СИСТЕМА ДОВОДЧИКА ДВЕРЕЙ > КОНТАКТЫ ЭБУ

для подготовки Нажмите здесь



ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

B154091E01

  1. Отсоедините разъемы DA, DD, A68, L11, L12 и L13 ЭБУ.

  2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    DA-40 (GND1) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    DA-40 (GND2) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    L11-1 (GND3) - DA-41 (GND1)
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    L13-24 (DCTY) - масса
    		W - масса
    		Сигнал выключателя освещения проема двери водителя
    		Дверь со стороны водителя открыта
    		Менее 1 Ом
    L13-24 (DCTY) - масса
    		W - масса
    		Сигнал выключателя освещения проема двери водителя
    		Дверь со стороны водителя закрыта
    		10 кОм или более
    L12-21 (PCTY) - масса
    		L - масса
    		Сигнал выключателя освещения проема двери со стороны переднего пассажира
    		Выключатель освещения проема двери со стороны переднего пассажира разомкнут
    		Менее 1 Ом
    L12-21 (PCTY) - масса
    		L - масса
    		Сигнал выключателя освещения проема двери со стороны переднего пассажира
    		Выключатель освещения проема двери со стороны переднего пассажира замкнут
    		10 кОм или более
    DD-12 (LCTY) - масса
    		L - масса
    		Сигнал выключателя освещения проема левой задней двери
    		Выключатель освещения проема левой задней двери разомкнут
    		Менее 1 Ом
    DD-12 (LCTY) - масса
    		L - масса
    		Сигнал выключателя освещения проема левой задней двери
    		Выключатель освещения проема левой задней двери замкнут
    		10 кОм или более
    L12-7 (RCTY) - масса
    		R - масса
    		Сигнал выключателя освещения проема правой задней двери
    		Выключатель освещения проема правой задней двери разомкнут
    		Менее 1 Ом
    L12-7 (RCTY) - масса
    		R - масса
    		Сигнал выключателя освещения проема правой задней двери
    		Выключатель освещения проема правой задней двери замкнут
    		10 кОм или более
    L12-1 (AM2) - масса
    		W - масса
    		Источник питания
    		Всегда
    		11-14 В
    L13-6 (AM1) - масса
    		W - масса
    		Источник питания
    		Всегда
    		11-14 В

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.


ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

B153406E15

  1. Отсоедините разъем N10 ЭБУ.

  2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    N10-1 (GND1)- масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    N10-6 (BDR) - масса
    		O - масса
    		Цепь питания
    		Всегда
    		11-14 В
    N10-11 (CPUB) - масса
    		B - масса*1
    R - масса*2
    		Цепь питания
    		Всегда
    		11-14 В

    УКАЗАНИЕ:
    *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением
    *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  3. Подсоедините разъем N10 ЭБУ.

  4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    N9-5 (A2+) - N9-6 (A2-)
    		L - G
    		Цепь двигателя доводчика передней двери
    		Дверь водителя открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		Менее 1 В →
    11–14 В →
    Менее 1 В
    N9-7 (POLE) - N9-15 (CPSE)
    		V - P
    		Входной сигнал выключателя запорного штифта
    		Дверь водителя открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		11–14 В →
    Менее 1 В →
    11–14 В →
    Менее 1 В →
    11-14 В
    N9-8 (HALF) - N9-15 (CPSE)
    		O - P
    		Входной сигнал переключателя наполовину закрытого положения защелки
    		Дверь водителя открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		Менее 1 В →
    11-14 В
    N9-9 (FULL) - N9-15 (CPSE)
    		Y - P
    		Входной сигнал переключателя полностью закрытого положения защелки
    		Дверь водителя открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		Менее 1 В →
    11-14 В
    N9-18 (INIT) - N9-15 (CPSE)
    		L - P
    		Входной сигнал датчика исходного положения
    		Дверь водителя открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		11–14 В →
    Менее 1 В →
    11-14 В
    N9-19 (HNDL) - N9-15 (CPSE)
    		G - P
    		Входной сигнал переключателя ручки
    		Наружная или внутренняя ручка двери водителя не находится в нажатом состоянии
    		11-14 В
    Наружная или внутренняя ручка двери водителя находится в нажатом состоянии
    		Менее 1 В

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.


ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ

B153406E14

  1. Отсоедините разъем N1 ЭБУ.

  2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    N1-1 (GND1)- масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    N1-6 (BDR) - масса
    		O - масса
    		Цепь питания
    		Всегда
    		11-14 В
    N1-11 (CPUB) - масса
    		R - масса*1
    B - масса*2
    		Цепь питания
    		Всегда
    		11-14 В

    УКАЗАНИЕ:
    *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением
    *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  3. Подсоедините разъем N1 ЭБУ.

  4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    N2-5 (A2+) - N2-6 (A2-)
    		L - G
    		Цепь двигателя доводчика передней двери
    		Дверь переднего пассажира открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		Менее 1 В →
    11–14 В →
    Менее 1 В
    N2-7 (POLE) - N2-15 (CPSE)
    		V - P
    		Входной сигнал выключателя запорного штифта
    		Дверь переднего пассажира открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		11–14 В →
    Менее 1 В →
    11–14 В →
    Менее 1 В →
    11-14 В
    N2-8 (HALF) - N2-15 (CPSE)
    		O - P
    		Входной сигнал переключателя наполовину закрытого положения защелки
    		Дверь переднего пассажира открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		Менее 1 В →
    11-14 В
    N2-9 (FULL) - N2-15 (CPSE)
    		Y - P
    		Входной сигнал переключателя полностью закрытого положения защелки
    		Дверь переднего пассажира открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		Менее 1 В →
    11-14 В
    N2-18 (INIT) - N2-15 (CPSE)
    		L - P
    		Входной сигнал датчика исходного положения
    		Дверь переднего пассажира открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		11–14 В →
    Менее 1 В →
    11-14 В
    N2-19 (HNDL) - N2-15 (CPSE)
    		G - P
    		Входной сигнал переключателя ручки
    		Наружная или внутренняя ручка двери переднего пассажира не находится в нажатом состоянии
    		11-14 В
    Наружная или внутренняя ручка двери переднего пассажира находится в нажатом состоянии
    		Менее 1 В

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.


ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

B154728E15

  1. Отсоедините разъем О14 ЭБУ.

  2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    O14-1 (GND1)- масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    O14-6 (BDR) - масса
    		L - масса
    		Цепь питания
    		Всегда
    		11-14 В
    O14-11 (CPUB) - масса
    		R - масса
    		Цепь питания
    		Всегда
    		11-14 В

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  3. Подсоедините разъем О14 ЭБУ.

  4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    O13-3 (A2+) - O13-4 (A2-)
    		L - G
    		Цепь двигателя доводчика передней двери
    		Левая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		Менее 1 В →
    11–14 В →
    Менее 1 В
    O13-7 (POLE) - O13-15 (CPSE)
    		V - P
    		Входной сигнал выключателя запорного штифта
    		Левая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		11–14 В →
    Менее 1 В →
    11–14 В →
    Менее 1 В →
    11-14 В
    O13-8 (HALF) - O13-15 (CPSE)
    		O - P
    		Входной сигнал переключателя наполовину закрытого положения защелки
    		Левая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		Менее 1 В →
    11-14 В
    O13-9 (FULL) - O13-15 (CPSE)
    		Y - P
    		Входной сигнал переключателя полностью закрытого положения защелки
    		Левая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		Менее 1 В →
    11-14 В
    O13-16 (INIT) - O13-15 (CPSE)
    		L - P
    		Входной сигнал датчика исходного положения
    		Левая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		11–14 В →
    Менее 1 В →
    11-14 В
    O13-24 (HNDL) - O13-15 (CPSE)
    		G - P
    		Входной сигнал переключателя ручки
    		Наружная или внутренняя ручка левой задней двери не находится в нажатом состоянии
    		11-14 В
    Наружная или внутренняя ручка левой задней двери находится в нажатом состоянии
    		Менее 1 В

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.


ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

B154728E14

  1. Отсоедините разъем O3 ЭБУ.

  2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    O3-1 (GND1)- масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    O3-6 (BOR) - масса
    		L - масса
    		Цепь питания
    		Всегда
    		11-14 В
    O3-11 (CPUB) - масса
    		R - масса
    		Цепь питания
    		Всегда
    		11-14 В

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

  3. Подсоедините разъем О3 ЭБУ.

  4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    O4-3 (A2+) - O4-4 (A2-)
    		L - G
    		Цепь двигателя доводчика передней двери
    		Правая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		Менее 1 В →
    11–14 В →
    Менее 1 В
    O4-7 (POLE) - O4-15 (CPSE)
    		V - P
    		Входной сигнал выключателя запорного штифта
    		Правая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		11–14 В →
    Менее 1 В →
    11–14 В →
    Менее 1 В →
    11-14 В
    O4-8 (HALF) - O4-15 (CPSE)
    		O - P
    		Входной сигнал переключателя наполовину закрытого положения защелки
    		Правая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		Менее 1 В →
    11-14 В
    O4-9 (FULL) - O4-15 (CPSE)
    		Y - P
    		Входной сигнал переключателя полностью закрытого положения защелки
    		Правая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		Менее 1 В →
    11-14 В
    O4-16 (INIT) - O4-15 (CPSE)
    		L - P
    		Входной сигнал датчика исходного положения
    		Правая задняя дверь открыта → полностью закрыта (операция закрытия)
    		11–14 В →
    Менее 1 В →
    11-14 В
    O4-24 (HNDL) - O4-15 (CPSE)
    		G - P
    		Входной сигнал переключателя ручки
    		Наружная или внутренняя ручка правой задней двери не находится в нажатом состоянии
    		11-14 В
    Наружная или внутренняя ручка правой задней двери находится в нажатом состоянии
    		Менее 1 В

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.