ЧАШКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ > РАЗБОРКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Снимите пробку сапуна с чашки корпуса дифференциала.
   

1. Выверните 8 болтов из крышки чашки дифференциала.
   

2. С помощью латунного стержня и молотка снимите крышку с чашки дифференциала.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Вставьте латунный стержень в оребренную часть крышки чашки дифференциала.
      
   2. Старайтесь не повредить установочную поверхность чашки дифференциала.
      

1. Отверните болт и снимите с крышки чашки дифференциала маслоотражатель.
   

1. Установите чашку дифференциала на стенд для переборки, как показано на рисунке.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Установите чашку дифференциала на тыльную сторону коронной шестерни, как показано на рисунке.

1. Расположите индикатор часового типа перпендикулярно тыльной стороне коронной шестерни.
   

2. Повращайте коронную шестерню и измерьте биение коронной шестерни.
   

   Максимально допустимое биение:

   0,05 мм (0,0020 дюйма)
   

   Если биение превышает указанную максимально допустимую величину, снимите коронную шестерню и проверьте биение корпуса дифференциала.
   

1. Поместите индикатор часового типа на конец зубца коронной шестерни под прямым углом.
   

2. Зафиксируйте соединительный фланец на месте и измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.
   

   Номинальный зазор:

   0,08-0,13 мм (0,0031-0,0051 дюйма)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Измерения на коронной шестерне следует проводить, по крайней мере, в 3 разных местах.

   Если величина зазора выходит за указанные пределы, выполните регулировку зазора, либо, при необходимости, произведите ремонт.
   

1. Покройте обе стороны 4 зубьев коронной шестерни дифференциала ровным тонким слоем берлинской лазури.
   

2. Несколько раз поверните соединительный фланец в прямом и обратном направлениях.
   

3. Проверьте образец контакта зубьев.
   
   

   
   
   
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Проверьте пятно контакта зубьев в 4 точках периметра коронной шестерни.

   УКАЗАНИЕ:

   Следы, оставляемые берлинской лазурью, указывают места контакта зубьев шестерни.

1. Поместите индикатор часового типа на конец зубца ведущей шестерни под прямым углом.
   

2. Удерживая полуосевую шестерню в корпусе дифференциала, убедитесь, что боковой зазор составляет 0 мм (0 дюймов). В противном случае замените корпус заднего дифференциала новым.
   В противном случае замените корпус заднего дифференциала новым.
   

1. Используя индикатор часового типа, измерьте биение вала ведущей шестерни на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от конца вала.
   

   Максимально допустимое биение:

   0,08 мм (0,0031 дюйма)
   

   Если биение превышает максимально допустимое, замените ведущую и коронную шестерни.
   

1. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг ведущей шестерни.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09229-55010  
   

   Номинальный преднатяг ведущей шестерни (при запуске):

   0,5-0,8 Н*м (5-8 кгс*см, 4,3-6,9 фунт-сила-дюйма)
   

   Если величина преднатяга не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни заднего дифференциала или замените распорную втулку подшипника, если это необходимо.
   

1. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте суммарный преднатяг.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09229-55010  
   

   Номинальный суммарный преднатяг (при запуске):

   Преднатяг ведущей шестерни плюс 0,96–2,17 Н*м (9,8–22,1 кгс*см, 4,07–12,13 фунт-сила-дюйма)
   

   При необходимости разберите и проверьте дифференциал.
   

1. Снимите 2 сальника с помощью SST.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09308-00010  
   

1. Вверните 2 болта и установите SST на чашку дифференциала.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09571-50010  
   

2. Затяните болт SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника корпуса.
   

3. Установите индикатор часового типа на чашку заднего дифференциала.
   

4. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,004 дюйма) между наружным кольцом подшипника корпуса и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что форма чашки дифференциала не изменилась более чем на 0,2 мм (0,008 дюйма).

