СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА > КОНТАКТЫ ЭБУ

для подготовки Нажмите здесь



ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

E132519E01

  1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    УКАЗАНИЕ:
    Проверку следует выполнять с обратной стороны разъема, не отсоединяя его от блока управления системой кондиционирования.


    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    L76-5 (IG+) - L76-1 (GND)
    		V - W-B
    		Питание зажигания
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    Зажигание выключено
    		Менее 1 В
    L76-6 (+B1) - L76-1 (GND)
    		L - W-B
    		Аккумуляторная батарея
    		Всегда
    		11-14 В
    L76-7 (+B2) - L76-1 (GND)
    		L - W-B
    		Аккумуляторная батарея
    		Всегда
    		11-14 В
    L76-1 (GND) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    L76-2 (FGND) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    L77-6 (RGND) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    L76-4 (SOL+) - L76-1 (GND)
    		P - W-B
    		Сигнал управления компрессором системы кондиционирования
    		Холостой ход двигателя
    Переключатель вентилятора в положении LO
    Выключатель системы кондиционирования в положении ON (ВКЛ)
    		Формирование импульсов
    (см. осциллограмму 1)
    L76-3 (BLW) - L76-1 (GND)
    		W - W-B
    		Сигнал управления электродвигателем вентилятора
    		Зажигание включено (IG)
    Переключатель вентилятора в положении LO
    		Формирование импульсов
    (см. осциллограмму 2)
    L77-22 (TFAR) - L77-11 (SG-3)
    		R - L
    		Сигнал датчика в воздуховоде
    (со стороны пассажира)
    		Зажигание включено (IG)
    Температура датчика в воздуховоде со стороны пассажира: 25°C (77°F)
    		1,8-2,2 В
    Зажигание включено (IG)
    Температура датчика в воздуховоде со стороны пассажира: 50°C (122°F)
    		0,8-1,2 В
    L77-21 (TFAL) - L77-12 (SG-2)
    		G - Y
    		Сигнал датчика в воздуховоде
    (со стороны водителя)
    		Зажигание включено (IG)
    Температура датчика в воздуховоде со стороны пассажира: 25°C (77°F)
    		1,8-2,2 В
    Зажигание включено (IG)
    Температура датчика в воздуховоде со стороны пассажира: 50°C (122°F)
    		0,8-1,2 В
    L77-7 (TSD) - L76-1 (GND)
    		SB - W-B
    		Сигнал датчика солнечной радиации со стороны водителя
    		Зажигание включено (IG)
    Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом
    		0,8–4,3 В
    L77-8 (TSP) - L76-1 (GND)
    		V - W-B
    		Сигнал датчика солнечной радиации со стороны пассажира
    		Зажигание включено (IG)
    Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом
    		0,8–4,3 В
    L77-9 (TR) - L77-32 (SG-1)
    		Y - L
    		Сигнал датчика температуры в салоне (для переднего датчика)
    		Зажигание включено (IG)
    Температура в передней части салона: 25°C (77°F)
    		1,8-2,2 В
    L77-32 (SG-1) - масса
    		L - масса
    		Масса датчика температуры в салоне (для переднего датчика)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    L77-3 (CANH) - L76-1 (GND)
    		B - W-B
    		Линия шины CAN высокого уровня
    		Зажигание включено (IG)
    		Формирование импульсов
    (см. осциллограмму 3)
    L77-4 (CANL) - L76-1 (GND)
    		W - W-B
    		Линия шины CAN низкого уровня
    		Зажигание включено (IG)
    		Формирование импульсов
    (см. осциллограмму 4)
    L76-27 (PTC1) - масса
    		W - масса
    		Сигнал управления реле подогревателя PTC1
    		Холостой ход двигателя
    Заданная температура: MAX HOT
    Температура охлаждающей жидкости: ниже 65°C (149°F)
    Температура окружающего воздуха: ниже 10°C (50°F)
    Переключатель вентилятора: OFF (ВЫКЛ) → LO
    		Менее 1 В → 11-14 В
    L76-26 (PTC2) - масса
    		G - масса
    		Сигнал управления реле подогревателя PTC2
    		Холостой ход двигателя
    Заданная температура: MAX HOT
    Температура охлаждающей жидкости: ниже 65°C (149°F)
    Температура окружающего воздуха: ниже 10°C (50°F)
    Переключатель вентилятора: OFF (ВЫКЛ) → LO
    		Менее 1 В → 11-14 В
    L76-35 (PTC3) - масса
    		L - масса
    		Сигнал управления реле подогревателя PTC3
    		Холостой ход двигателя
    Заданная температура: MAX HOT
    Температура охлаждающей жидкости: ниже 65°C (149°F)
    Температура окружающего воздуха: ниже 10°C (50°F)
    Переключатель вентилятора: OFF (ВЫКЛ) → LO
    		Менее 1 В → 11-14 В
    z1-12 (BUS) - z1-11 (BUSG)
    		-
    		Сигнал управления IC шины (в передней части)
    		Зажигание включено (IG)
    		Формирование импульсов
    z1-13 (BBUS) - z1-11 (BUSG)
    		-
    		Питание IC шины (в передней части)
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    z1-11 (BUSG) - масса
    		-
    		Масса IC шины (в передней части)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    z1-2 (BUS) - z1-1 (BUSG)
    		-
    		Сигнал управления IC шины (в передней части)
    		Зажигание включено (IG)
    		Формирование импульсов
    z1-3 (BBUS) - z1-1 (BUSG)
    		-
    		Питание IC шины (в передней части)
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    z1-1 (BUSG) - масса
    		-
    		Масса IC шины (в передней части)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    z1-9 (BUS) - z1-8 (BUSG)
    		-
    		Сигнал управления IC шины (в передней части)
    		Зажигание включено (IG)
    		Формирование импульсов
    z1-10 (BBUS) - z1-8 (BUSG)
    		-
    		Питание IC шины (в передней части)
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    z1-8 (BUSG) - масса
    		-
    		Масса IC шины (в передней части)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    z1-6 (SG-10) - масса
    		-
    		Масса датчика температуры испарителя
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    z1-7 (TE) - z1-6 (SG-10)
    		-
    		Сигнал датчика температуры испарителя
    		Зажигание включено (IG)
    Температура испарителя: 15°C (59°F)
    		1,4–1,8 В
    L76-28 (LIN1) - L76-1 (GND)
    		R - W-B
    		Сигнал передачи данных LIN
    (для датчика инфракрасного излучения)
    		Зажигание включено (IG)
    		Формирование импульсов
    L76-21 (LIN3) - L76-1 (GND)
    		R - W-B
    		Сигнал передачи данных LIN
    (для выключателя A/C задних сидений)
    		Зажигание включено (IG)
    		Формирование импульсов
    L76-17 (SBLW) - L76-1 (GND)
    		G - W-B
    		Сигнал управления электродвигателем вентилятора (в задней части)
    		Зажигание включено (IG)
    Переключатель вентилятора в положении LO
    		Формирование импульсов
    (см. осциллограмму 5)
    L76-13 (BURR) - L76-12 (BRRG)
    		R - G
    		Сигнал управления IC шины (в задней части)
    		Зажигание включено (IG)
    		Формирование импульсов
    L76-14 (BRRB) - L76-12 (BRRG)
    		L - G
    		Питание IC шины (в задней части)
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    L76-12 (BRRG) - масса
    		G - масса
    		Масса IC шины (в задней части)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.



    2. E074977E11

  2. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.
    Сигнал управления компрессором со шкивом 
    Пункт
    		Описание
    Номера контактов (обозначения)
    		L76-4 (SOL+) - L76-1 (GND)
    Настройки прибора
    		5 В/дел., 500 мкс/дел.
    Режим
    		Холостой ход двигателя, переключатель вентилятора в положении LO, переключатель A/C в положении ON (ВКЛ)



    3. E103396E05

  3. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.
    Сигнал управления электродвигателем вентилятора 
    Пункт
    		Описание
    Номера контактов (обозначения)
    		L76-3 (BLW) - L76-1 (GND)
    Настройки прибора
    		1 В/дел., 500 мкс/дел.
    Режим
    		Зажигание включено (IG), переключатель вентилятора в положении LO

    УКАЗАНИЕ:
    Скважность изменяется в соответствии со скоростью вентилятора.



    4. A086154E10

  4. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3.
    Сигнал системы передачи данных CAN 
    Пункт
    		Описание
    Номера контактов (обозначения)
    		L77-3 (CANH) - L76-1 (GND)
    Настройки прибора
    		1 В/дел., 10 мкс/дел.
    Режим
    		Зажигание включено (IG)

    УКАЗАНИЕ:
    Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.



    5. A086155E11

  5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 4.
    Сигнал системы передачи данных CAN 
    Пункт
    		Описание
    Номера контактов (обозначения)
    		L77-4 (CANL) - L76-1 (GND)
    Настройки прибора
    		1 В/дел., 10 мкс/дел.
    Режим
    		Зажигание включено (IG)

    УКАЗАНИЕ:
    Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.



