СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА > КОНТАКТЫ ЭБУ

для подготовки Нажмите здесь



ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА

B154091E01

  1. Отсоедините разъемы A68, L13 и DA главного ЭБУ кузова.

  2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим работы
    		Заданные условия
    L13-6 (AM1) - масса
    		W - масса
    		+B источника питания
    		Всегда
    		11-14 В
    L12-1 (AM2) - масса
    		W - масса
    		+B источника питания
    		Всегда
    		11-14 В
    L13-17 (SSW1) - масса
    		W - масса
    		Вход 1 выключателя зажигания
    		Выключатель зажигания нажат
    		Менее 1 Ом
    L13-17 (SSW1) - масса
    		W - масса
    		Вход 1 выключателя зажигания
    		Выключатель зажигания не нажат
    		10 кОм или более
    L13-16 (SSW2) - масса
    		L - масса
    		Вход 2 выключателя зажигания
    		Выключатель зажигания нажат
    		Менее 1 Ом
    L13-16 (SSW2) - масса
    		L - масса
    		Вход 2 выключателя зажигания
    		Выключатель зажигания не нажат
    		10 кОм или более
    DA-40 (GND1) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    DA-23 или DA-52 (LIN1) - масса
    		O - масса
    		Линия LIN
    		Всегда
    		10 кОм или более

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  3. Подсоедините разъемы A68, L13 и DA главного ЭБУ кузова.

  4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    L13-22 (ACCD) - DA-40 (GND1)
    		G - W-B
    		Сигнал управления реле D-ACC
    		Выключатель зажигания в положении ACC
    		11-14 В
    L13-22 (ACCD) - DA-40 (GND1)
    		G - W-B
    		Сигнал управления реле D-ACC
    		Зажигание выключено
    		Менее 1 В
    L12-11 (IG2D) - DA-40 (GND1)
    		P - W-B
    		Сигнал управления реле IG2
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    L12-11 (IG2D) - DA-40 (GND1)
    		P - W-B
    		Сигнал управления реле IG2
    		Выключатель зажигания в положении ACC
    		Менее 1 В
    L13-19 (SLR+) - DA-40 (GND1)
    		SB - W-B
    		Питание электродвигателя блокировки рулевого управления
    		Электродвигатель блокировки рулевого управления работает
    		Менее 1 В
    L13-19 (SLR+) - DA-40 (GND1)
    		SB - W-B
    		Питание электродвигателя блокировки рулевого управления
    		Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
    		11-14 В
    L13-18 (SLP) - DA-40 (GND1)
    		LG - W-B
    		Сигнал положения привода блокировки рулевого управления
    		Блокировка рулевого управления включена
    		11-14 В
    L13-18 (SLP) - DA-40 (GND1)
    		LG - W-B
    		Сигнал положения привода блокировки рулевого управления
    		Блокировка рулевого управления снята
    		Менее 1 В
    L11-9 (SPD) - DA-40 (GND1)
    		V - W-B
    		Сигнал скорости от щитка приборов
    		Зажигание включено (IG), рулевое колесо медленно поворачивается
    		Формирование импульсов
    (см. осциллограмму 1)
    L11-8 (TACH) - DA-40 (GND1)
    		B - W-B
    		Сигнал тахометра
    		Двигатель работает
    		Формирование импульсов
    (см. осциллограмму 2)
    A68-4 (STSW) - DA-40 (GND1)
    		B - W-B
    		Сигнал запроса включения стартера
    		Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач установлен в положение P или N, выключатель зажигания нажимается один раз
    		11-14 В*
    L13-8 (STR) - DA-40 (GND1)
    		L - W-B
    		Датчик положения паркинга/нейтрали
    		Рычаг переключения передач в положении P или N
    		Менее 1 В
    A68-6 (STR2) - DA-40 (GND1)
    		BR - W-R
    		Сигнал стартера
    		Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач установлен в положение P или N, выключатель зажигания нажимается один раз
    		11-14 В*
    L13-15 (INDS) - DA-40 (GND1)
    		B - W-B
    		Сигнал состояния автомобиля
    		Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач установлен в положение P или N, зажигание выключено, затем включается (ACC, IG)
    		9-14 В
    L13-14 (INDW) - DA-40 (GND1)
    		P - W-B
    		Сигнал состояния автомобиля
    		Педаль тормоза отпущена, рычаг переключения передач установлен в положение P или N, зажигание выключено, затем включается (ACC, IG)
    		9-14 В
    L13-25 (SWIL) - DA-40 (GND1)
    		R - W-B
    		Сигнал подсветки
    		Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD
    		11-14 В
    DH-15 (STP) - DA-40 (GND1)
    		L - W-B
    		Сигнал выключателя стоп-сигналов
    		Педаль тормоза нажата
    		11-14 В

    УКАЗАНИЕ:
    *: Напряжение выдается в течение 0,3 секунды перед запуском двигателя.

    Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.



    5. I042329E10

  5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.
    Осциллограмма 1 (для справки) 
    Параметр / Устройство
    		Содержание
    Номера контактов (обозначения)
    		L11-9 (SPD) - DA-40 (GND1)
    Настройки прибора
    		5 В/дел., 10 мс/дел.
    Режим
    		Скорость автомобиля составляет приблизительно 20 км/час (12 миль в час)

    УКАЗАНИЕ:
    По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.



    6. I042330E21

  6. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.
    Осциллограмма 2 (для справки) 
    Параметр / Устройство
    		Содержание
    Номера контактов (обозначения)
    		L11-8 (TACH) - DA-40 (GND1)
    Настройки прибора
    		5 В/дел., 10 мс/дел.
    Режим
    		Холостой ход двигателя

    УКАЗАНИЕ:
    По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.


ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

B108931E18

  1. Отсоедините разъем L15 ЭБУ сертификации.

  2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    L15-1 (+B1) - масса
    		L - масса
    		Источник питания +B
    		Всегда
    		11-14 В
    L15-18 (IG) - масса
    		L - масса
    		Питание зажигания
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    L15-18 (IG) - масса
    		L - масса
    		Питание зажигания
    		Зажигание выключено
    		Менее 1 В
    L15-10 (LIN) - масса
    		O - масса
    		Линия LIN
    		Всегда
    		10 кОм или более
    L15-17 (E) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.


ПРОВЕРЬТЕ ECM

A103802E27

  1. Отсоедините разъемы A13, A14, E2 и E3 блока ЕСМ.

  2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    A14-7 (BATT) - E3-1 (E1)
    		B - W-B
    		Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM)
    		Всегда
    		11-14 В
    A13-1 (+B) - E3-1 (E1)
    		BW - W-B
    		Источник питания ECM
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    A14-8 (IGSW) - E3-1 (E1)
    		R - BR
    		Сигнал выключателя зажигания
    		Всегда
    		11-14 В
    E3-1 (E1) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E2-1 (E02) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E3-4 (E04) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E2-2 (E01) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A13-5 (E03) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  3. Подсоедините разъемы A13, A14, E2 и E3 блока ЕСМ.

  4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    A13-20 (STA) - E3-1 (E1)
    		Y - W-B
    		Сигнал управления реле стартера
    		Прокручивание коленчатого вала двигателя стартером
    		Не менее 5,5 В
    A13-19 (ACCR) - E3-1 (E1)
    		G - W-B
    		Сигнал отсечки реле D-ACC
    (выход)
    		Зажигание включено (IG) → прокручивание коленчатого вала двигателя стартером
    		11-14 В → менее 1 В
    A14-15 (TACH) - E3-1 (E1)
    		R - W-B
    		Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
    (выход)
    		Холостой ход
    		Формирование импульсов
    (см. осциллограмму 1)
    A14-2 (STAR) - E3-1 (E1)
    		BR - W-B
    		Сигнал управления реле стартера
    		Прокручивание коленчатого вала двигателя стартером
    		11-14 В

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен ECM.



    5. I042330E23

  5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.
    Осциллограмма 1 (для справки) 
    Параметр / Устройство
    		Содержание
    Номера контактов (обозначения)
    		A14-15 (TACH) - E3-1 (E1)
    Настройки прибора
    		5 В/дел., 10 мс/дел.
    Режим
    		Холостой ход двигателя

    УКАЗАНИЕ:
    По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.


ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

B106649E20

  1. Отсоедините разъем L33 ЭБУ блокировки рулевого управления.

  2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    L33-7 (B) - масса
    		P - масса
    		Источник питания +B
    		Всегда
    		11-14 В
    L33-6 (IG2) - масса
    		L - масса
    		Питание зажигания
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    L33-6 (IG2) - масса
    		L - масса
    		Питание зажигания
    		Зажигание выключено
    		Менее 1 В
    L33-1 (GND) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    L33-2 (SGND) - масса
    		BR - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.