БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ > РАЗБОРКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Отверните гайку и снимите рычаг приводного вала трансмиссии.
   

1. С помощью отвертки загните лепестки стопорной шайбы.
   

2. Отверните гайку и снимите стопорную шайбу.
   

3. Выверните болт и снимите датчик положения паркинга/нейтрали.
   

1. Снимите 2 штуцера патрубков масляного радиатора.
   

2. Снимите со штуцеров патрубков масляного радиатора кольцевое уплотнение.
   

1. С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09930-00010  
   

2. С помощью SST и торцевого ключа с головкой 30 мм отверните гайку.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09330-00021  
   09950-30012   (09955-03040)
   

3. Снимите SST.
   

4. С помощью молотка с пластмассовым покрытием выбейте и снимите фланцевую вилку.
   

5. Снимите 2 распорных втулки заднего подшипника № 1 выходного вала и втулку задней крышки.
   

6. С помощью отвертки подденьте сальник и снимите его с фланцевой вилки.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не переворачивайте трансмиссию, так как это приведет к загрязнению корпуса клапанов посторонним материалом, скопившимся на дне поддона.

1. Снимите пробку переливного отверстия и прокладку.
   

2. Выверните пробку сливного отверстия и снимите прокладку.
   

3. Выверните 9 болтов и снимите масляный поддон и прокладку.
   

4. Осмотрите частицы, содержащиеся в поддоне.
   
   

   1. Снимите магниты с масляного поддона. С помощью снятых магнитов соберите всю стальную стружку. Тщательно осмотрите стружку и частицы, находящиеся в масляном поддоне и на магнитах, чтобы определить, какому типу износа подвергается трансмиссия.
      Сталь (магнитный материал): износ подшипников, шестерен и пластины
      Латунь (немагнитный материал): износ втулки
      

1. Выверните 4 болта и снимите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов с корпуса клапанов.
   

2. Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра корпуса клапанов.
   

1. Выверните болт, снимите стопорную пластину и датчик температуры трансмиссионной жидкости.
   

2. Снимите кольцевое уплотнение с датчика температуры ATF.
   

3. Отсоедините 8 разъемов от электромагнитных клапанов.
   

4. Выверните болт и снимите крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора.
   

5. Выверните 17 болтов.
   

6. Снимите корпус клапанов.
   

7. Отсоедините штифт рычага от клапана с ручным управлением.
   

1. Снимите пружину и корпус запорного шарика.
   

1. Отсоедините 3 разъема от 3 датчиков частоты вращения.
   

2. Снимите кольцевое уплотнение с датчика частоты вращения NT.
   

3. Выверните болт и вытяните жгут электропроводки трансмиссии.
   

4. Снимите кольцевое уплотнение с разъема жгута электропроводки трансмиссии.
   

1. Выверните 2 болта и снимите 2 датчика частоты вращения NC3 и SP2.
   

2. С помощью торцевого ключа с головкой T30 ''TORX'' выверните болт и снимите датчик частоты вращения NT.
   

1. Снимите пробку и кольцевое уплотнение.
   

1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн запорного штифта стояночного тормоза.
   

1. Отсоедините запорный стержень стояночного тормоза от рычага клапана с ручным управлением.
   

1. Вытяните вал запорного штифта стояночного тормоза спереди, а затем снимите запорный штифт и пружину.
   

2. Снимите с вала разрезное уплотнение.
   

1. С помощью молотка и отвертки срежьте распорную втулку и снимите ее с вала.
   

2. С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка выбейте пружинный штифт.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Выбивайте пружинный штифт медленно, так, чтобы он не упал в картер трансмиссии.

3. Вытяните вал рычага клапана с ручным управлением через картер и снимите рычаг клапана с ручным управлением.
   

1. Извлеките сальник с помощью отвертки.
   

1. Выверните 11 болтов из картера трансмиссии.
   

2. Вытяните топливный насос.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, чтобы не повредить масляный насос.

3. Снимите с масляного насоса кольцевое уплотнение.
   

1. Снимите многодисковую муфту повышающей передачи и заднего хода в сборе и переднюю планетарную передачу с комплектом тормозных дисков № 1 с картера трансмиссии.
   

2. Снимите кольцо и упорный игольчатый роликовый подшипник.
   

1. Снимите 5 пластин, 5 дисков и фланец.
   

1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

1. Снимите переднюю планетарную передачу вместе с солнечной шестерней передней планетарной передачи с многодисковой муфты повышающей передачи и заднего хода в сборе.
   

2. Снимите 3 маслоуплотнительных кольца.
   

3. Снимите упорную шайбу водила планетарной передачи.
   

