ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь



1. СНИМИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА

  1. Снимите вентиляционную решетку в верхней части кожуха (для моделей с 1UR-FSE) (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Снимите вентиляционную решетку в верхней части кожуха (для моделей с 1UR-FE) (см. стр. Нажмите здесь).



2. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.



3. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО


4. ПРОВЕРЬТЕ ДРЕБЕЗГ ШАРОВОГО ШАРНИРА ЗАДНЕГО ВЕРХНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ № 1


C156967

  1. Поддомкратьте автомобиль.

  1. Вручную встряхните рычаг подвески и проверьте, нет ли дребезга.

    Нормальная работа:
    Дребезг не ощущается



5. ПРОВЕРЬТЕ ДРЕБЕЗГ ШАРОВОГО ШАРНИРА ЗАДНЕГО ВЕРХНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ № 2


C156966

  1. Поддомкратьте автомобиль.

  1. Вручную встряхните рычаг подвески и проверьте, нет ли дребезга.

    Нормальная работа:
    Дребезг не ощущается



6. ПРОВЕРЬТЕ ДРЕБЕЗГ ШАРОВОГО ШАРНИРА РЫЧАГА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1


C156972

  1. Поддомкратьте автомобиль.

  1. Руками потрясите рычаг подвески и проверьте, нет ли дребезга.

    Нормальная работа:
    Отсутствие дребезга



7. ПРОВЕРЬТЕ ДРЕБЕЗГ ШАРОВОГО ШАРНИРА РЫЧАГА РЕГУЛИРОВКИ СХОЖДЕНИЯ


C156973

  1. Поддомкратьте автомобиль.

  1. Вручную встряхните рычаг подвески и проверьте, нет ли дребезга.

    Нормальная работа:
    Дребезг не ощущается



8. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ДАТЧИКА ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ


    C150160

  1. Выверните болт и отсоедините кронштейн датчика.



9. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ДАТЧИКА ОГРАНИЧИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ (для моделей с пневматической подвеской)

УКАЗАНИЕ:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.



10. СНИМИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОПОРЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 2


    C149058

  1. Отверните 3 гайки и снимите защитный элемент опоры.



11. СНИМИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ОПОРЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1


    C149059

  1. Отверните 3 гайки и снимите защитный элемент опоры.



12. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    C149057

  1. Выверните 2 болта и снимите скобу элемента задней подвески.



13. СНИМИТЕ ПРАВУЮ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    C149056

  1. Выверните 2 болта и снимите скобу элемента задней подвески.



14. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ


    C147726E01

  1. С помощью SST и молотка высвободите накерненную часть гайки вала левой задней полуоси.

    Специальный инструмент (SST):
    09930-00010  

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить винт приводного вала.

  1. Приведя в действие тормоза, снимите гайку вала левой задней полуоси.



15. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ

УКАЗАНИЕ:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.



16. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    C149062

  1. Выверните 2 болта и снимите задний датчик частоты вращения.



17. СНИМИТЕ КАБЕЛЬ ИНДИКАТОРА ИЗНОСА КОЛОДКИ (с правой стороны)


    C148804E01

  1. Удерживая участок A, нажмите на штифт с отверстием (B) в направлении суппорта тормоза и снимите фиксатор штифта.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Если фиксатор штифта имеет достаточную упругость, не деформирован, не изношен, и с него полностью удалены ржавчина, загрязнения и посторонние частицы, его можно использовать повторно.



    C148806E01

  1. Удерживая участок A, снимите 2 виброгасящих штифта заднего дискового тормоза с отверстием (B).

  1. Снимите виброгасящую пружину колодок заднего дискового тормоза.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Если виброгасящая пружина колодок тормоза имеет достаточную упругость, не деформирована, не изношена, не имеет трещин, и с нее полностью удалены ржавчина, загрязнения и посторонние частицы, ее можно использовать повторно.



    C148808

  1. Снимите 2 колодки с суппорта дискового тормоза.

  1. Снимите с каждой колодки 2 противоскрипные пластины и виброгасящую пружину.



  1. Для правой стороны:
    Снимите кабель индикатора износа колодки следующим образом:



      C148803E01

    1. Отсоедините разъем кабеля индикатора износа колодки (A).

    2. Отсоедините 3 зажима (B) и снимите колпачок прокачного штуцера (C).



      3. C145670E01

    3. Снимите с внутренней колодки фиксатор и кабель индикатора износа колодки.



18. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

УКАЗАНИЕ:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.



19. СНИМИТЕ ПРОБКУ РЕГУЛИРОВОЧНОГО ОТВЕРСТИЯ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


20. ОТСОЕДИНИТЕ СУППОРТ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ


    C148998

  1. Выверните 2 болта и отсоедините суппорт заднего дискового тормоза в сборе.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Подвесьте суппорт тормозного механизма, используя проволоку или аналогичное приспособление.
    2. Старайтесь не повредить тормозной шланг.



21. ОТСОЕДИНИТЕ СУППОРТ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.



22. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК


    C147447E01

  1. Нанесите метки на задний тормозной диск и ступицу заднего колеса.

  1. Отрегулируйте стояночный тормоз (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Снимите задний тормозной диск.



23. СНИМИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2


    C147449E01

  1. Используя SST, снимите стяжную пружину колодки.

    Специальный инструмент (SST):
    09703-30011  



24. СНИМИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1


    C147448E01

  1. Используя SST, снимите стяжную пружину колодки.

    Специальный инструмент (SST):
    09703-30011  



25. СНИМИТЕ ВИНТОВОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРОВ КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


    C147450

  1. Сдвиньте тормозную колодку стояночного тормоза и снимите винтовое приспособление для регулировки зазоров колодок стояночного тормоза.



26. СНИМИТЕ КОЛОДКУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 В СБОРЕ


    C147451E01

  1. С помощью SST снимите тарелку пружинного фиксатора колодки № 2, пружину сжатия № 2 и штифт пружинного фиксатора колодки № 1.

    Специальный инструмент (SST):
    09718-00010  

    УКАЗАНИЕ:
    Пальцем удерживайте штифт пружинного фиксатора колодки № 1 через технологическое отверстие.

  1. Снимите колодку стояночного тормоза № 2.



27. СНИМИТЕ КОЛОДКУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 1 В СБОРЕ


    C147452E01

  1. С помощью SST снимите тарелку пружинного фиксатора колодки № 1, пружину сжатия № 1 и штифт пружинного фиксатора колодки № 1.

    Специальный инструмент (SST):
    09718-00010  

    УКАЗАНИЕ:
    Пальцем удерживайте штифт пружинного фиксатора колодки № 1 через технологическое отверстие.

  1. Снимите колодку стояночного тормоза № 1.



28. СНИМИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


    C147453

  1. Снимите рычаг привода колодок стояночного тормоза.



29. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ТРОСА ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


    C147454

  1. Отверните 2 гайки и снимите кронштейн опоры троса привода стояночного тормоза.



30. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    C147530

  1. Выверните болт и отверните гайку, а затем отсоедините левую стойку заднего стабилизатора от левого рычага задней подвески № 2 в сборе.



31. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.



32. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ (для моделей в пружинной подвеской)


C149099

  1. Отверните гайку и отсоедините амортизатор со стороны кулака подвески.



33. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ (для моделей в пружинной подвеской)

УКАЗАНИЕ:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.



34. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ПНЕВМОЦИЛИНДР С АМОРТИЗАТОРОМ В СБОРЕ (для моделей с пневматической подвеской)


C149099

  1. Отверните гайку и отсоедините пневмоцилиндр со стороны кулака подвески.



35. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ПНЕВМОЦИЛИНДР С АМОРТИЗАТОРОМ В СБОРЕ (для моделей с пневматической подвеской)


36. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ


C153786E01

  1. Ударами молотка с пластмассовым покрытием или аналогичного инструмента по детали A с задней стороны автомобиля обеспечьте зазор в зоне направляющего пальца.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить рычаг.



    C147522

  1. Отверните гайку и снимите шайбу, болт и рычаг подвески № 2 с кулака подвески.



