DTC    B1880/68    Короткое замыкание в цепи пиропатрона в подушке правого заднего сиденья

DTC    B1881/68    Обрыв в цепи пиропатрона в подушке правого заднего сиденья

DTC    B1882/68    Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона в подушке правого заднего сиденья

DTC    B1883/68    Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона в подушке правого заднего сиденья

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона в подушке правого заднего сиденья включает центральный блок управления системы SRS и подушку безопасности в подушке правого заднего сиденья.
Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.
Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона в подушке правого заднего сиденья.

УКАЗАНИЕ:
Данные коды DTC относятся только к моделям с левосторонним рулевым управлением.


Код DTC
Условие обнаружения
Неисправный участок
B1880/68
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона в подушке правого заднего сиденья 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.
  2. Неисправность пиропатрона подушки правого заднего сиденья
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод
  2. Жгут проводов правого заднего сиденья
  3. Подушка безопасности в подушке правого заднего сиденья (боковой пиропатрон в подушке правого заднего сиденья)
  4. Центральный блок управления системы SRS
B1881/68
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона в подушке правого заднего сиденья в течение 2 с.
  2. Неисправность пиропатрона подушки правого заднего сиденья
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод
  2. Жгут проводов правого заднего сиденья
  3. Подушка безопасности в подушке правого заднего сиденья (боковой пиропатрон в подушке правого заднего сиденья)
  4. Центральный блок управления системы SRS
B1882/68
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона в подушке правого заднего сиденья в течение 0,5 с.
  2. Неисправность пиропатрона подушки правого заднего сиденья
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод
  2. Жгут проводов правого заднего сиденья
  3. Подушка безопасности в подушке правого заднего сиденья (боковой пиропатрон в подушке правого заднего сиденья)
  4. Центральный блок управления системы SRS
B1883/68
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи пиропатрона в подушке правого заднего сиденья в течение 0,5 с.
  2. Пиропатрон в подушке правого заднего сиденья
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод
  2. Жгут проводов правого заднего сиденья
  3. Подушка безопасности в подушке правого заднего сиденья (боковой пиропатрон в подушке правого заднего сиденья)
  4. Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


C146249E16


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
  1. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр. Нажмите здесь).
  2. Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по дорогам с различным покрытием (см. стр. Нажмите здесь).

1.ПРОВЕРЬТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В ПОДУШКЕ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (ПИРОПАТРОН В ПОДУШКЕ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
C158000E02

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Отсоедините разъемы от подушки безопасности в подушке правого заднего сиденья.

  1. Подсоедините красную сторону провода SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему Е (черный разъем).

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
    Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к подушке безопасности в подушке правого заднего сиденья (пиропатрону в подушке правого заднего сиденья), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
    2. Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

Специальный инструмент (SST):
09843-18060  

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Проверьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    OK:
    DTC B1880, B1881, B1882, B1883 или 68 не выводятся.

    УКАЗАНИЕ:
    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1880, B1881, B1882, B1883 или 68, которые не связаны с данной проверкой.



NG
Перейдите к шагу 2
OK

ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (Нажмите здесь)  

2.ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Отсоедините SST от разъема Е.

  1. Убедитесь, что разъемы напольного провода и жгута проводов заднего сиденья (со стороны подушки безопасности в подушке правого заднего сиденья) не повреждены.

    OK:
    Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.



NG
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ
OK


3.НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИРОПАТРОНА В ПОДУШКЕ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
C158001E02

  1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    f18-1 (RCR+) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В
    f18-2 (RCR-) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    f18-1 (RCR+) - f18-2 (RCR-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

  1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    f18-1 (RCR+) - f18-2 (RCR-)
    		Всегда
    		1 МОм или более
    f18-1 (RCR+) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более
    f18-2 (RCR-) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более



OK
Перейдите к шагу 5
NG


4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

C150834E01

  1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

  1. Отсоедините разъем напольного провода от жгута проводов правого заднего сиденья.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    Rf3-1 (RCR+) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В
    Rf3-2 (RCR-) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    Rf3-1 (RCR+) - Rf3-2 (RCR-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

  1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем D (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    Rf3-1 (RCR+) - Rf3-2 (RCR-)
    		Всегда
    		1 МОм или более
    Rf3-1 (RCR+) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более
    Rf3-2 (RCR-) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более



NG
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
OK

ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД 

5.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

  1. Подсоедините разъемы к правой подушке безопасности задних сидений и центральному блоку управления системы SRS.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Проверьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    OK:
    DTC B1880, B1881, B1882, B1883 или 68 не выводятся.

    УКАЗАНИЕ:
    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1880, B1881, B1882, B1883 или 68, которые не связаны с данной проверкой.



NG
ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS (Нажмите здесь)
OK

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь)