DTC    B1850/62    Короткое замыкание в цепи правого заднего бокового пиропатрона

DTC    B1851/62    Обрыв цепи правого заднего бокового пиропатрона

DTC    B1852/62    Короткое замыкание на GND в цепи правого заднего бокового пиропатрона

DTC    B1853/62    Короткое замыкание на B+ в цепи правого заднего бокового пиропатрона

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Цепь правого заднего бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и правую подушку безопасности задних сидений.
Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.
Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи правого заднего бокового пиропатрона.

Код DTC
Условие обнаружения
Неисправный участок
B1850/62
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи правого заднего бокового пиропатрона 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.
  2. Неисправность правого заднего бокового пиропатрона
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод
  2. Жгут проводов правого заднего сиденья
  3. Правая боковая подушка безопасности задних сидений (правый задний боковой пиропатрон)
  4. Центральный блок управления системы SRS
B1851/62
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи правого заднего бокового пиропатрона в течение 2 с.
  2. Неисправность правого заднего бокового пиропатрона
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод
  2. Жгут проводов правого заднего сиденья
  3. Правая боковая подушка безопасности задних сидений (правый задний боковой пиропатрон)
  4. Центральный блок управления системы SRS
B1852/62
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи правого заднего бокового пиропатрона в течение 0,5 с.
  2. Неисправность правого заднего бокового пиропатрона
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод
  2. Жгут проводов правого заднего сиденья
  3. Правая боковая подушка безопасности задних сидений (правый задний боковой пиропатрон)
  4. Центральный блок управления системы SRS
B1853/62
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи правого заднего бокового пиропатрона в течение 0,5 с.
  2. Неисправность правого заднего бокового пиропатрона
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Напольный провод
  2. Жгут проводов правого заднего сиденья
  3. Правая боковая подушка безопасности задних сидений (правый задний боковой пиропатрон)
  4. Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


C146249E11


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
  1. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр. Нажмите здесь).
  2. Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по дорогам с различным покрытием (см. стр. Нажмите здесь).

1.ПРОВЕРЬТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН)
C149357E07

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Отсоедините разъем от правой боковой подушки безопасности задних сидений.

  1. Подсоедините красную сторону провода SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему Е.

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
    Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к правой боковой подушке безопасности задних сидений (правому заднему боковому пиропатрону), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
    2. Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

Специальный инструмент (SST):
09843-18060  

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Проверьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    OK:
    DTC B1850, B1851, B1852, B1853 или 62 не выводятся.

    УКАЗАНИЕ:
    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1850, B1851, B1852, B1853 или 62, которые не связаны с данной проверкой.



NG
Перейдите к шагу 2
OK

ЗАМЕНИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (Нажмите здесь)  

2.ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ПРАВОГО ЗАДНЕГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА)
C149358E04

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Отсоедините SST от разъема С.

  1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    f19-1 (SRR+) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В
    f19-2 (SRR-) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    f19-1 (SRR+) - f19-2 (SRR-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

  1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    f19-1 (SRR+) - f19-2 (SRR-)
    		Всегда
    		1 МОм или более
    f19-1 (SRR+) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более
    f19-2 (SRR-) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более



OK
Перейдите к шагу 4
NG


3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

C150833E01

  1. Отсоедините разъем напольного провода от жгута проводов заднего сиденья.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    f19-1 (SRR+) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В
    f19-2 (SRR-) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    f19-1 (SRR+) - f19-2 (SRR-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

  1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем D (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    f19-1 (SRR+) - f19-2 (SRR-)
    		Всегда
    		1 МОм или более
    f19-1 (SRR+) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более
    f19-2 (SRR-) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более



NG
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРАВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
OK

ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД 

4.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS
C148451E01

  1. Подсоедините разъемы к правой боковой подушке безопасности задних сидений и центральному блоку управления системы SRS.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Проверьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    OK:
    DTC B1850, B1851, B1852, B1853 или 62 не выводятся.

    УКАЗАНИЕ:
    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1850, B1851, B1852, B1853 или 62, которые не связаны с данной проверкой.



NG
ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS (Нажмите здесь)
OK

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь)