ПЕРЕДНИЙ АМОРТИЗАТОР (для моделей с пневматической подвеской) > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь

УКАЗАНИЕ:

1. Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.
   
2. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
   
3. Если для болта не указан момент затяжки, см. таблицу стандартных болтов (см. стр. Нажмите здесь).
   

УКАЗАНИЕ:

Если пневмоцилиндр с амортизатором были заменены новыми, выполнять рассмотренные ниже действия не требуется.

1. Покройте 2 новых кольцевых уплотнения тонким слоем универсальной консистентной смазки.
   

2. Наденьте 2 новых кольцевых уплотнения и новую пластину на прямую трубку или аналогичное приспособление, как показано на рисунке.
   

3. Вставьте конец трубки с 2 кольцевыми уплотнениями и пластиной в левый задний пневмоцилиндр с амортизатором. Затем слегка протолкните кольцевые уплотнения и пластину с помощью листа плотной бумаги.
   

4. Удерживая кольцевые уплотнения и пластину на месте с помощью бумаги, медленно вытяните трубку.
   

5. Установите новый трубный соединитель.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Вставляйте трубный соединитель до щелчка.

1. Установите левый передний пневмоцилиндр с амортизатором в сборе на автомобиль, затянув 3 гайки со стороны опоры подвески.
   

   Момент затяжки: 

   67 Н*м{ 683 кгс*см , 49 фунт-сила-футов }

1. Убедитесь, что положение управляющего штока левого переднего пневмоцилиндра с амортизатором в сборе совпадает с показанным на рисунке.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если положение управляющего штока не совпадает с показанным на рисунке, поверните его в требуемое положение и установите привод амортизатора.

2. Установите привод амортизатор на кронштейн опоры привода. Поверните привод примерно на 40° по часовой стрелке до щелчка.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не поворачивайте привод чрезмерно.

1. Подсоедините разъем к приводу амортизатора.
   

2. Установите крышку амортизатора и закрепите ее 3 гайками.
   

   Момент затяжки: 

   19,8 Н*м{ 202 кгс*см , 15 фунт-сила-футов }

1. Установите боковую крышку и закрепите ее 4 фиксаторами.
   

1. Установите 4 фиксатора и крышку входного патрубка воздушного фильтра.
   

1. Предварительно закрепите гайкой нижний рычаг передней подвески № 2.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Гайка должна затягиваться после стабилизации автомобиля.

2. Временно с помощью гайки закрепите левый нижний рычаг передней подвески № 2 на поворотном кулаке.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Гайка должна затягиваться после стабилизации автомобиля.

3. Подсоедините низ левого переднего пневмоцилиндра с амортизатором в сборе к левому нижнему рычагу передней подвески № 2. Затем вставьте болт с задней стороны автомобиля и временно закрепите его с помощью гайки.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Гайка должна затягиваться после стабилизации автомобиля.

1. Подсоедините трубку регулировки высоты № 8 к цилиндру.
   

2. Подсоедините соединитель № 1.
   

1. Установите фиксатор соединителя воздушных патрубков на соединитель № 1.
   

1. Установите стойку переднего стабилизатора и закрепите ее 2 гайками.
   

   Момент затяжки: 

   84 Н*м{ 857 кгс*см , 62 фунт-сила-футов }

   УКАЗАНИЕ:

   Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте палец шарового шарнира с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

1. Установите кронштейн левого переднего датчика высоты подвески на левый нижний рычаг передней подвески № 2 и закрепите болтом.
   

   Момент затяжки: 

   5,4 Н*м{ 55 кгс*см , 48 фунт-сила-дюймов }

1. Подсоедините нижний рычаг передней подвески № 1 к поворотному кулаку и закрепите его гайкой.
   

   Момент затяжки: 

   145 Н*м{ 1479 кгс*см , 107 фунт-сила-футов }

2. Установите новый фиксатор.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   После установки гаек необходимо совместить отверстия для фиксаторов; гайки можно еще подтянуть на угол до 60°.

1. Установите левую тягу на поворотный кулак и закрепите ее гайкой.
   

   Момент затяжки: 

   60 Н*м{ 612 кгс*см , 44 фунт-сила-футов }

2. Установите новый фиксатор.
   

1. Установите защитный кожух левого переднего дискового тормоза и закрепите его 4 болтами.
   

   Момент затяжки: 

   8,0 Н*м{ 82 кгс*см , 71 фунт-сила-дюймов }

ПРИМЕЧАНИЕ:

18-дюймовый диск имеет идентификационную метку. При установке диска обратите внимание на идентификационную метку.

УКАЗАНИЕ:

17-дюймовый диск не имеет идентификационной метки. Диск может быть установлен в левой или правой стороны.

1. Совместите метки и установите передний диск.
   

   УКАЗАНИЕ:

   В случае замены переднего диска новым выберите установочное положение, в котором биение диска будет наименьшим.

1. Установите левый суппорт переднего дискового тормоза на поворотный кулак и закрепите его 2 болтами.
   

   Момент затяжки: 

   135 Н*м{ 1377 кгс*см , 100 фунт-сила-футов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не перекручивайте гибкий шланг.
      
   2. Удостоверьтесь, что резьбовые соединения не содержат посторонних веществ и не повреждены.
      
   3. Соблюдайте осторожность и не затягивайте болты чрезмерно, так как поворотный кулак изготовлен из алюминия.
      

2. Подсоедините гибкий шланг к поворотному кулаку и закрепите его болтом.
   

   Момент затяжки: 

   20 Н*м{ 204 кгс*см , 15 фунт-сила-футов }

1. Подсоедините разъем к датчику частоты вращения.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не повредите датчик частоты вращения.
      
   2. Во время установки не допускайте попадания посторонних частиц в датчик или установочную область.
      
   3. Не перекручивайте провод датчика частоты вращения.
      

2. Подсоедините провод датчика частоты вращения к нижнему рычагу передней подвески № 1 и закрепите его 2 болтами.
   

   Момент затяжки: 

   8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

1. Установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха (для моделей с 1UR-FSE) (см. стр. Нажмите здесь).
   

2. Установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха (для моделей с 1UR-FE) (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Выполните инициализацию электронной системы (см. стр. Нажмите здесь).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.

1. Установите переднее колесо.
   

   Момент затяжки: 

   140 Н*м{ 1428 кгс*см , 103 фунт-сила-футов }

2. Опустите автомобиль и запустите двигатель. Затем наполните воздухом левый передний пневмоцилиндр с амортизатором в сборе.
   

3. Стабилизируйте переднюю подвеску, несколько раз покачав автомобиль вверх-вниз.
   

4. Снимите переднее колесо.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не включайте зажигание (IG).

5. Поддомкратьте нижний рычаг передней подвески, поместив между ним и домкратом деревянный брусок. Нагрузите переднюю подвеску таким образом, чтобы нижний рычаг передней подвески располагался горизонтально.
   

1. Затяните гайку крепления левого нижнего рычага передней подвески № 2 в сборе.
   

   Момент затяжки: 

   145 Н*м{ 1479 кгс*см , 107 фунт-сила-футов }

2. Затяните гайку крепления поворотного кулака.
   

   Момент затяжки: 

   145 Н*м{ 1479 кгс*см , 107 фунт-сила-футов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   После установки гаек необходимо совместить отверстия для фиксаторов; гайки можно еще подтянуть на угол до 60°.

3. Установите новый фиксатор.
   

4. Затяните установочный болт цилиндра амортизатора.
   

   Момент затяжки: 

   108 Н*м{ 1101 кгс*см , 80 фунт-сила-футов }

Момент затяжки: 

140 Н*м{ 1428 кгс*см , 103 фунт-сила-футов }

1. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Проверьте наличие утечки воздуха (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Отрегулируйте высоту автомобиля (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Подготовьте автомобиль следующим образом:
   

   1. Удостоверьтесь, что рядом с фарами нет повреждений и деформации кузова.
      