   УКАЗАНИЕ:

   1. Измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала и запишите измеренное значение, чтобы использовать его при последующей сборке.
      
   2. Чтобы шайба слегка перемещалась, достаточно, чтобы зазор между наружным кольцом подшипника корпуса и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни составлял приблизительно 0,1 мм (0,004 дюйма).
      

5. Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала и запишите измеренное значение, чтобы использовать его при последующей сборке.
      
   2. Нанесите идентификационные метки на левое и правое пружинные стопорные кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.
      

6. Снимите индикатор часового типа с чашки дифференциала.
   

7. Ослабьте болт SST таким образом, чтобы диск SST отделился от стороны зубьев наружного кольца подшипника корпуса дифференциала.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Не снимайте SST.

1. Используя SST и молоток, создайте зазор между наружным кольцом подшипника корпуса с тыльной стороны коронной шестерни и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09608-32010  
   09950-70010   (09951-07200)
   

   УКАЗАНИЕ:

   Зазор незаметен, поэтому достаточно 3–4 ударов молотком по SST.

2. Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. l Измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала и запишите измеренное значение, чтобы использовать его при последующей сборке.
      
   2. l Нанесите идентификационные метки на левое и правое пружинные стопорные кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.
      

1. Затяните болт SST и выжмите наружное кольцо подшипника корпуса с тыльной стороны коронной шестерни.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09571-50010  
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника корпуса.

   УКАЗАНИЕ:

   1. Отметьте установочные положения наружного кольца подшипника корпуса дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы использовать их при последующей сборке.
      
   2. Нанесите идентификационные метки на левое и правое наружные кольца подшипника корпуса дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.
      

2. Выверните 2 болта и снимите SST с чашки дифференциала.
   

1. Слегка приподнимите коронную шестерню корпуса дифференциала и снимите наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника корпуса.

   УКАЗАНИЕ:

   1. Отметьте установочные положения наружного кольца подшипника корпуса дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы использовать их при последующей сборке.
      
   2. Нанесите идентификационные метки на левое и правое наружные кольца подшипника корпуса дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.
      

1. Извлеките корпус дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни, а затем снимите его с чашки дифференциала.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

1. С помощью SST и молотка раскерните накерненную часть гайки ведущей шестерни.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09930-00010  
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. SST следует обращать конической поверхностью к валу.
      
   2. Не стачивайте наконечник SST с помощью шлифовального станка или аналогичного устройства.
      
   3. Полностью раскерните гайку ведущей шестерни, чтобы не повредить резьбу ведущей шестерни.
      

2. С помощью SST зафиксируйте соединительный фланец на месте.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09330-00021  
   09950-30012   (09955-03040)
   

3. Снимите делать, поддерживая приспособление для переборки.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09229-55010  
   

1. С помощью SST снимите соединительный фланец.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09950-30012   (09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

УКАЗАНИЕ:

Выполняйте эту процедуру только в том случае, если пылеотражатель поврежден.

1. С помощью SST и пресса выжмите противопылевой колпак.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09950-00020  
   09950-60010   (09951-00440)
   09950-70010   (09951-07100)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Выполняйте эту операцию, затягивая гайку SST, чтобы зафиксировать контактные поверхности SST и противопылевого колпака.
      
   2. Будьте осторожны, не уроните соединительный фланец.
      

1. С помощью SST снимите сальник с чашки дифференциала.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09308-00010  
   

1. Снимите маслоотражатель с чашки дифференциала с помощью магнитного захвата.
   

1. С помощью пресса выжмите ведущую шестерню с чашки дифференциала.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

1. Снимите распорную втулку подшипника ведущей шестерни с ведущей шестерни.
   

1. Снимите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.
   

2. С помощью латунного стержня и молотка выбейте наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.
   

1. С помощью SST и пресса выжмите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с ведущей шестерни.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09950-00020  
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Выполняйте эту операцию, затягивая гайку SST, чтобы зафиксировать контактные поверхности SST и внутреннего кольца заднего конического роликового подшипника.
      