    6. E103396E05

  6. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 5.
    Сигнал управления электродвигателем заднего вентилятора 
    Пункт
    		Описание
    Номера контактов (обозначения)
    		L76-17 (SBLW) - L76-1 (GND)
    Настройки прибора
    		1 В/дел., 500 мкс/дел.
    Режим
    		Зажигание включено (IG), переключатель вентилятора в положении LO

    УКАЗАНИЕ:
    Скважность изменяется в соответствии со скоростью заднего вентилятора.


ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР (ПЕРЕДНИЙ КОНТРОЛЛЕР)

E137804E07

  1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    УКАЗАНИЕ:
    Проверку следует выполнять с обратной стороны разъема, не отсоединяя его от ЭБУ передних фар (переднего контроллера).


    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    B14-13 (PRS) - B14-14 (SG)
    		W-B
    		Сигнал датчика давления системы кондиционирования
    		Давление хладагента: нормальное
    		0,76-4,74 В
    Сигнал датчика давления системы кондиционирования
    		Давление хладагента: ненормальное (ниже 0,196 МПа [2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм])
    		Менее 0,76 В
    Сигнал датчика давления системы кондиционирования
    		Давление хладагента: ненормальное (выше 3,14 МПа [32 кгс/см2, 455 фунтов на кв. дюйм])
    		4,74 В или выше
    B14-12 (S5) - A50-2 (E)
    		SB - W-B
    		Источник питания датчика давления
    		Зажигание включено (IG)
    		4,5-5,5 В
    B14-14 (SG) - масса
    		B - масса
    		Масса датчика давления
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    B14-20 (TM) - B14-19 (TME)
    		BR- G
    		Сигнал датчика температуры окружающего воздуха
    		Зажигание включено (IG)
    Температура окружающего воздуха: 25°C (77°F)
    		1,8-2,2 В
    Зажигание включено (IG)
    Температура окружающего воздуха: 40°C (105°F)
    		1,2-1,6 В
    B14-9 (DGSE) - B14-11 (DGS)
    		V - R
    		Сигнал датчика отработавших газов (CO, CH)
    		Истекло 30 с после включения зажигания (IG), и датчик подвергается действию отработавших газов
    		1,0–4,5 В
    B14-9 (DGSE) - B14-10 (DGS1)
    		V - O
    		Сигнал датчика отработавших газов (NOx)
    		Истекло 30 с после включения зажигания (IG), и датчик подвергается действию отработавших газов
    		1,0–4,5 В
    A52-1 (BATB) - A50-2 (E)
    		P - W-B
    		Источник питания
    		Всегда
    		11-14 В
    A52-5 (ALTB) - A50-2 (E)
    		L - W-B
    		Источник питания
    		Всегда
    		11-14 В
    A50-1 (FMB3) - A50-2 (E)
    		LG - W-B
    		Источник питания
    		Всегда
    		11-14 В
    A50-2 (E) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A50-5 (FMIG) - A50-2 (E)
    		Y - W-B
    		Источник питания
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    Зажигание выключено
    		Менее 1 В
    A51-12 (RDEF) - A50-2 (E)
    		W - W-B
    		Сигнал выключателя обогревателя заднего стекла
    		Зажигание включено (IG)
    Выключатель обогревателя заднего стекла в положении OFF (ВЫКЛ)
    		11-14 В
    Зажигание включено (IG)
    Выключатель обогревателя заднего стекла в положении ON (ВКЛ)
    		Менее 1 В
    A51-13 (FDEF) - A50-2 (E)
    		L - W-B
    		Сигнал выключателя противообледенителя стекла
    		Зажигание включено (IG)
    Выключатель противообледенителя стекла в положении OFF (ВЫКЛ)
    		11-14 В
    Зажигание включено (IG)
    Выключатель противообледенителя стекла в положении ON (ВКЛ)
    		Менее 1 В
    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.


ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

B154091E06

  1. Отсоедините разъемы DA, L11, L12 и L13 ЭБУ.

  2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    DA-40 (GND2) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    DA-41 (GND2) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    L12-1 (AM2) - DA-40 (GND2)
    		W - W-B
    		Питание аккумуляторной батареи
    		Всегда
    		11-14 В
    L13-6 (AM1) - DA-40 (GND2)
    		W - W-B
    		Питание аккумуляторной батареи
    		Всегда
    		11-14 В

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.


ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (ЭБУ ЗАДНЕГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА)

B154091E02

  1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    УКАЗАНИЕ:
    Проверку следует выполнять с обратной стороны разъема, не отсоединяя его от ЭБУ заднего распределительного блока.


