DTC    B1885/69    Короткое замыкание в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья

DTC    B1886/69    Обрыв в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья

DTC    B1887/69    Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья

DTC    B1888/69    Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона в подушке левого заднего сиденья включает центральный блок управления системы SRS и подушку безопасности в подушке левого заднего сиденья.
Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.
Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья.

УКАЗАНИЕ:
Данные коды DTC относятся только к моделям с правосторонним рулевым управлением.


Код DTC
Условие обнаружения
Неисправный участок
B1885/69
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.
  2. Неисправность пиропатрона подушки левого заднего сиденья
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод № 2
  2. Жгут проводов левого заднего сиденья
  3. Подушка безопасности в подушке левого заднего сиденья (боковой пиропатрон в подушке левого заднего сиденья)
  4. Центральный блок управления системы SRS
B1886/69
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья в течение 2 с.
  2. Неисправность пиропатрона подушки левого заднего сиденья
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод № 2
  2. Жгут проводов левого заднего сиденья
  3. Подушка безопасности в подушке левого заднего сиденья (боковой пиропатрон в подушке левого заднего сиденья)
  4. Центральный блок управления системы SRS
B1887/69
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья в течение 0,5 с.
  2. Неисправность пиропатрона подушки левого заднего сиденья
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод № 2
  2. Жгут проводов левого заднего сиденья
  3. Подушка безопасности в подушке левого заднего сиденья (боковой пиропатрон в подушке левого заднего сиденья)
  4. Центральный блок управления системы SRS
B1888/69
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья в течение 0,5 с.
  2. Пиропатрон в подушке левого заднего сиденья
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод № 2
  2. Жгут проводов левого заднего сиденья
  3. Подушка безопасности в подушке левого заднего сиденья (боковой пиропатрон в подушке левого заднего сиденья)
  4. Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


C146249E17


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
  1. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр. Нажмите здесь).
  2. Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по дорогам с различным покрытием (см. стр. Нажмите здесь).

1.ПРОВЕРЬТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В ПОДУШКЕ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (ПИРОПАТРОН В ПОДУШКЕ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)
C149360E03

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Отсоедините разъемы от подушки безопасности в подушке левого заднего сиденья.

  1. Подсоедините красную сторону провода SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему Е (черный разъем).

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
    Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к подушке безопасности в подушке левого заднего сиденья (пиропатрону в подушке левого заднего сиденья), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
    2. Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

Специальный инструмент (SST):
09843-18060  

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Проверьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    OK:
    DTC B1885, B1886, B1887, B1888 или 69 не выводятся.

    УКАЗАНИЕ:
    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1885, B1886, B1887, B1888 или 69, которые не связаны с данной проверкой.



NG
Перейдите к шагу 2
OK

ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (Нажмите здесь)  

2.ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Отсоедините SST от разъема Е.

  1. Убедитесь, что разъемы напольного провода № 2 и жгута проводов заднего сиденья (со стороны подушки безопасности в подушке левого заднего сиденья) не повреждены.

    OK:
    Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.



NG
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ
OK


3.НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИРОПАТРОНА В ПОДУШКЕ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
C149361E02

  1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    f37-1 (RCL+) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В
    f37-21 (RCL-) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    f37-1 (RCL+) - f37-2 (RCL-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

  1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    f37-1 (RCL+) - f37-2 (RCL-)
    		Всегда
    		1 МОм или более
    f37-1 (RCL+) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более
    f37-2 (RCL-) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более



OK
Перейдите к шагу 5
NG


4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

C149362E02

  1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

  1. Отсоедините разъем напольного провода № 2 от жгута проводов левого заднего сиденья.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    Sf3-1 (RCL+) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В
    Sf3-2 (RCL-) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    Sf3-1 (RCL+) - Sf3-2 (RCL-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

  1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем D (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    Sf3-1 (RCL+) - Sf3-2 (RCL-)
    		Всегда
    		1 МОм или более
    Sf3-1 (RCL+) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более
    Sf3-2 (RCL-) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более



NG
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
OK

ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 

5.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

  1. Подсоедините разъемы к левой подушке безопасности задних сидений и центральному блоку управления системы SRS.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Проверьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    OK:
    DTC B1885, B1886, B1887, B1888 или 69 не выводятся.

    УКАЗАНИЕ:
    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1885, B1886, B1887, B1888 или 69, которые не связаны с данной проверкой.



NG
ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS (Нажмите здесь)
OK

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь)