ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Установите датчик частоты вращения на картер трансмиссии и закрепите его болтом.
   

   Момент затяжки: 

   5,4 Н*м{ 55 кгс*см , 48 фунт-сила-дюймов }

2. Подсоедините разъем датчика.
   

1. Установите датчик частоты вращения на картер трансмиссии и закрепите его болтом.
   

   Момент затяжки: 

   5,4 Н*м{ 55 кгс*см , 48 фунт-сила-дюймов }

2. Подсоедините разъем датчика.
   

1. Покройте новое кольцевое уплотнение датчика частоты вращения трансмиссионной жидкостью.
   

2. Установите датчик частоты вращения и закрепите его болтом с помощью торцевого ключа с головкой T30 ''TORX''.
   

   Момент затяжки: 

   6,8 Н*м{ 69 кгс*см , 60 фунт-сила-дюймов }

3. Подсоедините разъем датчика.
   

1. Установите пружину и корпус запорного шарика.
   

2. Совместите канавку клапана с ручным управлением со штифтом рычага.
   

3. Заверните 17 болтов.
   

   Момент затяжки: 

   11 Н*м{ 112 кгс*см , 8 фунт-сила-футов }

   УКАЗАНИЕ:

   Ниже указаны длины каждого из болтов.

   Длина болта:

   21 мм (0,83 дюйма) для болта A
   

   31 мм (1,22 дюйма) для болта B
   

   64 мм (2,52 дюйма) для болта C
   

4. Установите пружину фиксатора и крышку пружины фиксатора, закрепив их болтом.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Пружину фиксатора следует устанавливать таким образом, чтобы ее ролик располагался перпендикулярно в центре клапана с ручным управлением.

   Момент затяжки: 

   10 Н*м{ 102 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }

5. Подсоедините 8 разъемов к электромагнитным клапанам.
   

6. Подсоедините разъем контактного датчика давления масла.
   

7. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на датчик температуры ATF.
   

8. Установите датчик температуры ATF и стопорную пластину, закрепив их болтом.
   

   Момент затяжки: 

   10 Н*м{ 102 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }

1. Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на сетчатый масляный фильтр.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено и не пережато.

2. Установите сетчатый масляный фильтр на корпус клапанов и закрепите его 4 болтами.
   

   Момент затяжки: 

   11 Н*м{ 112 кгс*см , 8 фунт-сила-футов }

1. Установите 3 магнита в масляный поддон.
   

2. Установите новую прокладку и масляный поддон в картер трансмиссии, зафиксировав их 9 болтами.
   

   Момент затяжки: 

   7,4 Н*м{ 75 кгс*см , 65 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   
   
   1. 
      
   2. Убедитесь в том, что на поверхностях соприкосновения прокладки и масляного поддона нет масла и посторонних частиц.
      
   3. Устанавливайте прокладку плотно, так, чтобы по всему периметру поверхность прокладки располагалась горизонтально.
      
   4. Убедитесь в том, что все 9 фиксирующих выступов прокладки вставлены в масляный поддон.
      
   5. Закрепляя масляный поддон, контролируйте, чтобы прокладка не оказалась зажатой между втулкой в месте крепления прокладки и поверхностью уплотнения трансмиссии.
      

1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   Введите в зацепление 6 фиксаторов и установите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
   Введите в зацепление 6 фиксаторов и установите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.

1. Добавьте жидкость для автоматической трансмиссии (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Выполните инициализацию (см. стр. Нажмите здесь).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.