   2. Заполните топливный бак.
      
   3. Убедитесь, что масло залито до заданного уровня.
      
   4. Убедитесь, что охлаждающая жидкость залита до заданного уровня.
      
   5. Накачайте шины до достижения требуемого давления.
      
   6. Разгрузите багажное отделение и автомобиль, убрав также запасное колесо, инструменты и домкрат.
      
   7. В сиденье водителя должно находиться лицо, имеющее средний вес (55 кг, 121 фунт).
      
   8. Для автомобилей с подвеской регулируемой высоты перед началом регулировки направления света фар следует установить минимальную высоту подвески.
      
   9. Для автомобилей с ручной регулировкой света фар следует установить "0".
      

1. Подготовьте автомобиль следующим образом:
   

   1. Расположите автомобиль в достаточно темном месте, чтобы можно было четко видеть граничную линию. Граничной линией является линия, ниже которой свет фар можно наблюдать, а выше – нет.
      
   2. Расположите автомобиль под углом 90° к стене.
      
   3. Расположите автомобиль таким образом, чтобы расстояние между ним (центром лампы фары) и стеной составляло 10 м (32,8 фута).
      
   4. Удостоверьтесь, что автомобиль находится на ровной поверхности.
      
   5. Покачивая автомобиль вверх-вниз, стабилизируйте подвеску.
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Для правильной регулировки направления света фар расстояние между автомобилем (центром лампы фары) и стеной должно составлять 10 м (32,8 фута). Если места недостаточно, проверку и регулировку направления света фар следует производить на расстоянии точно 3 м (9,84 фута). (Размер целевой зоны изменяется в зависимости от расстояния, так что следуйте указаниям на рисунке.)

2. Приготовьте лист плотной белой бумаги (приблизительно 2 м (6,6 фута) (длина) x 4 м (13,1 фута) (ширина)) для использования в качестве экрана.
   

3. Проведите через центр экрана вертикальную линию.
   

4. Установите экран, как показано на рисунке.
   
   

   
   
   
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Расположите экран перпендикулярно поверхности земли.
      
   2. Совместите вертикальную линию на экране с центральной осью автомобиля.
      

5. Начертите на экране главные оси (горизонтальную, правую и левую вертикальную линии), как показано на рисунке.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Осевые линии для проверки ближнего света и проверки дальнего света различны.
      
   2. Нанесите на экран центральные метки ламп фар. Если на фарах не наблюдаются центральные метки, используйте в качестве отметки центра центр лампы фары или название производителя, отмеченное на фаре.
      
   
   

   1. Горизонтальная линия (высота фары):
      Начертите на экране горизонтальную линию так, чтобы она прошла через центральные метки. Горизонтальная линия должна располагаться на той же высоте, что и центральные метки фар ближнего света.
      

   2. Левая и правая вертикальные линии (для отметки центральных точек левой и правой фар):
      Проведите две вертикальные линии таким образом, чтобы они пересекали горизонтальную линию на центральных метках (совпадают с центрами ламп фар ближнего света).
      

1. Закройте фару на противоположной стороне или отсоедините ее разъем, чтобы свет от фары, которая не проверяется, не влиял на проверку направления света фары.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не оставляйте фару закрытой дольше 3 мин. Рассеиватели фар изготовлены из синтетической пластмассы, поэтому они могут быть легко расплавлены или повреждены в результате избыточного нагрева.

   УКАЗАНИЕ:

   При проверке направления дальнего света закройте фары ближнего света, либо отсоедините разъем.

2. Запустите двигатель.
   

3. Включите фары и проверьте, совпадает ли граничная линия с предпочтительной граничной линией, показанной на следующем рисунке.
   