4. Снимите 2 маслоуплотнительных кольца барабана муфты.
   

5. Снимите солнечную шестерню передней планетарной передачи.
   

1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи.
   

   Номинальный зазор:

   0,2-0,6 мм (0,008-0,024 дюйма)
   

   Если зазор не удовлетворяет требованиям, замените переднюю планетарную передачу в сборе.
   

1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо отверстия с барабана муфты прямой повышающей передачи.
   

2. Снимите фланец, 4 диска и 4 пластины с барабана.
   

1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо отверстия с барабана муфты заднего хода № 2.
   

2. Снимите фланец, 5 дисков, 5 пластин и пружинящий диск с барабана.
   

1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

1. Поместите SST на компенсатор муфты заднего хода и сожмите стяжную пружину прессом.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09380-50010  
   

2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09350-30020   (09350-07070)
   

3. Снимите компенсатор поршня муфты заднего хода и стяжную пружину поршня муфты заднего хода с барабана.
   

4. Удерживая поршень муфты, подайте сжатый воздух в отверстие для масла в барабане, чтобы извлечь поршень муфты.
   

5. Снимите кольцевое уплотнение с поршня.
   

1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
   

   Номинальная длина в свободном состоянии:

   22,21 мм (0,8744 дюйма)
   

   Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину муфты заднего хода в сборе.
   

1. Снимите барабан муфты заднего хода с барабана муфты прямой повышающей передачи.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Барабан муфты заднего хода снимается легче при установленном пружинном стопорном кольце отверстия. Используйте пружинное стопорное кольцо отверстия, снятое на шаге "СНИМИТЕ КОМПЛЕКТ ДИСКОВ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА".

2. Снимите 3 кольцевых уплотнения с барабана муфты заднего хода.
   

1. Поместите SST на компенсатор муфты заднего хода и сожмите стяжную пружину прессом.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09380-50010  
   

2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09350-30020   (09350-07070)
   

3. Снимите компенсатор муфты № 3 и стяжную пружину муфты повышающей передачи в сборе.
   

4. Удерживая поршень муфты, подайте сжатый воздух в отверстие для масла в барабане, чтобы извлечь поршень муфты.
   

5. Снимите с компенсатора кольцевое уплотнение.
   

6. Снимите кольцевое уплотнение с поршня.
   

7. Снимите кольцевое уплотнение с барабана муфты прямой повышающей передачи в сборе.
   

1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
   

   Номинальная длина в свободном состоянии:

   21,09 мм (0,8303 дюйма)
   

   Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину муфты переднего хода в сборе.
   

1. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки барабана многодисковой муфты повышающей передачи и заднего хода.
   

   Номинальный внутренний диаметр спереди:

   67,40-67,44 мм (2,6535-2,6551 дюйма)
   

   Номинальный внутренний диаметр сзади:

   55.62-55,64 мм (2,1898-2,1905 дюйма)
   

   Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените барабан многодисковой муфты повышающей передачи и заднего хода.
   

1. Снимите многодисковую муфту переднего хода в сборе с коронной шестерней передней планетарной передачи, упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо с картера трансмиссии.
   

2. С помощью круглогубцев открепите пружинное стопорное кольцо, чтобы снять его и коронную шестерню с многодисковой муфты переднего хода в сборе.
   

1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.
   

2. Снимите фланец, 6 дисков, 6 пластин и пружинящий диск.
   

1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

1. Установите SST на компенсатор муфты № 1 и сожмите стяжную пружину прессом.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09380-50010  
   

2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09350-30020   (09350-07070)
   

3. Снимите компенсатор муфты № 1 и стяжную пружину муфты переднего хода в сборе с барабана.
   

4. Снимите с компенсатора кольцевое уплотнение.
   

5. Удерживая поршень муфты, подайте сжатый воздух в отверстие для масла в барабане, чтобы извлечь поршень муфты.
   

6. Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.
   

1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
   

   Номинальная длина в свободном состоянии:

   20,82 мм (0,8197 дюйма)
   

   Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину муфты переднего хода в сборе.
   

1. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки барабана муфты переднего хода.
   

   Номинальный внутренний диаметр:

   33,200-33,225 мм (1,3071-1,3081 дюйма)
   

   Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените барабан муфты переднего хода в сборе.
   

1. Извлеките ступицу муфты из картера трансмиссии.
   

2. Извлеките кольцо упорного подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник из картера трансмиссии.
   

1. Извлеките первичный барабан солнечной шестерни, упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо из картера трансмиссии.
   

1. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки первичного барабана солнечной шестерни.
   

