ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ > ЗАМЕНА

для подготовки Нажмите здесь


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
При удалении воздуха и замене жидкости следует использовать портативный диагностический прибор. Если прибор не применяется, удаление воздуха и замена жидкости не будут завершены, что представляет опасность и может стать причиной аварии.

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Во время замены жидкости рычаг переключения передач должен быть установлен в положение P, и стояночный тормоз должен быть включен.
  2. При замене тормозной жидкости поддерживайте ее уровень в расширительном бачке между отметками MIN и MAX.
  3. Так как во время прокачки тормозная жидкость может переливаться, не ставьте банку с жидкостью на наливное отверстие бачка.
  4. Удаление воздуха будет затруднено в следующих случаях: 1) шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 (шланг между насосом гидроаккумулятора тормозной системы и расширительным бачком тормозной жидкости) опущен в жидкость, и в шланг попадет воздух; 2) во время замены жидкости воздух попадает в насос гидроаккумулятора тормозной системы, когда электродвигатель насоса работает.
  5. Падение давления в гидроаккумуляторе во время замены жидкости может привести к включению зуммера. Так как это не является признаком неисправности, продолжите процедуру замены жидкости.
  6. Во время замены жидкости могут сохраняться коды DTC, указывающие на неисправности датчика давления и т.д. После замены жидкости удалите DTC, если в процедурах имеются соответствующие указания.
  7. Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности автомобиля. В случае попадания жидкости немедленно удалите ее.

УКАЗАНИЕ:
  1. Прокачивание с помощью портативного диагностического прибора невозможно, если зажигание включено (IG), а также когда не работает стояночный тормоз (в ЭБУ системы противоскольжения не подается сигнал управления стояночным тормозом с электроприводом).
  2. Во время прокачивания на мультиинформационном дисплее отображается предупреждение о неисправности. Однако, это не является признаком неисправности. По завершении прокачивания удалите предупреждение с помощью экранного меню.



1. ЗАМЕНИТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В СИСТЕМЕ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗОВ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
При замене жидкости следует использовать портативный диагностический прибор. Если прибор не применяется, замена жидкости будет не завершена, что представляет опасность и может стать причиной аварии.

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. При замене тормозной жидкости поддерживайте ее уровень в расширительном бачке между отметками MIN и MAX.
  2. Так как тормозная жидкость может переливаться, не ставьте банку с жидкостью на наливное отверстие бачка.

  1. ОТКЛЮЧИТЕ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ

    УКАЗАНИЕ:
    При отключении управления тормозами с помощью портативного диагностического прибора электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра выключается, и канал от главного цилиндра к суппорту переднего дискового тормоза открывается.


    1. При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Убедитесь, что стояночный тормоз включен, и включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор и выберите в меню прибора "DIAGNOSTIC MENU"→"ABS/VSC"→""ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM UTILITY"→"ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM INVALID".



  1. ЗАМЕНИТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В СИСТЕМЕ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗОВ



      C149418

    1. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    2. Несколько раз нажмите на педаль тормоза и ослабьте прокачной штуцер. Удерживая нажатой педаль тормоза, прокачайте суппорты правого и левого передних дисковых тормозов.

      ПРИМЕЧАНИЕ:
      Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

      УКАЗАНИЕ:
      Вначале выполните прокачку с правой стороны, а затем – с левой.



      3. C149419

    3. После прокачивания жидкости нажмите и удерживайте педаль тормоза и затяните прокачной штуцер.

      Момент затяжки: 
      11 Н*м{ 110 кгс*см , 8 фунт-сила-футов }

  1. ОТМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ

    1. Следуя указаниям на экране портативного диагностического прибора, отмените выключение системы управления тормозами.

  1. СБРОСЬТЕ DTC

    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).



2. ЗАМЕНИТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В СИСТЕМЕ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
При замене жидкости следует использовать портативный диагностический прибор. Если прибор не применяется, замена жидкости будет не завершена, что представляет опасность и может стать причиной аварии.

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. При замене тормозной жидкости поддерживайте ее уровень в расширительном бачке между отметками MIN и MAX.
  2. Так как тормозная жидкость может переливаться, не ставьте банку с жидкостью на наливное отверстие бачка.