    C147528

  1. Отверните гайку и снимите пластину регулировки схождения подвески № 2, переходник задней подвески и рычаг подвески № 2 с элемента подвески.



37. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.



38. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

  1. Отверните гайку с рычага задней подвески № 1.



  1. Установите 2 распорные втулки (SST "втулка A") на рычаг задней подвески № 1 таким образом, чтобы между ними и рычагом оставался зазор примерно 1 мм (0,0394 дюйма).

    Специальный инструмент (SST):
    09960-20010   (09961-02060)

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка B"), так как поворотный кулак может сместиться.
    2. Зазор между рычагом и распорными втулками должен превышать 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.



    C156993E01

  1. С помощью SST отсоедините рычаг задней подвески № 1 от кулака подвески.

    Специальный инструмент (SST):
    09960-20010   (09961-02010)

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
    2. Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и струбцина располагались параллельно, иначе может быть поврежден пыльник.
    3. Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.



39. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.



40. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ РЕГУЛИРОВКИ СХОЖДЕНИЯ В СБОРЕ

  1. Отверните гайку со стороны кулака задней подвески.



  1. Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на рычаг регулировки схождения таким образом, чтобы между рычагом и распорными втулками было расстояние приблизительно 1 мм.

    Специальный инструмент (SST):
    09960-20010   (09961-02060)

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка B"), так как поворотный кулак может сместиться.
    2. Зазор между рычагом и распорными втулками должен превышать 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.



    C156994E01

  1. С помощью SST отсоедините рычаг регулировки схождения от кулака подвески.

    Специальный инструмент (SST):
    09960-20010   (09961-02010)

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
    2. Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и струбцина располагались параллельно, иначе может быть поврежден пыльник.
    3. Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.



41. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ РЫЧАГ РЕГУЛИРОВКИ СХОЖДЕНИЯ В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.



42. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ № 1 В СБОРЕ

  1. Отверните гайку со стороны кулака задней подвески.



  1. Установите 2 распорные втулки (SST "втулка A") на задний верхний рычаг управления № 1 таким образом, чтобы между ними и рычагом оставался зазор примерно 1 мм (0,0394 дюйма).

    Специальный инструмент (SST):
    09960-20010   (09961-02050)

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка A"), иначе может быть смещена распорная втулка поворотного кулака.
    2. Зазор между рычагом и распорными втулками должен превышать 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.



    C156995E01

  1. С помощью SST отсоедините верхний рычаг управления № 1 от кулака подвески.

    Специальный инструмент (SST):
    09960-20010   (09961-02010)

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
    2. Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и струбцина располагались параллельно, иначе может быть поврежден пыльник.
    3. Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.



43. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ № 1 В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.



44. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ

  1. Отверните гайку со стороны кулака задней подвески.



  1. Установите 2 распорные втулки (SST "втулка A") на задний верхний рычаг управления № 2 таким образом, чтобы между ними и рычагом оставался зазор примерно 1 мм (0,0394 дюйма).

    Специальный инструмент (SST):
    09960-20010   (09961-02050)

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка A"), иначе может быть смещена распорная втулка поворотного кулака.
    2. Зазор между рычагом и распорными втулками должен превышать 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.



    C156996E01

  1. С помощью SST отсоедините верхний рычаг управления № 2 от кулака подвески.

    Специальный инструмент (SST):
    09960-20010   (09961-02010)

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
    2. Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и струбцина располагались параллельно, иначе может быть поврежден пыльник.
    3. Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.



45. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.



46. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

  1. С помощью пластмассового молотка отсоедините приводной вал от задней полуоси в сборе.

  1. Снимите кулак задней подвески.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол.
    2. Закрепите задний приводной вал в сборе проводом или аналогичным средством, чтобы он не свисал.



47. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.



48. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    C147862E01

  1. С помощью SST снимите задний приводной вал.

    Специальный инструмент (SST):
    09520-01010  
    09520-24010   (09520-32040)

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник, чехол внутреннего шарнира и пыльник приводного вала.
    1. Старайтесь не уронить приводной вал.



49. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ:
Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.