РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС > РЕГУЛИРОВКА

для подготовки Нажмите здесь



1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ

  1. Проверьте износ и давление накачки шин.

    Стандартное давление накачки холодной шины:
    для стран Европы и Персидского залива:

    Размер шины
    		При движении со скоростью до 160 км/час (100 миль в час)
    		При движении со скоростью от 160 км/час (100 миль в час) до 210 км/час (131 мили в час)
    		При движении со скоростью свыше 210 км/час (131 мили в час)
    Нагруженность автомобиля
    		Водитель и 3 пассажира
    		Водитель и 4 пассажира
    		Водитель и 3 пассажира
    		Водитель и 4 пассажира
    		Водитель и 3 пассажира
    		Водитель и 4 пассажира
    235/50R18 97W
    		Давление воздуха в передних шинах
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		250 кПа (2,5 кгс/см2, 36 фунтов на кв. дюйм)
    		250 кПа (2,5 кгс/см2, 36 фунтов на кв. дюйм)
    		300 кПа (3,0 кгс/см2, 44 фунта на кв. дюйм)
    		300 кПа (3,0 кгс/см2, 44 фунта на кв. дюйм)
    Давление воздуха в задних шинах
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		260 кПа (2,6 кгс/см2, 38 фунтов на кв. дюйм)
    		280 кПа (2,8 кгс/см2, 41 фунт на кв. дюйм)
    		320 кПа (3,2 кгс/см2, 46 фунтов на кв. дюйм)
    		330 кПа (3,3 кгс/см2, 48 фунтов на кв. дюйм)
    245/45R19 98Y
    		Давление воздуха в передних шинах
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		260 кПа (2,6 кгс/см2, 38 фунтов на кв. дюйм)
    		260 кПа (2,6 кгс/см2, 38 фунтов на кв. дюйм)
    Давление воздуха в задних шинах
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		250 кПа (2,5 кгс/см2, 36 фунтов на кв. дюйм)
    		260 кПа (2,6 кгс/см2, 38 фунтов на кв. дюйм)
    		280 кПа (2,8 кгс/см2, 41 фунт на кв. дюйм)


    Стандартное давление накачки холодной шины:
    Модели для Австралии:

    Размер шины
    		При движении со скоростью до 160 км/час (100 миль в час)
    		При движении со скоростью от 160 км/час (100 миль в час) до 210 км/час (131 мили в час)
    		При движении со скоростью свыше 210 км/час (131 мили в час)
    Нагруженность автомобиля
    		Водитель и 3 пассажира
    		Водитель и 4 пассажира
    		Водитель и 3 пассажира
    		Водитель и 4 пассажира
    		Водитель и 3 пассажира
    		Водитель и 4 пассажира
    235/50R18 97W
    		Давление воздуха в передних шинах
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		290 кПа (2,9 кгс/см2, 42 фунта на кв. дюйм)
    		290 кПа (2,9 кгс/см2, 42 фунта на кв. дюйм)
    		290 кПа (2,9 кгс/см2, 42 фунта на кв. дюйм)
    		290 кПа (2,9 кгс/см2, 42 фунта на кв. дюйм)
    Давление воздуха в задних шинах
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		320 кПа (3,2 кгс/см2, 46 фунтов на кв. дюйм)
    		330 кПа (3,3 кгс/см2, 48 фунтов на кв. дюйм)
    		320 кПа (3,2 кгс/см2, 46 фунтов на кв. дюйм)
    		330 кПа (3,3 кгс/см2, 48 фунтов на кв. дюйм)
    245/45R19 98Y
    		Давление воздуха в передних шинах
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		250 кПа (2,5 кгс/см2, 36 фунтов на кв. дюйм)
    		250 кПа (2,5 кгс/см2, 36 фунтов на кв. дюйм)
    		250 кПа (2,5 кгс/см2, 36 фунтов на кв. дюйм)
    		250 кПа (2,5 кгс/см2, 36 фунтов на кв. дюйм)
    Давление воздуха в задних шинах
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		250 кПа (2,5 кгс/см2, 36 фунтов на кв. дюйм)
    		280 кПа (2,8 кгс/см2, 41 фунт на кв. дюйм)
    		250 кПа (2,5 кгс/см2, 36 фунтов на кв. дюйм)
    		280 кПа (2,8 кгс/см2, 41 фунт на кв. дюйм)


    Стандартное давление накачки холодной шины:
    модели для Китая:

    Размер шины
    		Давление воздуха в передних шинах
    		Давление воздуха в задних шинах
    235/50R18 97W
    		При движении со скоростью не ниже 160 км/час (100 миль в час)
    		300 кПа (3,0 кгс/см2, 44 фунта на кв. дюйм)
    		330 кПа (3,3 кгс/см2, 48 фунтов на кв. дюйм)
    При движении со скоростью до 160 км/час (100 миль в час)
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунтов на кв. дюйм)
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунтов на кв. дюйм)
    245/45R19 98Y
    		При движении со скоростью не ниже 160 км/час (100 миль в час)
    		260 кПа (2,6 кгс/см2, 37 фунтов на кв. дюйм)
    		280 кПа (2,8 кгс/см2, 41 фунт на кв. дюйм)
    При движении со скоростью до 160 км/час (100 миль в час)
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)
    		230 кПа (2,3 кгс/см2, 33 фунта на кв. дюйм)



    R003031

  1. С помощью индикатора часового типа проверьте биение шин.

    Стандартное биение шины:
    1,0 мм (0,039 дюйма)



2. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ (для моделей с пружинной подвеской)


    C149001E01

  1. Покачайте автомобиль за углы, чтобы стабилизировать подвеску, после чего проверьте высоту автомобиля.

    Номинальная высота автомобиля:

    Рынок сбыта
    		Тип кузова
    		Спереди (A-B)
    		Сзади (D - C)
    Европа
    		Стандартный кузов
    		91 мм (3,58 дюйма)
    		76 мм (2,99 дюйма)
    Длинный кузов
    		91 мм (3,58 дюйма)
    		76 мм (2,99 дюйма)
    Австралия и Новая Зеландия
    		Стандартный кузов
    		81 мм (3,19 дюйма)
    		66 мм (2,60 дюйма)
    Страны Персидского залива
    		Стандартный кузов
    		91 мм (3,58 дюйма)
    		76 мм (2,99 дюйма)
    Длинный кузов
    		91 мм (3,58 дюйма)
    		76 мм (2,99 дюйма)

    Точки измерений:
    А:
    Дорожный просвет по центру передних колес
    B:
    Дорожный просвет в переднем среднем положении установки передней втулки нижнего рычага передней подвески № 2 в сборе
    C:
    Дорожный просвет по центру углубления переходника рычага задней подвески
    D:
    Дорожный просвет по центру задних колес

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.

    УКАЗАНИЕ:
    Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль вверх-вниз за углы, после чего проверьте высоту автомобиля.



3. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ (для моделей с пневматической подвеской)


    C149000E01

  1. Покачайте автомобиль за углы, чтобы стабилизировать подвеску, после чего проверьте высоту автомобиля.

    Номинальная высота автомобиля:

    		Спереди (A-B)
    		Сзади (D - C)
    18-дюймовые колесные диски
    		98 мм (3,86 дюйма)
    		93 мм (3,66 дюйма)
    19-дюймовые колесные диски
    		98 мм (3,86 дюйма)
    		93 мм (3,66 дюйма)

    Точки измерений:
    А:
    Дорожный просвет по центру передних колес
    B:
    Дорожный просвет в переднем среднем положении установки передней втулки нижнего рычага передней подвески № 2 в сборе
    C:
    Дорожный просвет по центру углубления переходника рычага задней подвески
    D:
    Дорожный просвет по центру задних колес

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Перед проверкой углов установки колес отрегулируйте высоту автомобиля в соответствии с требованиями.

    УКАЗАНИЕ:
    Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль вверх-вниз на углах, после чего проверьте высоту автомобиля.



4. ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС


    C107735E01

  1. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль вверх-вниз на углах, после чего проверьте схождение колес.

    Схождение колес (пневматическая подвеска):
    Схождение колес
    (общее)
    		B - A: 0+/- 2 мм (0 +/- 0,08 дюйма)

    Схождение колес (пружинная подвеска):
    Схождение колес
    (общее)
    		B - A: 1 +/- 2 мм (0,04 +/- 0,08 дюйма)

    УКАЗАНИЕ:
    Если схождение не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте его на наконечниках реек.



5. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС

  1. Измерьте длину резьбовой части правого и левого наконечников реек.

    Номинальный режим:
    Различие длины резьбовой части 1,5 мм (0,059 дюйма) или менее

  1. Снимите фиксаторы защитного чехла рулевого механизма.

  1. Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.

  1. Отрегулируйте наконечники реек, если расхождение длины резьбы правого и левого наконечников не соответствует заданному диапазону.

    1. Удлините более короткий наконечник рейки, если измеренное схождение колес смещено к наружной стороне.

    2. Укоротите более длинный наконечник рейки, если измеренное схождение колес отклоняется к внутренней стороне.

  1. Для регулировки схождения поверните левый и правый наконечники на одинаковое расстояние.

    УКАЗАНИЕ:
    Постарайтесь установить схождение равным центральному значению допустимого диапазона.

  1. Убедитесь, что левый и правый наконечники рулевой тяги имеют одинаковую длину.



    C149241E01

  1. Затяните контргайки наконечников рулевой тяги.

    Момент затяжки: 
    55,9 Н*м{ 571 кгс*см , 41 фунт-сила-футов }

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Временно затяните контргайку, удерживая шестигранную часть рулевой тяги таким образом, чтобы контргайка и рулевая тяга не вращались вместе. Удерживайте головку наконечника рулевой тяги и затяните контргайку.

  1. Выполните калибровку системы VGRS (см. стр. Нажмите здесь).



    C149242E01

  1. Установите чехлы на сиденья и закрепите фиксаторы.

    УКАЗАНИЕ:
    1. Убедитесь, что чехлы не перекручены.
    2. Убедитесь, что захваты фиксаторов расположены, как показано на рисунке.



6. ПРОВЕРЬТЕ УГЛЫ ПОВОРОТА КОЛЕС


    F046953E03

  1. Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и измерьте угол поворота.

    Номинальный угол поворота колеса:

    		Внутренний угол колеса
    		Внешний угол колеса: для справки
    Пружинная подвеска, 18 дюймов
    		41°45' (41,75°)
    		35°17' (35,28°)
    Пружинная подвеска, 19 дюймов
    		40°46' (40,77°)
    		34°40' (34,67°)
    Пневматическая подвеска, 18 дюймов
    		41°37' (41,62°)
    		35°11' (35,18°)
    Пневматическая подвеска, 19 дюймов
    		40°38' (40,63°)
    		34°34' (34,57°)

    Если внутренние углы поворота левого и правого колес не попадают в заданный диапазон, проверьте длины левой и правой рулевых тяг.



7. ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ, УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО ПОВОРОТА ШКВОРНЯ И УГОЛ ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА


    Z003382E05

  1. Установите передние колеса в центре стенда проверки углов установки колес.

  1. Снимите центральный декоративный элемент.

  1. Установите прибор для замера развала колес и продольного-поперечного углов наклона шкворня в центре ступицы колеса или приводного вала.

  1. Проверьте развал, угол продольного поворота шкворня и угол поперечного наклона оси поворота.

