DTC    B1855/63    Короткое замыкание в цепи левого заднего бокового пиропатрона

DTC    B1856/63    Обрыв цепи левого заднего бокового пиропатрона

DTC    B1857/63    Короткое замыкание на GND в цепи левого заднего бокового пиропатрона

DTC    B1858/63    Короткое замыкание на B+ в цепи левого заднего бокового пиропатрона

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Цепь левого заднего бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и левую боковую подушку безопасности задних сидений.
Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.
Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи левого заднего бокового пиропатрона.

Код DTC
Условие обнаружения
Неисправный участок
B1855/63
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи левого заднего бокового пиропатрона 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.
  2. Неисправность левого заднего бокового пиропатрона
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Жгут проводов заднего сиденья № 2
  2. Напольный провод № 2
  3. Левая боковая подушка безопасности задних сидений (левый задний боковой пиропатрон)
  4. Центральный блок управления системы SRS
B1856/63
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи левого заднего бокового пиропатрона в течение 2 с.
  2. Неисправность левого заднего бокового пиропатрона
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Жгут проводов заднего сиденья № 2
  2. Напольный провод № 2
  3. Левая боковая подушка безопасности задних сидений (левый задний боковой пиропатрон)
  4. Центральный блок управления системы SRS
B1857/63
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи левого заднего бокового пиропатрона в течение 0,5 с.
  2. Неисправность левого заднего бокового пиропатрона
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Жгут проводов заднего сиденья № 2
  2. Напольный провод № 2
  3. Левая боковая подушка безопасности задних сидений (левый задний боковой пиропатрон)
  4. Центральный блок управления системы SRS
B1858/63
Когда выполняются все следующие условия:
  1. Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи левого заднего бокового пиропатрона в течение 0,5 с.
  2. Неисправность левого заднего бокового пиропатрона
  3. Неисправность центрального блока управления системы SRS
  1. Жгут проводов заднего сиденья № 2
  2. Напольный провод № 2
  3. Левая боковая подушка безопасности задних сидений (левый задний боковой пиропатрон)
  4. Центральный блок управления системы SRS

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


C146249E15


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
  1. Переключите портативный диагностический прибор в режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр. Нажмите здесь).
  2. Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по дорогам с различным покрытием (см. стр. Нажмите здесь).

1.ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН)
C151070E03

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Отсоедините разъем от левой боковой подушки безопасности задних сидений.

  1. Подсоедините красную сторону провода SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему Е.

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
    Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к левой боковой подушке безопасности задних сидений (левому заднему боковому пиропатрону), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
    2. Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

Специальный инструмент (SST):
09843-18060  

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Проверьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    OK:
    DTC B1855, B1856, B1857, B1858 или 63 не выводятся.

    УКАЗАНИЕ:
    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1855, B1856, B1857, B1858 или 63, которые не связаны с данной проверкой.



NG
Перейдите к шагу 2
OK

ЗАМЕНИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ (Нажмите здесь)  

2.ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 (ЦЕПЬ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА)
C151071E03

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Отсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) от напольного провода № 2.

  1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    f35-2 (SRL+) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В
    f35-1 (SRL-) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    f35-2 (SRL+) - f35-1 (SRL-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

  1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    f35-2 (SRL+) - f35-1 (SRL-)
    		Всегда
    		1 МОм или более
    f35-2 (SRL+) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более
    f35-1 (SRL-) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более



OK
Перейдите к шагу 4
NG


3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

C151072E03

  1. Отсоедините разъем напольного провода № 2 от жгута проводов заднего сиденья № 2.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    f35-2 (SRL+) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В
    f35-1 (SRL-) - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		Менее 1 В

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    f35-2 (SRL+) - f35-1 (SRL-)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

  1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем D (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    f35-2 (SRL+) - f35-1 (SRL-)
    		Всегда
    		1 МОм или более
    f35-2 (SRL+) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более
    f35-1 (SRL-) - масса
    		Всегда
    		1 МОм или более



NG
ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ
OK

ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 

4.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS
C148450E02

  1. Подсоедините разъемы к левой боковой подушке безопасности задних сидений и центральному блоку управления системы SRS.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 с.

  1. Проверьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    OK:
    DTC B1855, B1856, B1857, B1858 или 63 не выводятся.

    УКАЗАНИЕ:
    В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1855, B1856, B1857, B1858 или 63, которые не связаны с данной проверкой.



NG
ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS (Нажмите здесь)
OK

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь)