ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА > Цепь питания ЭБУ

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

При включении зажигания (IG) включается реле AIRSUS из распределительного блока со стороны водителя, и в ЭБУ управления подвеской подается питание.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


C148991E01


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Прежде чем приступать к поиску неисправностей, проверьте разъемы рассматриваемых цепей.
  2. Прежде чем заменять ЭБУ управления подвеской, снова выполните все перечисленные процедуры: 1) проверку с имитацией условий возникновения неисправности (см. стр. Нажмите здесь); 2) проверку DTC; 3) проверку с использованием портативного диагностического прибора (в режиме Data List или Active Test). Если на других участках нет неисправностей, замените ЭБУ управления подвеской.
  3. В случае замены ЭБУ управления подвеской или датчика высоты подвески необходимо выполнить калибровку смещения высоты подвески (см. стр. Нажмите здесь).

1.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ IG (В РЕЖИМЕ DATA LIST)

  1. Выключите зажигание.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню.
    Выберите: Chassis / Air suspension / Data List /

  1. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

    Air suspension (пневматическая подвеска) 
    Информация на дисплее прибора
    		Измеряемая величина / диапазон измерения
    		Нормальное состояние
    		Замечание по диагностике
    IG Power source Voltage
    		Напряжение питания ЭБУ /
    мин.: 0 В
    макс.: 255 В
    		Зажигание включено (IG): 11–14 В
    		-



OK
КОНЕЦ
NG


2.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (AIRSUS)

  1. Извлеките предохранитель AIRSUS из распределительного блока со стороны пассажира.

  1. Измерьте сопротивление плавкого предохранителя.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    Предохранитель AIRSUS
    		Всегда
    		Менее 1 Ом



NG
Перейдите к шагу 7
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА (РЕЛЕ AIRSUS)
F044492E17

  1. Отсоедините разъем L88 ЭБУ.

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    L88-1 (B) - L88-4 (GND)
    		Зажигание включено (IG)
    		11–14 В

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    NG
    		А
    OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
    		B
    OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
    		C



B
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) (Нажмите здесь)

C
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) (Нажмите здесь)
А


4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА – ЭБУ И МАССА)

  1. Отсоедините разъем L88 ЭБУ.

  1. Отсоедините разъем PA распределительного блока со стороны пассажира.



  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.


    C150142E01

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    L88-1 (B) - PA-44
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    L88-4 (GND) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)

  1. Отсоедините разъем PL распределительного блока.



    B109163E12

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    PL-1 - масса
    		Всегда
    		11–14 В



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК И МАССА)

  1. Отсоедините разъем PA распределительного блока.



    C149323E01

  1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние выключателя
    		Заданные условия
    PA-15 - масса
    		Зажигание включено (IG)
    		11–14 В

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    PA-39 - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА – ЭБУ)
F044492E17

  1. Отсоедините разъем L88 ЭБУ.

  1. Подсоедините разъем PA распределительного блока со стороны пассажира.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    L88-1 (B) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

УКАЗАНИЕ:
Если предохранитель перегорел, замените его.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА