле - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


5.ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАБОТУ IG2D)
A150542E01

  1. Подсоедините разъем L12 главного ЭБУ кузова.

  1. Извлеките реле IG2 из блока реле № 2 моторного отсека.

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    Контакт 1 реле IG2 блока реле - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В



NG
ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА
OK


6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    C149135E02

  1. Отсоедините разъем L33 ЭБУ блокировки рулевого управления.

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    L33-6 (IG2) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