TechDoc

DTC B1423/23 Цепь датчика давления

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

Этот DTC выводится, если давление хладагента слишком мало (0,19 МПа (2,0 кгс/см² , 28 фунтов на кв. дюйм) или ниже) или чрезмерно велико (3,14 МПа (32,0 кгс/см², 455 фунтов на кв. дюйм) или выше). Датчик давления, смонтированный на трубке со стороны высокого давления, определяет давление хладагента и передает соответствующий сигнал в ЭБУ передних фар (передний контроллер). ЭБУ передних фар (передний контроллер) по шине CAN направляет поступивший сигнал в блок управления системой кондиционирования. Блок управления системой кондиционирования согласно характеристике датчика преобразует эти сигналы в давление управления компрессором.

УКАЗАНИЕ:

Если выводится этот DTC, необходимо сначала проверить объем хладагента, поскольку данный DTC также может выдаваться при отсутствии хладагента в контуре.
В эту цепь входит линия шины передачи данных CAN. Перед началом проверки удостоверьтесь, что мультиплексная шина CAN функционирует нормально.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B1423/23	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления	Датчик давления Жгут проводов и разъем между датчиком давления и ЭБУ передних фар (передним контроллером) ЭБУ передних фар (передний контроллер) Трубопровод хладагента Линия передачи данных CAN Блок управления системой кондиционирования

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ХЛАДАГЕНТА

Проверьте объем хладагента через смотровое окошко на трубке высокого давления.

Обеспечьте выполнение условий, перечисленных в таблице ниже.
Параметр
Режим
Двери автомобиля
Полностью открыты
Уставка температуры
MAX. COLD (макс. охлаждение)
Скорость вентилятора
HI
A/C
ON (ВКЛ)
Выключатель зажигания
ВКЛ (IG)

Сравните состояние в смотровом окошке с данными следующей таблицы.

Параметр	Признак	Количество хладагента	Корректирующие действия
1	Пузырьки наблюдаются	Недостаточно*	Проверьте, нет ли утечек газа, и при необходимости устраните их Добавляйте хладагент, пока не исчезнут пузырьки.
2	Пузырьки не наблюдаются	Отсутствует, недостаточно или чрезмерно	См. ситуации № 3 и № 4
3	Одинаковые температуры на впуске и выпуске компрессора	Отсутствует или почти отсутствует	С помощью галоидного течеискателя проверьте, нет ли утечек газа, и при необходимости устраните их Откачайте воздух из системы кондиционирования и заправьте ее требуемым количеством хладагента
4	Существенная разница между температурами на впуске и выпуске компрессора	Достаточно или чрезмерно	См. ситуации № 5 и № 6
5	Сразу же после выключения системы кондиционирования хладагент становится прозрачным	Чрезмерно	Выпустите хладагент Откачайте воздух из системы кондиционирования и заправьте ее требуемым количеством хладагента
6	Сразу же после выключения системы кондиционирования хладагент вспенивается, а затем становится прозрачным	Достаточно	-

УКАЗАНИЕ:

*: Если охлаждение приемлемо, наличие пузырьков в смотровом окошке при температуре в салоне автомобиля свыше 35°C (95°F) считается допустимым.

ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

OK

2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА)

В режиме Data List проверьте работоспособность датчика давления хладагента.

Air Conditioner (кондиционер)
Информация на дисплее прибора
Измеряемая величина / диапазон измерения
Нормальное состояние
Замечание по диагностике
Regulator Pressure Sensor
Показания датчика давления хладагента /
мин.: 0 МПаG, макс.: 3,825 МПаG
Отображается фактическое давление хладагента
-

Air Conditioner (кондиционер)
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Regulator Pressure Sensor	Показания датчика давления хладагента / мин.: 0 МПаG, макс.: 3,825 МПаG	Отображается фактическое давление хладагента	-

OK:: На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Результат
Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (при проверке по ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)	B
OK (при проверке по DTC)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

А

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ – ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР)

Отсоедините разъем B4 датчика давления.

Отсоедините разъем B14 ЭБУ передних фар.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
B4-2 (PR) - B14-13 (PRS)	Всегда	Менее 1 Ом
B4-3 (+) - B14-12 (S5)	Всегда	Менее 1 Ом
B4-1 (-) - B14-14 (SG)	Всегда	Менее 1 Ом
B14-13 (PRS) - масса	Всегда	10 кОм или более
B14-12 (S5) - масса	Всегда	10 кОм или более
B14-14 (SG) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР

Снимите ЭБУ передних фар, не отсоединяя его разъемы.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора
Режим
Заданные условия
B14-14 (SG) - масса
Всегда
Менее 1 Ом

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние выключателя	Заданные условия
B14-12 (S5) - B14-14 (SG)	Зажигание включено (IG)	4,5-5,5 В
B14-12 (S5) - B14-14 (SG)	Зажигание выключено	Менее 1 В

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ

Установите манометрический коллектор.

Подсоедините положительный (+) вывод трех последовательно соединенных сухих батарей 1,5 В к контакту 3, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1. Затем подсоедините положительный (+) вывод вольтметра к контакту 2, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1. Измерьте напряжение.
OK:
Напряжение изменяется в соответствии с давлением хладагента, как показано на графике.

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПЕРЕДНИХ ФАР

Параметр	Режим
Двери автомобиля	Полностью открыты
Уставка температуры	MAX. COLD (макс. охлаждение)
Скорость вентилятора	HI
A/C	ON (ВКЛ)
Выключатель зажигания	ВКЛ (IG)