    Номинальный развал колес (в ненагруженном состоянии автомобиля):

    Для моделей с пружинной подвеской 
    Рынок сбыта
    		Тип кузова
    		Развал колес
    Европа
    		Стандартный кузов
    		Развал
    Ошибка слева-справа
    		1°38' +/-45' (1,63°+/-0,75°)
    Не более 30' (0,50°)
    Длинный кузов
    		Развал
    Ошибка слева-справа
    		1°38' +/-45' (1,63°+/-0,75°)
    Не более 30' (0,50°)
    Австралия и Новая Зеландия
    		Стандартный кузов
    		Развал
    Ошибка слева-справа
    		-0°4' +/-45' (-0,03°+/-0,75°)
    Не более 30' (0,50°)
    Страны Персидского залива
    		Стандартный кузов
    		Развал
    Ошибка слева-справа
    		1°38' +/-45' (1,63°+/-0,75°)
    Не более 30' (0,50°)
    Длинный кузов
    		Развал
    Ошибка слева-справа
    		1°38' +/-45' (1,63°+/-0,75°)
    Не более 30' (0,50°)


    Номинальный развал колес (в ненагруженном состоянии):

    Для моделей с пневматической подвеской 
    Развал колес
    Развал
    Ошибка слева-справа
    		-0°26' +/-45' (-0,43°+/-0,75°)
    Не более 30' (0,50°)


    Номинальный угол продольного наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии):

    Для моделей с пружинной подвеской 
    Рынок сбыта
    		Тип кузова
    		Угол продольного наклона оси поворота
    Европа
    		Стандартный кузов
    		Продольный наклон шкворня
    Ошибка слева-справа
    		6°37' +/-45' (6,62°+/-0,75°)
    Не более 45' (0.75°)
    Длинный кузов
    		Продольный наклон шкворня
    Ошибка слева-справа
    		6°37' +/-45' (6,62°+/-0,75°)
    Не более 45' (0.75°)
    Австралия и Новая Зеландия
    		Стандартный кузов
    		Продольный наклон шкворня
    Ошибка слева-справа
    		6°14' +/-45' (6,23°+/-0,75°)
    Не более 45' (0.75°)
    Страны Персидского залива
    		Стандартный кузов
    		Продольный наклон шкворня
    Ошибка слева-справа
    		6°37' +/-45' (6,62°+/-0,75°)
    Не более 45' (0.75°)
    Длинный кузов
    		Продольный наклон шкворня
    Ошибка слева-справа
    		6°37' +/-45' (6,62°+/-0,75°)
    Не более 45' (0.75°)


    Номинальный угол продольного наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии):

    Для моделей с пневматической подвеской 
    Угол продольного наклона оси поворота
    Продольный наклон шкворня
    Ошибка слева-справа
    		7°1' +/-45' (7,02°+/-0,75°)
    Не более 45' (0.75°)


    Номинальный угол поперечного наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии):

    Для моделей с пружинной подвеской 
    Рынок сбыта
    		Тип кузова
    		Угол поперечного наклона оси поворота колеса
    Европа
    		Стандартный кузов
    		Ось поворота колеса
    Ошибка слева-справа
    		9°7' +/-45' (9,12°+/-0,75°)
    Не более 30' (0,50°)
    Длинный кузов
    		Ось поворота колеса
    Ошибка слева-справа
    		9°7' +/-45' (9,12°+/-0,75°)
    Не более 30' (0,50°)
    Австралия и Новая Зеландия
    		Стандартный кузов
    		Ось поворота колеса
    Ошибка слева-справа
    		8°52' +/-45' (8,87°+/-0,75°)
    Не более 30' (0,50°)
    Страны Персидского залива
    		Стандартный кузов
    		Ось поворота колеса
    Ошибка слева-справа
    		9°7' +/-45' (9,12°+/-0,75°)
    Не более 30' (0,50°)
    Длинный кузов
    		Ось поворота колеса
    Ошибка слева-справа
    		9°7' +/-45' (9,12°+/-0,75°)
    Не более 30' (0,50°)


    Номинальный угол продольного наклона оси поворота (в ненагруженном состоянии):

    Для моделей с пневматической подвеской 
    Угол поперечного наклона оси поворота колеса
    Ось поворота колеса
    Ошибка слева-справа
    		9°18' +/-45' (9,3°+/-0,75°)
    Не более 30' (0,50°)

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Проверку следует выполнять при пустом автомобиле.
    2. Предельно допустимое расхождение развала колес справа и слева не превышает 30'.
    3. Предельно допустимое расхождение продольного наклона шкворня справа и слева не превышает 45'.

