ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ > ЗАМЕНА

для подготовки Нажмите здесь

1. Двумя руками поднимите заднюю часть крышки, чтобы расцепить 4 фиксатора В. Сдвиньте крышку по направлению к передней части автомобиля, чтобы расцепить 2 фиксатора А, и снимите декоративную крышку V-образного двигателя.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Декоративная крышка V-образного двигателя может повредиться, если поднять переднюю и заднюю часть крышки одновременно.

1. Расцепите 5 фиксаторов A.
   

2. Поднимите крышку входного патрубка воздушного фильтра, чтобы расцепить 4 фиксатора В, и снимите ее.
   

1. Выверните 2 болтов.
   

2. Придерживайте входной патрубок воздушного фильтра за выступы А и В и освободите соединения.
   

3. Поверните входной патрубок воздушного фильтра № 1, как показано на рисунке, чтобы освободить выступ С.
   

4. Придерживайте входной патрубок воздушного фильтра за выступы D и E и освободите соединения.
   

5. Поверните входной патрубок воздушного фильтра № 1, как показано на рисунке, чтобы освободить выступ F.
   

1. Выверните 13 винтов, освободите 7 фиксаторов и снимите крышку.
   

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора и вентиляционную пробку, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Слейте охлаждающую жидкость в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

2. Снимите пробку расширительного бачка и с помощью торцевого гаечного ключа на 6 мм снимите вентиляционную пробку.
   

3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
   

4. Ослабьте 2 пробки сливного крана блока цилиндров.
   
   

   
   
   
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед добавлением охлаждающей жидкости установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

Общая емкость:

11,8 л (12,5 кварты США, 10,4 английской кварты)

1. Затяните пробку сливного крана радиатора и 2 пробки сливного крана системы охлаждения на блоке цилиндров.
   

   Момент затяжки: 

   13 Н*м{ 133 кгс*см , 10 фунт-сила-футов } для пробки сливного крана системы охлаждения на блоке цилиндров

2. Долейте в расширительный бачок радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота.
   

   Объем:

   Приблизительно 5,0 литра (5,3 кварты США, 4,4 английской кварты)
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Автомобили Тойота первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).
      
   2. Обратитесь к уполномоченному дилеру TOYOTA, в ремонтную мастерскую или к квалифицированному специалисту с необходимым оборудованием за подробной информацией.
      
   3. Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.
      

3. Затем долейте охлаждающую жидкость в радиатор до отметки "FULL".
   

4. Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.
   Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.
   

5. С помощью торцевого шестигранного ключа на 6 мм установите вентиляционную пробку.
   

   Момент затяжки: 

   1,5 Н*м{ 15 кгс*см , 13 фунт-сила-дюймов }

6. Выпустите воздух из системы охлаждения.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед запуском двигателя прогрейте его, повернув выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

   
   

   1. При двигателе, работающем на холостом ходу в течение приблизительно 10 минут, убедитесь, что уровень хладагента остается на отметке "FULL", при необходимости добавляя охлаждающую жидкость.
      

   
   
   

   2. После 10-минутной работы двигателя на холостом ходу добавьте охлаждающую жидкость до линии В в нижней части наливной горловины расширительного бачка.
      

      Объем:

      Приблизительно 2,5-3,5 л (2,6-3,7 кварты США, 2,2-3,1 английской кварты)
      

      УКАЗАНИЕ:

      Линия В находится в нижней внутренней части наливной горловины.

   3. Закройте пробку расширительного бачка радиатора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне 1500-2000 об/мин в течение 5 минут.
      

      УКАЗАНИЕ:

      Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 1 рукой и убедившись, что SLLC поступает в шланг.

      ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

      При сжатии патрубка радиатора:

      1. Работайте в защитных перчатках.
         
      2. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
         
      3. Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.
         

7. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
   Если уровень охлаждающей жидкости ниже уровня "FULL", добавьте охлаждающую жидкость до отметки "FULL".
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.
   

2. Прогрейте двигатель.
   

3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.
   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.
   

1. Совместите отверстия с местами соединений A и подсоедините входной патрубок воздушного фильтра № 1.
   

2. Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его 2 болтами.
   

   Момент затяжки: 

   5,0 Н*м{ 51 кгс*см , 44 фунт-сила-дюймов }

1. Введите в зацепление 4 фиксатора В.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Убедитесь, что фиксаторы введены в зацепление надежно.
      
   2. Фиксаторы могут повредится, если вводить их в зацепление с чрезмерным усилием или посредством постукивания по их верхней части.
      

2. Установите крышку входного патрубка воздушного фильтра и закрепите ее 5 фиксаторами А.
   

1. Сдвинув крышку по направлению от передней к задней части автомобиля, чтобы ввести в зацепление 2 фиксатора A, введите в зацепление 4 фиксатора B и установите декоративную крышку V-образного двигателя.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Убедитесь, что фиксаторы введены в зацепление надежно.
      
   2. Фиксаторы могут повредится, если вводить их в зацепление с чрезмерным усилием или посредством постукивания по их верхней части.
      

1. Установите крышку и закрепите ее 7 фиксаторами и 13 винтами.