   

   
   
   
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Поскольку для ближнего и дальнего света с каждой стороны используются отдельные отражатели, проверку и регулировку направлений ближнего и дальнего света фар следует производить по отдельности.
      
   2. Если расстояние для регулировки составляет 10 м (32,8 фута):
      При ближнем свете фар граничная линия должна располагаться на расстоянии не более 133 мм (5,24 дюйма) выше или ниже горизонтальной линии, а также на расстоянии не более 101,6 мм (4 дюйма) влево или вправо от вертикальной линии.
      
   3. Если расстояние для регулировки составляет 3 м (9,84 фута):
      При ближнем свете фар граничная линия должна располагаться на расстоянии не более 40 мм (1,57 дюйма) выше или ниже горизонтальной линии, а также на расстоянии не более 40 мм (1,57 дюйма) влево или вправо от вертикальной линии.
      
   4. Если расстояние для регулировки составляет 10 м (32,8 фута):
      Максимум интенсивности дальнего света фары должен располагаться на расстоянии не более 133 мм (5,24 дюйма) выше или ниже горизонтальной линии, а также на расстоянии не более 101,6 мм (4 дюйма) влево или вправо от вертикальной линии.
      
   5. Если расстояние для регулировки составляет 3 м (9,84 фута):
      Максимум интенсивности дальнего света фары должен располагаться на расстоянии не более 40 мм (1,57 дюйма) выше или ниже горизонтальной линии, а также на расстоянии не более 40 мм (1,57 дюйма) влево или вправо от вертикальной линии.
      
   6. Если расстояние для регулировки составляет 10 м (32,8 фута):
      Граничная линия ближнего света должна располагаться на 87 мм (3,43 дюйма) ниже горизонтальной линии (предпочтительная целевая граничная линия).
      
   7. Если расстояние для регулировки составляет 3 м (9,84 фута):
      Граничная линия ближнего света должна располагаться на 26 мм (1,02 дюйма) ниже горизонтальной линии (предпочтительная целевая граничная линия).
      

1. Регулировка направления по вертикали:
   С помощью отвертки отрегулируйте направление света каждой фары в соответствии с заданным диапазоном, используя винт регулировки.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   На заключительном этапе винт регулировки фары следует поворачивать по часовой стрелке. Если винт затянут чрезмерно, ослабьте затяжку и затяните его снова так, чтобы на заключительном этапе винт поворачивался по часовой стрелке.

   УКАЗАНИЕ:

   1. Фары ближнего и дальнего света представляют собой единые блоки. Правильная регулировка направления ближнего света должна приводить к правильной установке направления дальнего света.
      
   2. Если невозможно правильно настроить направление света фар, проверьте установку ламп, фар в сборе и отражателей фар.
      
   3. Направление света смещается вверх при вращении винта регулировки по часовой стрелке и вниз – при вращении винта регулировки против часовой стрелки.
      

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Проверьте, чтобы перед автомобилем не было объектов с черно-белыми узорами.
   
2. Для выполнения изменений выберите безветренное место, в котором перед автомобилем имеется ровный и не содержащий препятствий участок длиной 1,5 м (4,92 фт) или более.
   
3. Проверьте, чтобы перед автомобилем на участке площадью 3 м (9,84 фт) x 3 м (9,84 фт) не было отражающих материалов (в том числе, на земле).
   
4. Выполняйте проверку в хорошо освещенном месте.
   

1. Подготовка к регулировке диаграммы направленности
   
   

   1. Установите автомобиль на ровной поверхности.
      

   2. Проверьте уровень моторного масла в автомобиле.
      

   3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в автомобиле.
      

   4. Убедитесь, что топливный бак заполнен.
      

   5. Проверьте наличие в автомобиле запасного колеса.
      

   6. Проверьте наличие в автомобиле стандартных инструментов.
      

   7. Убедитесь в отсутствии в автомобиле людей.
      