  1. ОТКЛЮЧИТЕ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ

    УКАЗАНИЕ:
    При отключении системы управления тормозами с помощью портативного диагностического прибора и ослаблении прокачного штуцера суппорта заднего дискового тормоза (с нажатой педалью тормоза) электродвигатель насоса и электромагнитный клапан включаются и создают давление в трубопроводе задней тормозной системы.


    1. При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Убедитесь, что стояночный тормоз включен, и включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор и выберите в меню прибора "DIAGNOSTIC MENU"→"ABS/VSC"→""ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM UTILITY"→"ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM INVALID".



  1. ЗАМЕНИТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В СИСТЕМЕ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ



      C149416

    1. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    2. Удерживая нажатой педаль тормоза, ослабьте прокачной штуцер суппорта левого заднего дискового тормоза. Прокачайте жидкость, пока электродвигатель насоса и электромагнитный клапан включены.

      ПРИМЕЧАНИЕ:
      Добавьте тормозную жидкость в расширительный бачок таким образом, чтобы ее уровень не опускался ниже отметки MIN.

      УКАЗАНИЕ:
      1. Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Сохраняйте это положение.
      2. Включите электромагнитный клапан на время около 30 с. Отпустите педаль и прекратите работу электромагнитного клапана.
      3. Во время замены жидкости загорается контрольная лампа состояния тормозной системы, и звучит зуммер. Однако, это не является признаком неисправности.

    3. Удалите жидкость из суппорта правого заднего дискового тормоза таким же образом, как с левой стороны.



      4. C149417

    4. После прокачивания жидкости затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.

      Момент затяжки: 
      11 Н*м{ 110 кгс*см , 8 фунт-сила-футов }

      УКАЗАНИЕ:
      Уровень жидкости установить проще, если прокачка топлива завершается при уровне жидкости в расширительном бачке примерно на 5 мм (0,20 дюйма) ниже отметки MAX.

  1. ОТМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ

    1. Следуя указаниям на экране портативного диагностического прибора, отмените выключение системы управления тормозами.



3. ПРОВЕРЬТЕ И УСТАНОВИТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ

  1. СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ В РЕЖИМЕ "ZERO DOWN"

    УКАЗАНИЕ:
    При сбрасывании давления в гидроаккумуляторе с помощью портативного диагностического прибора жидкость под давлением возвращается из гидроаккумулятора в расширительный бачок.


    1. При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Убедитесь, что стояночный тормоз включен, и включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор и выберите меню "DIAGNOSTIC MENU"→"ABS/VSC"→""ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM UTILITY"→"ZERO DOWN".

    4. После включения зуммера выключите зажигание.



  1. ПРОВЕРЬТЕ И УСТАНОВИТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ



      C145613E02
      C145614E03

    1. После сброса давления в гидроаккумуляторе (жидкость из гидроаккумулятора возвращается в расширительный бачок) установите уровень жидкости на отметке MAX расширительного бачка.

      ПРИМЕЧАНИЕ:
      Если для добавления жидкости используется воронка, убедитесь, что она не применялась при работах с минеральными маслами, водой и тормозной жидкостью с потерянными эксплуатационными свойствами. Это может привести к нарушению герметизации и утечкам жидкости, а также к ухудшению свойств жидкости и снижению эффективности работы системы.

      УКАЗАНИЕ:
      После сброса давления в гидроаккумуляторе при включении зажигания (IG) жидкость подается в гидроаккумулятор, и ее уровень падает.

    2. После включения зажигания (IG) удостоверьтесь, что уровень тормозной жидкости в расширительном бачке находится немного ниже отметки MAX.



4. СБРОСЬТЕ DTC

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).



5. ПРОВЕРЬТЕ И ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

  1. Следующие признаки неисправности могут указывать на попадание воздуха в трубопровод тормозной системы. Выполните следующие процедуры удаления воздуха.

    1. Cрабатывание в конце хода педали или "мягкая" педаль
    2. Педаль тормоза нажата твердо, но тормозное усилите недостаточно.



6. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПРОКАЧКЕ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Перед началом прокачки обязательно изучите раздел "МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ" (см. стр. Нажмите здесь).



7. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ НАСОСА ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если внутри шланга блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 2 остался воздух, при включении насоса гидроаккумулятора тормозной системы воздух попадет в насос гидроаккумулятора тормозной системы, что затруднит прокачивание тормозной системы. Перед началом прокачивания отсоедините 2 разъема насоса гидроаккумулятора тормозной системы.



    C152710E01

  1. Отсоедините 2 разъема насоса гидроаккумулятора тормозной системы.



8. ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Так как во время прокачки тормозная жидкость может переливаться, не ставьте банку с жидкостью на наливное отверстие бачка.
  2. При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности сотрите ее.



    C152709E01

  1. Добавьте в бачок тормозную жидкость.

    Жидкость:
    SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3



9. ОТКЛЮЧИТЕ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ

УКАЗАНИЕ:
При отключении управления тормозами с помощью портативного диагностического прибора электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра выключается, и трубопровод от главного цилиндра к суппорту переднего дискового тормоза открывается.

  1. Удостоверьтесь, что стояночный тормоз включен.

  1. При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Не запускайте двигатель.

  1. Включите портативный диагностический прибор и выберите в меню прибора "DIAGNOSTIC MENU"→"ABS/VSC"→"ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM UTILITY"→"ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM INVALID".



10. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА

УКАЗАНИЕ:
После замены главного цилиндра тормозной системы с имитатором в сборе удалите из него воздух (как из обычных главных цилиндров), чтобы легче было удалить воздух из системы передних тормозов.

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Удалите воздух из трубопроводов наиболее удаленного от главного цилиндра колеса.
  2. Повторяйте процедуры прокачки до тех пор, пока не будет удален весь воздух, содержащийся в тормозной жидкости.

  1. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру на суппорте правого и левого передних дисковых тормозов.



    C149418

  1. Несколько раз нажмите педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.



    C149419

  1. Когда жидкость прекратит вытекать, временно затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.

  1. Повторяйте описанные выше действия до тех пор, пока не будет удален весь воздух, содержащийся в тормозной жидкости.

  1. Затяните прокачной штуцер.

    Момент затяжки: 
    11 Н*м{ 110 кгс*см , 8 фунт-сила-футов }



11. ОТМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ

  1. Отмените "DISABLE BRAKE CONTROL" в портативном диагностическом приборе.



12. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ НАСОСА ГИДРОАККУМУЛЯТОРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

  1. Выключите зажигание.

  1. Подсоедините 2 разъема насоса гидроаккумулятора тормозной системы.



    C152710E01

  1. Включите зажигание (IG).



13. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ ВСАСЫВАНИЯ НАСОСА (ЗАДНЕЙ)

УКАЗАНИЕ:
При ослаблении прокачного штуцера суппорта правого заднего дискового тормоза и выполнении операции "BLEED PUMP SUCTION SYSTEM (RR)" с помощью портативного диагностического прибора электродвигатель насоса и электромагнитный клапан включаются и создают давление в трубопроводе задней тормозной системы.

  1. Удостоверьтесь, что стояночный тормоз включен.

  1. При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Не запускайте двигатель.

  1. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру на суппорте правого заднего дискового тормоза.

  1. Ослабьте штуцер.

  1. Включите портативный диагностический прибор и выберите в меню прибора "DIAGNOSTIC MENU"→"ABS/VSC"→"ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM UTILITY"→"BLEED PUMP SUCTION SYSTEM (RR)".

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Не нажимайте педаль тормоза.

    УКАЗАНИЕ:
    Электромагнитный клапан работает в течение приблизительно 30 с.

  1. Затяните прокачной штуцер.

    Момент затяжки: 
    11 Н*м{ 110 кгс*см , 8 фунт-сила-футов }



14. ОТКЛЮЧИТЕ УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ

  1. Включите портативный диагностический прибор и выберите в меню прибора "DIAGNOSTIC MENU"→"ABS/VSC"→"ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM UTILITY"→"ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM INVALID".



15. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ СИСТЕМЫ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА


    C149416

  1. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру на суппорте правого и левого задних дисковых тормозов.

  1. Ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали тормоза.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Поддерживайте уровень тормозной жидкости в бачке выше отметки MIN, доливая ее при необходимости.

    УКАЗАНИЕ:
    1. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
    2. После работы электромагнитного клапана в течение приблизительно 30 секунд отпустите педаль тормоза для остановки электромагнитного клапана.
    3. Повторяйте описанные действия до полного удаления воздуха из системы заднего тормоза.
    4. Во время удаления воздуха горит контрольная лампа системы управления тормозами и звучит зуммер, однако это не указывает на наличие неисправности.



    C149417

  1. После удаления воздуха затяните прокачной штуцер.

    Момент затяжки: 
    11 Н*м{ 110 кгс*см , 8 фунт-сила-футов }

    УКАЗАНИЕ:
    Уровень жидкости установить проще, если прокачка топлива завершается при уровне жидкости в расширительном бачке примерно на 5 мм (0,20 дюйма) ниже отметки MAX.



16. ОТМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ

  1. Отмените "DISABLE BRAKE CONTROL" в портативном диагностическом приборе.



17. СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ В РЕЖИМЕ "ZERO DOWN"

  1. При выключенном зажигании подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

  1. Сбросьте давление в гидроаккумуляторе следующим образом:

    1. Убедитесь, что стояночный тормоз включен, и включите зажигание (IG).

    2. Включите портативный диагностический прибор и выберите меню "DIAGNOSTIC MENU" → "ABS/VSC" → "ELECTRONICALLY CONTROLLED BRAKE SYSTEM UTILITY" → "ZERO DOWN".

      УКАЗАНИЕ:
      При сбрасывании давления в гидроаккумуляторе с помощью портативного диагностического прибора жидкость под давлением возвращается из гидроаккумулятора блока управления в расширительный бачок.

    3. После включения зуммера выключите зажигание.

  1. Выполните прокачку жидкости в гидроаккумуляторе следующим образом:

    1. Сбросьте давление в гидроаккумуляторе 5 раз подряд.

      УКАЗАНИЕ:
      1. Давление в гидроаккумуляторе нагнетается и сбрасывается циклически, тем самым, обеспечивая циркуляцию тормозной жидкости внутри гидроаккумулятора при каждом сбросе давления.
      2. При каждом включении зажигания (IG) электродвигатель насоса начинает вращаться, и давление в гидроаккумуляторе повышается.



18. ПРОВЕРЬТЕ И УСТАНОВИТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ


    C152711E01

  1. После сброса давления в гидроаккумуляторе установите уровень жидкости в главном цилиндре тормозной системы вблизи отметки MAX.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Если для добавления жидкости используется воронка, убедитесь, что она не применялась при работах с минеральными маслами, водой и тормозной жидкостью с потерянными эксплуатационными свойствами. Это может привести к нарушению герметизации и утечкам жидкости, а также к ухудшению свойств жидкости и снижению эффективности работы системы.

    УКАЗАНИЕ:
    1. При включении зажигания (IG) после сброса давления в гидроаккумуляторе уровень тормозной жидкости в гидроаккумуляторе повышается, а уровень тормозной жидкости в бачке снижается.
    2. Если регулировать уровень тормозной жидкости, не сбрасывая давление в гидроаккумуляторе в режиме "ZERO DOWN", жидкость подается из гидроаккумулятора в расширительный бачок. Уровень тормозной жидкости может превышать отметку MAX, но это нормально.

  1. После включения зажигания (IG) удостоверьтесь, что уровень тормозной жидкости в расширительном бачке находится немного ниже отметки MAX.



19. СБРОСЬТЕ DTC

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).



20. ВЫПОЛНИТЕ КОРРЕКЦИЮ КЛАПАНА С ЛИНЕЙНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ

  1. В случае замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните настройку смещения клапана с линейной характеристикой (см. стр. Нажмите здесь).



21. ПРОВЕРЬТЕ DTC

  1. Если зарегистрированы какие-либо DTC, выполните соответствующий им поиск неисправностей (см. стр. Нажмите здесь).