КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь



1. УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    C025639E02

  1. Нанесите консистентную смазку на центрирующие втулки гибкой муфты.

    Консистентная смазка:
    Консистентная смазка на основе литиевого комплекса с дисульфидом молибдена NLGI № 2



    C147852E01

  1. Совместите метки на соединительном фланце трансмиссии и гибкой муфте.

  1. Установите и затяните 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки.

    Момент затяжки: 
    79 Н*м{ 805 кгс*см , 58 фунт-сила-футов }

    УКАЗАНИЕ:
    Болты следует устанавливать со стороны карданного вала.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить центрирующую втулку гибкой муфты.



    C147853E01

  1. Совместите метки на соединительном фланце дифференциала и гибкой муфте.

  1. Установите 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки.

    Момент затяжки: 
    79 Н*м{ 805 кгс*см , 58 фунт-сила-футов }

    УКАЗАНИЕ:
    Болты следует устанавливать со стороны карданного вала.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить центрирующую втулку гибкой муфты.



    C147854

  1. Не затягивая, вверните 2 болта с регулировочными шайбами.

    УКАЗАНИЕ:
    Используйте снятые ранее регулировочные шайбы.



2. ЗАКРЕПИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 1 В СБОРЕ


    C147858E01

  1. Отрегулируйте расстояние от края центрального опорного подшипника до края подушки таким образом, чтобы оно составило 11,5-13,5 мм (0,452-0,531 дюйма), как показано на рисунке.



    C147859E01

  1. Осевая линия кронштейна должна проходить под прямым углом к осевому направлению вала.



    C147854

  1. Затяните 2 болта.

    Момент затяжки: 
    49 Н*м{ 500 кгс*см , 36 фунт-сила-футов }



    C109609E01

  1. Затяните регулировочную гайку с помощью SST.

    Специальный инструмент (SST):
    09922-10010  

    Момент затяжки: 
    69 Н*м{ 700 кгс*см , 51 фунт-сила-футов }

    УКАЗАНИЕ:
    Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 34,5 см (13,6 дюйма).



3. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ № 2 И № 3 (для моделей с длинным кузовом)

  1. Стабилизируйте карданный вал и дифференциал.

    1. Несколько раз вручную проверните карданный вал, чтобы стабилизировать положение центрального опорного подшипника.



  1. Проверьте углы карданных шарниров № 2 и № 3.

    1. С помощью SST измерьте углы установки промежуточного и карданного валов.

      Специальный инструмент (SST):
      09370-50010  

      УКАЗАНИЕ:
      SST следует устанавливать непосредственно под валом.



    2. С помощью SST измерьте угол установки дифференциала.

      Специальный инструмент (SST):
      09370-50010  

      УКАЗАНИЕ:
      При измерении угла установки помещайте SST в местах, показанных на рисунке.



      C103069E01

    3. Рассчитайте угол карданного шарнира № 2.

      Угол карданного шарнира № 2:
      A - B = от 0°28' до 1°22'

      А:
      Угол установки промежуточного вала

      B:
      Угол установки карданного вала

    4. Рассчитайте угол карданного шарнира № 3.

      Угол карданного шарнира № 3:
      B - C = от 1°29' до 2°23'

      B:
      Угол установки карданного вала

      C:
      Угол установки дифференциала

      Если измеренный угол не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте его с помощью шайб центрального опорного подшипника.

  1. Отрегулируйте угол карданного шарнира № 2.

    1. Используя приведенную ниже таблицу, подберите набор шайб центрального опорного подшипника подходящей толщины.

      Стандартные регулировочные шайбы:
      Толщина
      2,0 мм (0,0787 дюйма)
      4,5 мм (0,1772 дюйма)
      6,5 мм (0,2559 дюйма)
      9,0 мм (0,3543 дюйма)
      11,0 мм (0,4331 дюйма)

      ПРИМЕЧАНИЕ:
      1. Каждый набор должен состоять из 2 шайб.
      1. Выполните регулировку, используя подобранный набор шайб.



4. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ № 2 И № 3 (для моделей со стандартным кузовом)

  1. Стабилизируйте карданный вал и дифференциал.

    1. Несколько раз вручную проверните карданный вал, чтобы стабилизировать положение центрального опорного подшипника.



  1. Проверьте углы карданных шарниров № 2 и № 3.

    1. С помощью SST измерьте углы установки промежуточного и карданного валов.

      Специальный инструмент (SST):
      09370-50010  

      УКАЗАНИЕ:
      SST следует устанавливать непосредственно под валом.



    2. С помощью SST измерьте угол установки дифференциала.

      Специальный инструмент (SST):
      09370-50010  

      УКАЗАНИЕ:
      При измерении угла установки помещайте SST в местах, показанных на рисунке.



      C103069E01

    3. Рассчитайте угол карданного шарнира № 2.

      Угол карданного шарнира № 2:
      A - B = от 0°26' до 1°20'

      А:
      Угол установки промежуточного вала

      B:
      Угол установки карданного вала

    4. Рассчитайте угол карданного шарнира № 3.

      Угол карданного шарнира № 3:
      B - C = от 1°40' до 2°34'

      B:
      Угол установки карданного вала

      C:
      Угол установки дифференциала

      Если измеренный угол не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте его с помощью шайб центрального опорного подшипника.

  1. Отрегулируйте угол карданного шарнира № 2.

    1. Используя приведенную ниже таблицу, подберите набор шайб центрального опорного подшипника подходящей толщины.

      Стандартные регулировочные шайбы:
      Толщина
      2,0 мм (0,0787 дюйма)
      4,5 мм (0,1772 дюйма)
      6,5 мм (0,2559 дюйма)
      9,0 мм (0,3543 дюйма)
      11,0 мм (0,4331 дюйма)

      ПРИМЕЧАНИЕ:
      1. Каждый набор должен состоять из 2 шайб.
      1. Выполните регулировку, используя подобранный набор шайб.



5. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН КАРДАННОГО ВАЛА


    C147861

  1. Установите теплозащитный экран карданного вала, закрепив его 2 болтами.

    Момент затяжки: 
    5,4 Н*м{ 55 кгс*см , 48 фунт-сила-дюймов }



6. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПОЛА № 1


    C147851

  1. Установите теплозащитный экран и закрепите его 4 гайками.

    Момент затяжки: 
    5,4 Н*м{ 55 кгс*см , 48 фунт-сила-футов }



7. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

  1. Для моделей с 1UR-FSE:
    Установите приемную трубу (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 1UR-FE:
    Установите приемную трубу (см. стр. Нажмите здесь).



8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  1. При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.