   2. Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.
      

2. С помощью латунного стержня и молотка выбейте наружное кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни и шайбу ведущей шестерни с чашки дифференциала.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При выполнении этой операции обязательно используйте латунный стержень, установленный на шайбу ведущей шестерни дифференциала. Старайтесь не повредить чашку дифференциала в сборе.

   УКАЗАНИЕ:

   Измерьте толщину шайбы ведущей шестерни дифференциала и запишите измеренное значение, чтобы использовать его при последующей сборке.

1. Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не затягивайте тиски слишком сильно.

2. Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.
   

3. Выверните 10 установочных болтов коронной шестерни.
   

4. Обстучите коронную шестерню молотком с пластмассовым покрытием, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Чтобы не допустить повреждений, закройте сторону зубьев коронной шестерни тканью.

УКАЗАНИЕ:

Выполняйте эту операцию только в том случае, если при проверке биения коронной шестерни оно превысило максимально допустимое значение.

1. Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

2. С помощью SST и молотка вбейте наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09608-32010  
   09950-70010   (09951-07200)
   

   УКАЗАНИЕ:

   Вбейте наружное кольцо подшипника корпуса так, чтобы оставалась видимой половина канавки для пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни в чашке дифференциала.

3. Вверните 2 болта и установите SST на чашку дифференциала.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09571-50010  
   

4. Затяните болт SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника корпуса.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Затяните болт SST, чтобы создать преднатяг подшипника корпуса дифференциала.

5. С помощью SST и молотка вбейте наружное кольцо подшипника корпуса со стороны тыльной поверхности коронной шестерни.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09608-32010  
   09950-70010   (09951-07200)
   

   УКАЗАНИЕ:

   Вбивайте наружное кольцо подшипника корпуса до тех пор, пока оно не коснется роликового подшипника внутреннего кольца подшипника корпуса.

6. Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.
   

7. Расположите индикатор часового типа перпендикулярно поверхности фланца корпуса дифференциала.
   

8. С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.
   

   Максимально допустимое биение:

   0,05 мм (0,0020 дюйма)
   

   УКАЗАНИЕ:

   Не снимайте SST.

   Если биение превышает максимально допустимое, замените корпус заднего дифференциала новым.
   

9. Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.
   

10. Затяните болт SST, чтобы выжать наружное кольцо подшипника корпуса со стороны тыльной поверхности коронной шестерни.
    

    Специальный инструмент (SST):

    09571-50010  
    

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника корпуса.

11. Выверните 2 болта и снимите SST с чашки дифференциала.
    

12. Слегка приподнимите сторону коронной шестерни корпуса дифференциала и снимите наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.
    

13. Снимите корпус дифференциала с чашки дифференциала.
    

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

УКАЗАНИЕ:

Не снимайте подшипник корпуса заднего дифференциала, если не планируется замена корпуса дифференциала или подшипника корпуса дифференциала.

1. Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не затягивайте тиски слишком сильно.

2. С помощью SST снимите внутренние кольца левого и правого подшипников корпуса с корпуса дифференциала.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09950-40011   (09951-04020, 09952-04010, 09953-04030, 09954-04010, 09955-04061, 09957-04010, 09958-04011)
   09950-60010   (09951-00350, 09951-00480, 09952-06010)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Старайтесь не повредить обойму подшипника, если подшипник планируется использовать повторно.
      
   2. Установите захват SST на внутреннее кольцо подшипника в углубление корпуса дифференциала.
      
   3. Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.
      

1. Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не затягивайте тиски слишком сильно.

2. Поместите индикатор часового типа на конец зубца ведущей шестерни под прямым углом. Удерживая полуосевую шестерню в корпусе дифференциала, убедитесь в том, что боковой зазор составляет 0 мм (0 дюймов).
   Если боковой зазор не соответствует заданному, замените корпус заднего дифференциала новым.