  1. Снимите переходник и прибор для замера для замера развала колес и продольного-поперечного углов наклона шкворня.

  1. Установите центральный декоративный элемент.
    Если продольный и поперечный углы наклона оси поворота не соответствуют требованиям, а развал колес отрегулирован правильно, проверьте детали подвески на износ и наличие повреждений.



8. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ РАЗВАЛ КОЛЕС И УГОЛ ПРОДОЛЬНОГО НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА

  1. Поднимите автомобиль так, чтобы на шины не действовала нагрузка.



    C158741

  1. Нанесите метку (с помощью аэрозоля и т.п.) в области крепления подрамника с правой передней стороны автомобиля, как показано на рисунке.

  1. Нанесите метку (с помощью аэрозоля и т.п.) в области крепления подрамника с левой передней стороны автомобиля.

  1. Ослабьте крепления так, чтобы подрамник передней подвески мог перемещаться.



  1. Передвиньте подрамник передней подвески и отрегулируйте развал колес и угол продольного наклона шкворня.


    C153088E01


    Относительные смещения при регулировке для различных расстояний и направлений сдвига подрамника подвески:


    		Смещение при регулировке
    		Сдвиг подрамника подвески относительно кузова автомобиля
    1
    		Поворот подрамника подвески
    		ПРОДОЛЬНЫЙ НАКЛОН ШКВОРНЯ
    		РАЗВАЛ КОЛЕС
    		Слева спереди от установочного положения подрамника подвески
    		Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
    Слева
    		Справа
    		Слева
    		Справа
    		Спереди назад
    		Слева направо
    		Спереди назад
    		Слева направо
    - 10'
    		+ 3'
    		+ 3'
    		- 3'
    		+ 1 мм
    		-
    		-
    		-
    1'
    		ПРОДОЛЬНЫЙ НАКЛОН ШКВОРНЯ
    		РАЗВАЛ КОЛЕС
    		Слева спереди от установочного положения подрамника подвески
    		Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
    Слева
    		Справа
    		Слева
    		Справа
    		Спереди назад
    		Слева направо
    		Спереди назад
    		Слева направо
    + 3'
    		- 10'
    		- 3'
    		+ 3'
    		-
    		-
    		+ 1 мм
    		-
    2
    		Перемещение подрамника подвески спереди назад
    		ПРОДОЛЬНЫЙ НАКЛОН ШКВОРНЯ
    		РАЗВАЛ КОЛЕС
    		Слева спереди от установочного положения подрамника подвески
    		Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
    Слева
    		Справа
    		Слева
    		Справа
    		Спереди назад
    		Слева направо
    		Спереди назад
    		Слева направо
    - 7,5'
    		- 7,5'
    		+/- 0'
    		+/- 0'
    		+ 1 мм
    		-
    		+ 1 мм
    		-
    2'
    		ПРОДОЛЬНЫЙ НАКЛОН ШКВОРНЯ
    		РАЗВАЛ КОЛЕС
    		Слева спереди от установочного положения подрамника подвески
    		Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
    Слева
    		Справа
    		Слева
    		Справа
    		Спереди назад
    		Слева направо
    		Спереди назад
    		Слева направо
    + 7,5'
    		+ 7,5'
    		+/- 0'
    		+/- 0'
    		- 1 мм
    		-
    		- 1 мм
    		-
    3
    		Перемещение подрамника подвески слева направо
    		ПРОДОЛЬНЫЙ НАКЛОН ШКВОРНЯ
    		РАЗВАЛ КОЛЕС
    		Слева спереди от установочного положения подрамника подвески
    		Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
    Слева
    		Справа
    		Слева
    		Справа
    		Спереди назад
    		Слева направо
    		Спереди назад
    		Слева направо
    + 1'
    		- 1'
    		+ 7'
    		- 7'
    		-
    		+ 1 мм
    		-
    		+ 1 мм
    3'
    		ПРОДОЛЬНЫЙ НАКЛОН ШКВОРНЯ
    		РАЗВАЛ КОЛЕС
    		Слева спереди от установочного положения подрамника подвески
    		Справа спереди от установочного положения подрамника подвески
    Слева
    		Справа
    		Слева
    		Справа
    		Спереди назад
    		Слева направо
    		Спереди назад
    		Слева направо
    - 1'
    		+ 1'
    		- 7'
    		+ 7'
    		-
    		- 1 мм
    		-
    		- 1 мм

  1. Затяните ослабленные ранее крепления.



9. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРОДОЛЬНЫЙ УГОЛ НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА


    C150274E02

  1. Если развал колес при перемещении подрамника передней подвески слева направо не удовлетворяет требованиям даже после регулировки развала и продольного наклона шкворня, замените кронштейны верхнего рычага № 1 и № 2. Затем снова отрегулируйте развал колес.

    Номинальные значения:


    		Кронштейн верхнего рычага № 1
    		Кронштейн верхнего рычага № 2
    		Изменение угла развала колес
    		Изменение угла продольного наклона шкворня
    -
    		Справа
    		Слева
    		Справа
    		Слева
    		-
    		-
    Каталожный номер и характерный цвет кронштейна
    		Стандартная деталь
    		48614-50010
    (желтый)
    		48617-50010
    (желтый)
    		48614-50020
    (белый)
    		48617-50020
    (белый)
    		0 (стандартный)
    		0 (стандартный)
    Деталь со смещением +2 мм
    		48614-50030
    (розовый)
    		48617-50030
    (розовый)
    		48614-50050
    (зеленый)
    		48617-50050
    (зеленый)
    		+ 16,4'
    		+ 2,5'

    УКАЗАНИЕ:
    Для деталей со смещением +2 мм установочное отверстие верхнего рычага больше смещено к наружной стороне автомобиля по сравнению со стандартными деталями.



10. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ


    C149329

  1. Проверьте элемент передней подвески.

    1. Измерьте расстояние между центрами установочных болтов нижнего рычага передней подвески № 2.

      Номинальная длина:
      788 мм (31,02 дюйма)
      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените элемент передней подвески.



    C149327

  1. Проверьте нижний рычаг передней подвески № 1.

    1. Снимите нижний рычаг передней подвески № 1.

    2. Измерьте расстояние от центра втулки нижнего рычага передней подвески № 1 до пальца шарового шарнира.

      Номинальная длина:
      385,5 мм (15,177 дюйма)

      УКАЗАНИЕ:
      При изменении размера нижнего рычага передней подвески на 2 мм (0,079 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 15' (0,25°).



    C149244

  1. Проверьте нижний рычаг передней подвески № 2.

    1. Снимите нижний рычаг передней подвески № 2.

    2. Измерьте расстояние от центра втулки нижнего рычага передней подвески до положения A.

      Номинальная длина:
      315,6 мм (12,425 дюйма)

      УКАЗАНИЕ:
      При изменении размера нижнего рычага передней подвески на 2 мм (0,079 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 15' (0,25°).



    C149328

  1. Проверьте верхний рычаг передней подвески № 1.

    1. Снимите верхний рычаг передней подвески № 1.

    2. Измерьте расстояние от центра втулки верхнего рычага передней подвески № 1 до пальца шарового шарнира.

      Номинальная длина:
      235,8 мм (9,283 дюйма)

      УКАЗАНИЕ:
      При изменении размера нижнего рычага передней подвески на 2 мм (0,079 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 15' (0,25°).



    C149245

  1. Проверьте верхний рычаг передней подвески № 2.

    1. Снимите верхний рычаг передней подвески № 2.

    2. Измерьте расстояние от центра втулки верхнего рычага передней подвески № 2 до пальца шарового шарнира.

      Номинальная длина:
      224,5 мм (8,839 дюйма)

      УКАЗАНИЕ:
      При изменении размера нижнего рычага передней подвески на 2 мм (0,079 дюйма) развал колес изменяется приблизительно на 15' (0,25°).