ПРЕДАВАРИЙНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ > ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

для подготовки Нажмите здесь

1. Предаварийная система безопасности обнаруживает автомобили и препятствия спереди автомобиля и выполняет следующее: 1) оптимальным образом управляет работой систем, чтобы предотвратить столкновение, и 2) обеспечивает ослабление удара при столкновении. Кроме того, система оценивает вероятность столкновения сзади и выполняет следующее: 1) предупреждает движущиеся сзади автомобили и 2) обеспечивает ослабление удара задней части головы во время заднего столкновения.
   

1. Оценка вероятности переднего столкновения
   
   

   1. ЭБУ помощи при движении собирает данные об автомобилях и препятствиях спереди автомобиля, передаваемые передним датчиком радара миллиметрового диапазона и камерой распознавания объектов. Затем, исходя из скорости автомобиля, дорожных условий и местонахождения препятствия, ЭБУ помощи при движении предварительно оценивает риск столкновения и определяет, можно ли его избежать.
      

   2. Камера контроля водителя определяет направление, куда обращено лицо водителя. Если устанавливается, что существует вероятность столкновения, и сигнал камеры показывает, что лицо водителя не обращено вперед, ЭБУ заранее приводит в действие предаварийную систему управления.
      

2. Оценка вероятности заднего столкновения
   
   

   1. ЭБУ помощи при движении собирает данные об автомобилях сзади автомобиля, которые передает задний датчик радара миллиметрового диапазона. Затем, исходя из расстояния до автомобилей, относительной скорости, направлений движения и т.д., ЭБУ помощи при движении предварительно оценивает риск заднего столкновения и определяет, можно ли избежать столкновения.
      

3. Регистрация экстренного торможения
   
   

   1. Когда ЭБУ системы противоскольжения регистрирует экстренное торможение, он приводит в действие ремни безопасности предаварийной системы безопасности. Экстренное торможение регистрируется, исходя из давления тормозной жидкости и других данных, передаваемых датчиком давления в главном цилиндре.
      

4. Принятие решения о потере автомобилем управляемости
   
   

   1. Ремни безопасности предаварийной системы безопасности приводятся в действие, когда устанавливается, что существует высокая вероятность потери автомобилем управляемости. Решение принимается на основе данных о курсовой устойчивости автомобиля, поступающих от датчика рысканья и датчика угла поворота рулевого колеса.
      

5. Устройства
   
   

   Устройство	Объект регистрации
   Передний датчик радара миллиметрового диапазона	Объект спереди
   Задний датчик радара миллиметрового диапазона	Объект сзади
   Датчик камеры распознавания объектов	Объект спереди
   Камера контроля водителя	Направление лица водителя

УКАЗАНИЕ:

*: за исключением моделей для стран Европы

1. Когда система устанавливает, что существует риск столкновения с препятствием спереди автомобиля, водитель предупреждается об этом с помощью мультиинформационного дисплея и предупреждающего зуммера, что позволяет избежать аварии.
   

1. Когда система регистрирует экстренное торможение или потерю автомобилем управляемости, либо устанавливает, что столкновение с препятствием неизбежно, она изменяет натяжение ремней безопасности. При этом приводные ремни натягиваются, ограничивая движение пассажира (водителя) и облегчая работу преднатяжителя.
   

1. Если система устанавливает, что существует риск столкновения с препятствием спереди автомобиля, усилитель экстренного торможения переходит в режим ожидания. Когда водитель нажимает педаль тормоза, гидравлическое давление в тормозной системе возрастает, повышая эффективность торможения.
   

1. Когда устанавливается, что существует риск столкновения с препятствием спереди автомобиля, приводится в действие система AVS, которая регулирует демпфирующее усилие, устраняет "клевки" и угловые колебательные движения автомобиля, и способствует предотвращению столкновения посредством рулевого управления.
   

1. Если система устанавливает, что существует риск столкновения с препятствием спереди автомобиля, система рулевого управления с переменным передаточным числом (VGRS) во избежание столкновения переходит в режим ожидания, устанавливая оптимальное передаточное число рулевого управления (т.е., повышая мощность рулевого управления).
   

1. Если система определяет, что столкновение с препятствием неизбежно, она приводит в действие тормоза. снижая скорость автомобиля.
   

1. Когда система определяет, что существует риск заднего столкновения, контрольные лампы аварийного состояния начинают мигать с частотой 180 раз в мин, предупреждая водителей движущихся сзади автомобилей.
   

1. Когда система выносит решение о неизбежности столкновения, передние подголовники отклоняются вперед, чтобы сократить расстояние до голов водителя и пассажира и, тем самым, уменьшить тяжесть травм головы.
   





2. 
   
   
   В подголовник каждого из передних сидений встроен электростатический емкостный датчик, который определяет расстояние от подголовника до головы находящегося в сиденье человека с тем, чтобы подголовник не касался головы при отклонении вперед.
   

УКАЗАНИЕ:

1. *1: действие устройств определяется местонахождением неисправностей
   
2. *2: срабатывают только тогда, когда ремни безопасности пристегнуты
   
3. *3: ремни безопасности предаварийной системы безопасности могут срабатывать при резком включении тормозов
   
4. *4: за исключением моделей для стран Европы
   

1. Когда в описанных ниже условиях передний датчик радара миллиметрового диапазона и датчик камеры распознавания объектов обнаруживают объект спереди автомобиля, ЭБУ помощи при движении может принять решение о неизбежности столкновения и привести в действие предаварийную систему безопасности. Тем не менее, это не является признаком неисправности.
   

   
   
   
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Предаварийная система безопасности не приводится в действие, когда датчик предаварийной системы обнаруживает сигнальные конусы и другие пластмассовые объекты.
      
   2. При обнаружении датчиком предаварийной системы безопасности таких объектов, как люди, велосипеды, мотоциклы, деревья, животные и снегоудерживающие ограждения, предаварийная система безопасности приводится в действие не во всех случаях.
      
   
   

   Тип объекта	Пример
   Необнаруживаемые объекты	Пластмассовые изделия (сигнальные конусы)
   Не всегда обнаруживаемые объекты	Люди, велосипеды, мотоциклы, деревья, животные и снегоудерживающие ограждения и т.д.

1. Когда задний датчик радара миллиметрового диапазона регистрирует описанное ниже состояние, ЭБУ помощи при движении устанавливает, что столкновение неизбежно, и приводит в действие предаварийную систему безопасности. Однако это не является неисправностью.
   

   
   
   
   

   УКАЗАНИЕ:

   Задний датчик радара миллиметрового диапазона не всегда способен обнаружить велосипеды, мотоциклы и т.п.