СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1UR-FE > ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ



Гидравлический клапан изменения фаз в сборе
Сопротивление:
6,9–7,9 Ом при 20°C (68°F)
Реле VVT
3 - 5
10 кОм или более
3 - 5
Менее 1 Ом
(при подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2)
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Сопротивление:
2,32–2,59 кОм при 20°C (68°F)
0,310–0,326 кОм при 80°C (176°F)
Корпус дроссельной заслонки
1 (M-) - 2 (M+)
Сопротивление:
0,3–100 Ом при 20°C (68°F)
3 (E2) - 5 (VC)
Сопротивление:
1,2–3,2 Ом при 20°C (68°F)
Датчик детонации
Сопротивление:
120–280 кОм при 20°C (68°F)
Реле IG1
3 - 5
10 кОм или более
3 - 5
Менее 1 Ом
(при подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2)
Реле IG2
3 - 5
10 кОм или более
3 - 5
Менее 1 Ом
(при подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2)
Реле EFI
3 - 5
10 кОм или более
3 - 5
Менее 1 Ом
(при подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2)
Реле C/OPN
3 - 5
10 кОм или более
3 - 5
Менее 1 Ом
(при подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2)
Реле F/PMP
3 - 5
Менее 1 Ом
3 - 5
10 кОм или более
(при подаче напряжения аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2)
Подогреваемый кислородный датчик
(для датчика 1)
1 (HT) - 2 (+B)
5–10 Ом при 20°C (68°F)
Подогреваемый кислородный датчик
(для датчика 2)
1 (HT) - 2 (+B)
11–16 Ом при 20°C (68°F)