   8. Убедитесь в отсутствии в автомобиле дополнительного груза.
      

   9. Отрегулируйте давление в шинах до номинального значения.
      

   10. Почистите ветровое стекло.
       

   11. Если линза датчика камеры распознавания объектов загрязнилась, нанесите на чистую мягкую тканевую салфетку небольшое количество чистящего средства для линз и почистите линзу.
       

2. Выполните регулировку системы управления подвеской
   
   

   1. Выполните регулировку системы управления подвеской (см. стр. Нажмите здесь).
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Выполните эту процедуру как можно точнее.

3. Выполните регулировку углов установки передних колес
   
   

   1. Выполните регулировку углов установки передних колес (см. стр. Нажмите здесь).
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Выполните эту процедуру как можно точнее.

4. Выполните регулировку углов установки задних колес
   
   

   1. Выполните регулировку углов установки задних колес (см. стр. Нажмите здесь).
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      1. Выполните эту процедуру как можно точнее.
         
      2. Нажмите кнопку выключателя регулировки высоты, измените высоту подвески до HIGH, а затем верните ее в положение NORM. Затем повторите процедуру.
         

5. Подготовка бумажной мишени
   
   

   
   
   

   1. Из листа белой бумаги сделайте бумажную мишень по размерам, показанным на рисунке. Отклонения не должны превысить +/- 5 мм (0,20 дюйма) от указанных значений.
      

      Размер:

      Участок	Технические характеристики
      А	160 мм (6,30 дюймов)
      B	160 мм (6,30 дюймов)
      C	80 мм (3,15 дюйма)
      D	16 мм (0,63 дюйма)

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      1. Черные участки бумажной мишени не должны быть глянцевыми.
         
      2. Границы между черными и белыми участками бумажных мишеней должны быть четкими, нерезкие или размытые границы не допускаются.
         

6. Крепление бумажной мишени
   
   

   1. Закрепите подготовленную бумажную мишень на листе картона, совпадающем по размеру с черной областью, показанной в правой верхней части рисунка. Затем закрепите на картоне бумажную мишень с помощью двусторонней клейкой ленты.
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Не наносите на лицевую поверхность бумажной мишени отражающую ленту, например скотч, поскольку это может повлиять на распознавание мишени.

   
   
   

   2. Подвесьте в центре бумажной мишени груз с заостренным концом. Затем с помощью двусторонней клейкой ленты закрепите бумажную мишень на отражателе так, чтобы груз совпадал с линией разметки SST (регулировочный отражатель для лазерного радара).
      

      Специальный инструмент (SST):

      09870-60000   (09870-60010, 09870-60020)
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      1. Выполните эту процедуру как можно точнее.
         
      2. Расположите бумажную мишень параллельно уровню земли.
         

   
   
   

   3. Перемещая отражатель вверх и вниз, расположите центр мишени на высоте, указанной на рисунке, и закрепите мишень.
      

      Специальный инструмент (SST):

      09870-60000   (09870-60010, 09870-60020)
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Выполните эту процедуру как можно точнее.

7. Координаты точки расположения мишени
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Рядом с мишенью не должно быть объектов с черно-белым узором.
      
   2. Установите автомобиль перед однотонной стеной или убедитесь в отсутствии за мишенью неравномерно окрашенного фона.
      
   3. Выполните эту процедуру как можно точнее.
      
   4. За мишенью не должно быть никаких отражающих материалов.
      
   5. На стене за мишенью не должно быть никаких узоров.
      
   6. Расстояние между мишенью и стеной не должно быть больше 3 метров.
      
   7. На стене не должно быть тени от мишени, поскольку это может привести к ошибке распознавания камеры.
      
   
   
   
   
   

   1. Подвесьте к центрам переднего и заднего бамперов (к центрам эмблем) груз с заостренным концом и отметьте на земле центральные точки A переднего бампера и B заднего бампера.
      

   2. Продлите линию, соединяющую точки A и B, примерно на 2 м (6,56 фт) в направлении перед автомобилем.
      

      УКАЗАНИЕ:

      Закрепите конец веревки в точке B. Затем, удерживая второй конец веревки на расстоянии примерно 2 м (6,56 фт) перед передним бампером, натяните ее так, чтобы она проходила через точку A.

   3. Отметьте точку C, отстоящую на 990 мм (38,98 дюймов) от точки A, соответствующей центру переднего бампера (точка размещения 1).
      

   4. Отложите от точки C 700 мм (27,56 дюймов) в направлении точки A, соответствующей центру переднего бампера, и отметьте точку D.
      

   5. С помощью маркировочной ленты отложите от точки C расстояние 700 мм (27,56 дюймов) в направлении, перпендикулярном линии, соединяющей точки A и B.
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Расположите ленту так, чтобы в перпендикулярном направлении оставалось достаточно места.

   6. С помощью рулетки {5 м (16,41 фт или более)} проведите дугу окружности радиусом 900 мм (38,98 дюймов) с центром в точке D так, чтобы она пересекалась с маркировочной лентой (линия E).
      

   7. Отметьте точку F - точку пересечения следующих линий: 1) перпендикуляр к линии, соединяющей точки A и B, и проходящий через точку C, которая отстает от указанной линии на 700 мм (27,56 дюймов), и 2) линии E.
      

   8. С помощью рулетки отметьте на прямой, соединяющей точки C и F, точку G, отстоящую от точки C на 740 мм (29,13 дюйма) (точка размещения 2).
      

   9. С помощью рулетки отметьте на прямой, соединяющей точки F и C, точку H, выступающую на 740 мм (29,13 дюйма) за точку C (точка размещения 3).
      

   
   
   

   10. Натяните веревку между точками G и H и проведите по земле линию (линия размещения мишени).
       
       

       
       
       
       

8. Измерение высоты датчика камеры распознавания объектов
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Рядом с мишенью не должно быть объектов с черно-белым узором.
      
   2. Установите автомобиль перед однотонной стеной или убедитесь в отсутствии за мишенью неравномерно окрашенного фона.
      
   3. Выполните эту процедуру как можно точнее.
      
   4. За мишенью не должно быть никаких отражающих материалов.
      
   5. На стене за мишенью не должно быть никаких узоров.
      
   6. Расстояние между мишенью и стеной не должно быть больше 3 метров.
      
   7. На стене не должно быть тени от мишени, поскольку это может привести к ошибке распознавания камеры.
      
   
   
   
   
   

   1. Измерьте расстояние (X мм) по земле от точки H до арки левого переднего колеса.
      

   2. Измерьте расстояние (Y мм) по земле от точки H до арки правого переднего колеса.
      

   3. Среднее по этим двум измерениям (X мм, Y мм) плюс 599 мм (23,58 дюйма) и является высотой датчика камеры распознавания объектов.
      

9. Запомните положение камеры/мишени
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Закройте все двери.
      
   2. При выполнении процедуры в автомобиле не должно быть людей.
      
   3. Во время выполнения процедуры не наклоняйте автомобиль.
      
   4. Включите габаритные фонари.
      
   5. Не включайте фары.
      
   
   

   1. Если портативный диагностический прибор используется:
      

      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
         
      2. Включите зажигание (IG).
         
      3. Включите питание портативного диагностического прибора и включите главный выключатель LKA.
         
      4. Откройте окно "LKA System" (Система LKA).
         
      5. Откройте окно "Utility" (Служебные функции).
         
      6. Откройте окно "Camera/target position memory" (Память положения камеры/мишени).
         
      7. Следуя указаниям на экране портативного диагностического прибора, выберите "Next".*1
         
      8. Следуя указаниям на экране портативного диагностического прибора, выберите "Next".*2
         

   2. Если используется устройство Techstream:
      

      1. Подключите Techstream к DLC3.
         