   Номинальный внутренний диаметр:

   45,075-45,100 мм (1,7746-1,7756 дюйма)
   

   Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените первичный барабан солнечной шестерни в сборе.
   

1. С помощью SST извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09350-30020   (09350-07060)
   

2. Снимите наружное кольцо муфты свободного хода вместе с муфтой свободного хода.
   

1. Извлеките солнечную шестерню и кольцо упорного подшипника из картера трансмиссии.
   

1. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки солнечной шестерни задней планетарной передачи.
   

   Номинальный внутренний диаметр:

   28,700-28,721 мм (1,1299-1,1307 дюйма)
   

   Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените солнечную шестерню задней планетарной передачи в сборе.
   

1. Извлеките упорный игольчатый роликовый подшипник, заднюю планетарную передачу в сборе и кольца упорного подшипника из картера трансмиссии.
   

1. Установите муфту свободного хода на заднюю планетарную передачу.
   

2. Удерживая заднюю планетарную передачу в сборе, проверьте вращение муфты свободного хода.
   

3. Убедитесь в том, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.
   Если работа муфты свободного хода нарушена, замените ее.
   

1. Снимите с наружного кольца 2 пружинных стопорных кольца.
   

1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи в узкой и широкой частях.
   

   Номинальный зазор:

   0,2-0,6 мм (0,008-0,024 дюйма)
   

   Если зазор не удовлетворяет требованиям, замените заднюю планетарную передачу в сборе.
   

2. С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте внутренний диаметр втулки задней планетарной передачи.
   

   Номинальный внутренний диаметр спереди:

   71,60-71,63 мм (2,8189-2,8201 дюйма)
   

   Номинальный внутренний диаметр сзади:

   28,700-28,721 мм (1,1299-1,1307 дюйма)
   

   Если внутренний диаметр не удовлетворяет требованиям, замените заднюю планетарную передачу в сборе.
   

1. Снимите пластину № 1, 4 диска, 3 пластины № 2 и фланец.
   

1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

1. Извлеките 2 упорных игольчатых подшипника, 2 кольца, муфту прямой передачи в сборе с коронной шестерней задней планетарной передачи и выходной вал из картера трансмиссии.
   

1. С помощью круглогубцев открепите пружинное стопорное кольцо и отсоедините коронную шестерню задней планетарной передачи от выходного вала.
   

1. Отсоедините барабан муфты прямой передачи от выходного вала и снимите с выходного вала упорный игольчатый подшипник и кольцо упорного подшипника.
   

2. Снимите с выходного вала 3 маслоуплотнительных кольца барабана муфты.
   

3. Снимите 2 маслоуплотнительных кольца барабана муфты с барабана муфты прямой передачи.
   

1. Снимите пружинное стопорное кольцо, фланец, 6 дисков и 6 пластин с барабана муфты прямой передачи.
   

1. Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед установкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 2 часа.

1. Установите SST на компенсатор муфты № 2 и сожмите стяжную пружину прессом.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09387-00020  
   

2. С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09350-30020   (09350-07070)
   

3. Снимите компенсатор муфты № 2 и стяжную пружину поршня муфты прямой передачи в сборе с барабана.
   

4. Снимите с компенсатора кольцевое уплотнение.
   

5. Удерживая поршень муфты, подайте сжатый воздух в отверстие для масла в барабане муфты прямой передачи, чтобы извлечь поршень муфты.
   

6. Снимите кольцевое уплотнение с поршня.
   

7. Снимите кольцевое уплотнение с барабана муфты муфты прямой передачи.
   

1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
   

   Номинальная длина в свободном состоянии:

   20,76 мм (0,8173 дюйма)
   

   Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину муфты прямой передачи в сборе.
   

1. Установите SST на стяжную пружину поршня тормозного цилиндра и его помощью сожмите пружину.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09380-50010  
   

2. Используя SST, снимите пружинное стопорное кольцо и стяжную пружину тормоза.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09350-30020   (09350-07070)
   

3. Удерживая поршень тормозного цилиндра, подайте сжатый воздух в отверстие для масла в картере трансмиссии, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра.
   

4. Снимите с поршня тормозного цилиндра 3 кольцевых уплотнения.
   

1. С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.
   

   Номинальная длина в свободном состоянии:

   23,36 мм (0,9197 дюйма)
   

   Если длина в свободном состоянии меньше номинальной, замените стяжную пружину поршня тормозного цилиндра 2-й передачи в сборе.
   

1. С помощью SST выбейте сальник.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09308-00010  
   

1. С помощью съемника стопорных колец извлеките пружинное стопорное кольцо из картера трансмиссии.
   

2. Снимите подшипник с помощью SST.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09308-00010