    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    S62-18 (TSD) - S62-26 (TSB)
    		L - B
    		Сигнал заднего датчика солнечной радиации
    		Зажигание включено (IG)
    		0,8–4,3 В
    Задний датчик солнечной радиации освещается электрическим светом
    S62-7 (SMOK) - LA-43 (E)
    		B - W-B
    		Сигнал управления датчика дыма
    		Зажигание включено (IG)
    Задний выключатель A/C в положении AUTO
    В салоне присутствует сигаретный дым
    		4,0 В или выше
    Зажигание включено (IG)
    Задний выключатель A/C в положении AUTO
    Сигаретный дым отсутствует
    		Менее 1 В
    S62-5 (RMGV) - LA-43 (E)
    		L - BW-B
    		Рабочее напряжение заднего электромагнитного клапана
    		Зажигание включено (IG)
    Выключатель A/C задних сидений в положении ON (ВКЛ)
    		Менее 1 В
    Зажигание включено (IG)
    Выключатель A/C задних сидений в положении OFF (ВЫКЛ)
    		11-14 В
    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.


ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

B154728E09

  1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    УКАЗАНИЕ:
    Проверку следует выполнять с обратной стороны разъема, не отсоединяя его от ЭБУ левой задней двери.


    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    O15-13 (TRAD) - O15-26 (TRE)
    		V - Y
    		Сигнал левого датчика температуры в задней части салона
    		Зажигание включено (IG)
    Температура в задней части салона слева: 25°C (77°F)
    		1,8-2,2 В
    O14-1 (GND) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    O14-6 (BDR) - O14-1 (GND)
    		O - W-B
    		Питание аккумуляторной батареи
    		Всегда
    		11-14 В
    O14-11 (CPUB) - O14-1 (GND)
    		B - W-B
    		Питание аккумуляторной батареи
    		Всегда
    		11-14 В
    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.


ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

B154728E08

  1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    УКАЗАНИЕ:
    Проверку следует выполнять с обратной стороны разъема, не отсоединяя его от ЭБУ правой задней двери.


    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    O2-13 (TRAD) - O2-26 (TRE)
    		V - Y
    		Сигнал правого датчика температуры в задней части салона
    		Зажигание включено (IG)
    Температура в задней части салона справа: 25°C (77°F)
    		1,8-2,2 В
    O3-1 (GND) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    O3-6 (BDR) - O3-1 (GND)
    		O - W-B
    		Питание аккумуляторной батареи
    		Всегда
    		11-14 В
    O3-11 (CPUB) - O3-1 (GND)
    		B - W-B
    		Питание аккумуляторной батареи
    		Всегда
    		11-14 В
    O3-16 (BDG1) - O3-1 (GND)
    		R - W-B
    		Питание аккумуляторной батареи
    		Всегда
    		11-14 В
    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.


ПРОВЕРЬТЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ

B144275E01

  1. Отсоедините разъем L59 многофункционального дисплея.

  2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    L59-1 (+B1) - L59-10 (GND1)
    		R - W-B
    		Аккумуляторная батарея
    		Всегда
    		11-14 В
    L59-3 (IG) - L59-10 (GND1)
    		V - W-B
    		Питание зажигания
    		Зажигание включено (IG)
    		11-14 В
    Зажигание выключено
    		Менее 1 В
    L59-10 (GND1) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.


ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (для моделей без подставки для ног)

E137024E01

  1. Отсоедините разъем r2 блока выключателей задних сидений.

  2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    r2-3 (E) - масса
    		W - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    r2-11 (+B) - r2-3 (E)
    		W - W
    		Аккумуляторная батарея
    		Всегда
    		11-14 В
    r2-13 (IG) - r2-3 (E)
    		B - W
    		Питание зажигания
    		Зажигание выключено
    		Менее 1 В
    Зажигание включено (IG)
    		11-14 В

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.


ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (для моделей с подставкой для ног)

E133021E01

  1. Отсоедините разъем S15 блока выключателей задних сидений.

  2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    S15-5 (E) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    S15-6 (+B) - S15-5 (E)
    		R - W-B
    		Аккумуляторная батарея
    		Всегда
    		11-14 В

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.


ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

B144274E01

  1. Отсоедините разъем A69 ЭБУ электропитания.

  2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    A69-18 (VB+) - масса
    		O - масса
    		Аккумуляторная батарея
    		Всегда
    		11-14 В
    A69-4 (GND) - масса
    		W-B - масса
    		Масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

  3. Подсоедините разъем A69 ЭБУ электропитания.

  4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номера контактов (обозначения)
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Режим
    		Заданные условия
    A69-7 (IG) - A69-4 (GND)
    		P - W-B
    		Питание зажигания
    		Зажигание выключено
    		Менее 1 В
    Выключатель зажигания в положении ACC
    		11-14 В

    1. Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.