      2. Включите зажигание (IG).
         
      3. Включите питание устройства Techstream и включите главный выключатель круиз-контроля.
         
      4. Выберите пункт "Connect to Vehicle" (Подключить к автомобилю).
         
      5. В меню "Option" выберите пункт "LKA System".
         
      6. В меню "System Selection" выберите пункт "Powertrain".
         
      7. Выберите пункт "Object Recognition Camera" (Камера распознавания объектов).
         

         УКАЗАНИЕ:

         В течение 1 секунды будет звучать зуммер.

      8. Следуя указаниям на экране портативного диагностического прибора, продолжите настройку.
         

   3. Введите измеренное значение высоты датчика камеры распознавания объектов и положение камеры в горизонтальной плоскости "175 мм (6,89 дюймов)" в окно ввода данных. Затем нажмите на экране кнопку "Next".*3
      

   4. Введите в окно ввода данных значение расстояния от камеры до мишени "3000 мм (118,11 дюйма)" и значен6ие высоты мишени "1270 мм (50,00 дюймов)". Затем нажмите на экране кнопку "Next".*4
      

   5. Нажмите кнопку "Exit", чтобы выйти из режима памяти положения камеры/мишени.
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Если на экране появится сообщение "Error Camera/target position memory" (Ошибка памяти положения камеры/мишени), нажмите кнопку "Try Again" (Повторить) и повторите процедуры *1 - *4.

10. Регулировка диаграммы направленности
    
    

    1. Откройте окно "LKA System".*1
       

    2. Откройте окно "Utility" (Служебные функции).
       

    3. Откройте окно "Camera axis adjust" (Регулировка диаграммы направленности камеры).
       

    4. Следуя указаниям на экране портативного диагностического прибора, выберите "Next".*1
       

    5. Следуя указаниям на экране портативного диагностического прибора, выберите "Next".*2
       

    
    
    

    6. Поместите бумажную мишень на линию размещения мишени и совместите линию разметки с точкой нанесения мишени 1 (точка C).*3
       

    7. Проверьте, чтобы было открыто окно регулировки диаграммы направленности для мишени 1, и нажмите на экране кнопку "Next".*5
       

    
    
    

    8. Поместите бумажную мишень на линию размещения мишени и совместите линию разметки с точкой нанесения мишени 2 (точка G).*6
       

    9. Проверьте, чтобы было открыто окно регулировки диаграммы направленности для мишени 2, и нажмите на экране кнопку "Next".*7
       

       ПРИМЕЧАНИЕ:

       В течение 3 минут после открытия окна регулировки диаграммы направленности для мишени 2 переместите мишень и нажмите на экране кнопку "Next".

    
    
    

    10. Поместите бумажную мишень на линию размещения мишени и совместите линию разметки с точкой нанесения мишени 3 (точка H).*8
        

    11. Проверьте, чтобы было открыто окно регулировки диаграммы направленности для мишени 3, и нажмите на экране кнопку "Next".*9
        

        ПРИМЕЧАНИЕ:

        В течение 3 минут после открытия окна регулировки диаграммы направленности для мишени 3 переместите мишень и нажмите на экране кнопку "Next".

    12. Нажмите кнопку "Exit", чтобы выйти из режима регулировки диаграммы направленности.*10
        

        ПРИМЕЧАНИЕ:

        Если на экране появится сообщение "Error camera axis adjust" (Ошибка регулировки диаграммы направленности камеры), нажмите кнопку "Exit". Затем после проверки перечисленных ниже условий включите и снова выключите зажигание (IG) и повторите процедуру, начиная с операции *1.
        1. Высота мишени.
           
        2. Расстояние от датчика камеры распознавания объектов до мишени.
           
        3. Ориентация мишени (черная область должна располагаться в правом верхнем углу).
           
        4. Окружающие объекты не должны быть яркими.
           
        5. Около мишени не должно быть объектов с черно-белыми узорами.