DTC    B1925/78    Короткое замыкание в цепи пиропатрона левого заднего преднатяжителя

DTC    B1926/78    Обрыв в цепи пиропатрона левого заднего преднатяжителя

DTC    B1927/78    Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона левого заднего преднатяжителя

DTC    B1928/78    Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона левого заднего преднатяжителя

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона левого заднего преднатяжителя включает центральный блок управления системы SRS и левый задний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе.
Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.
Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона левого заднего преднатяжителя.

Код DTC
Условие обнаружения
Неисправный участок
B1925/78
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона левого заднего преднатяжителя 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.
  2. Неисправность пиропатрона левого заднего преднатяжителя
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод № 2
  2. Левый задний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон левого заднего преднатяжителя)
  3. Центральный блок управления системы SRS
B1926/78
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона левого заднего преднатяжителя в течение 2 с.
  2. Неисправность пиропатрона левого заднего преднатяжителя
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод № 2
  2. Левый задний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон левого заднего преднатяжителя)
  3. Центральный блок управления системы SRS
B1927/78
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона левого заднего преднатяжителя в течение 0,5 с.
  2. Неисправность пиропатрона левого заднего преднатяжителя
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод № 2
  2. Левый задний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон левого заднего преднатяжителя)
  3. Центральный блок управления системы SRS
B1928/78
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи пиропатрона левого заднего преднатяжителя в течение 0,5 с.
  2. Неисправность пиропатрона левого заднего преднатяжителя
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод № 2
  2. Левый задний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон левого заднего преднатяжителя)
  3. Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


C146254E35


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
  1. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр. Нажмите здесь).
  2. Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по дорогам с различным покрытием (см. стр. Нажмите здесь).

1.ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ПИРОПАТРОН ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ)
C148848E01

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Отсоедините разъемы от правого заднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе.

  1. Подсоедините белую сторону провода SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
    Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к левому заднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон левого заднего преднатяжителя), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
    2. Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

Специальный инструмент (SST):
09843-18060  

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Проверьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    OK:
    DTC B1925, B1926, B1927, B1928 или 78 не выводятся.

    УКАЗАНИЕ:
    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1925, B1926, B1927, B1928 или 78, которые не связаны с данной проверкой.



NG
ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK


2.ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Отсоедините SST от разъема С.

  1. Убедитесь, что разъем напольного провода № 2 (левого заднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе) не поврежден.



NG
ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 (ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ)
C148849E01

  1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    S27-1 (RL+) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В
    S27-2 (RL-) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    S27-1 (RL+) - S27-2 (RL-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

  1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    S27-1 (RL+) - S27-2 (RL-)
    		Всегда
    		1 МОм или более
    S27-1 (RL+) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более
    S27-2 (RL-) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более



NG
ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2
OK


4.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS
C148850E01

  1. Подсоедините разъемы к левому заднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе и центральному блоку управления системы SRS.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Проверьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    OK:
    DTC B1925, B1926, B1927, B1928 или 78 не выводятся.

    УКАЗАНИЕ:
    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1925, B1926, B1927, B1928 или 78, которые не связаны с данной проверкой.



NG
ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS (Нажмите здесь)
OK

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь)