ПЕРЕДНИЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед началом обслуживания тщательно изучите раздел "МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ" (см. стр. Нажмите здесь).

УКАЗАНИЕ:

1. Порядок выполнения работ для правой и левой сторон одинаков.
   
2. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
   

1. Снимите вентиляционную решетку в верхней части кожуха (для моделей с 1UR-FSE) (см. стр. Нажмите здесь).
   

2. Снимите вентиляционную решетку в верхней части кожуха (для моделей с 1UR-FE) (см. стр. Нажмите здесь).
   

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

1. После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.
   
2. После выключения зажигания системе навигации с жестким диском требуется приблизительно 6 мин, чтобы сохранить различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания подождите не менее 6 мин перед тем, как отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
   

1. Выверните 2 болта и отсоедините разъем от датчика частоты вращения.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не перекручивайте провод датчика частоты вращения.

1. Выверните болт и отсоедините гибкий шланг от поворотного кулака.
   

2. Выверните 2 болта и отсоедините суппорт левого переднего дискового тормоза в сборе.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Подвесьте суппорт переднего дискового тормоза в сборе с помощью веревки или провода.
      
   2. Старайтесь не повредить тормозной шланг.
      

1. Если диск планируется использовать повторно, нанесите сборочные метки на передний диск и ступицу полуоси.
   

2. Снимите передний диск.
   

1. Выверните 4 болта и снимите защитный кожух левого переднего дискового тормоза.
   

1. Снимите фиксатор и отверните гайку.
   

2. Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на левую тягу таким образом, чтобы между рычагом и распорными втулками было расстояние приблизительно 1 мм.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09960-20010   (09961-02060)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка B"), так как поворотный кулак может сместиться.
      
   2. Так как SST может быть поврежден, удостоверьтесь, что расстояние между распорными втулками рычага более 1 мм.
      
   
   
   
   
   
   

3. Отсоедините тягу в сборе от поворотного кулака с помощью SST.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09960-20010   (09961-02010)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.
      
   2. Так как пыльник может быть поврежден, отрегулируйте SST с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и струбцина были параллельны.
      
   3. Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.
      

1. Снимите фиксатор и отверните гайку.
   

2. Установите 2 распорные втулки (SST "втулка A") на левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе таким образом, чтобы между ними и рычагом оставался зазор примерно 1 мм (0,0394 дюйма).
   

   Специальный инструмент (SST):

   09960-20010   (09961-02050)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка A"), иначе может быть смещена распорная втулка поворотного кулака.
      
   2. Зазор между рычагом и распорными втулками должен превышать 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
      
   
   
   
   
   
   

3. С помощью SST отсоедините рычаг подвески № 1 от поворотного кулака.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09960-20010   (09961-02010)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.
      
   2. Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и струбцина располагались параллельно, иначе может быть поврежден пыльник.
      
   3. Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.
      

1. Выверните болт, а затем снимите кронштейн левого переднего датчика высоты подвески в сборе.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите левую стойку переднего стабилизатора в сборе.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если шпилька поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте ее с помощью шестигранного ключа на 6 мм.

1. Сожмите и вытяните фиксатор соединителя воздушных патрубков, чтобы освободить соединитель № 1.
   

1. Сожмите и вытяните соединитель № 1, чтобы освободить его.
   

2. Используя SST, отсоедините трубку регулировки высоты № 8 от левого переднего пневмоцилиндра с амортизатором в сборе.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09730-00010  
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   После вытягивания трубки регулировки высоты подвески кольцевое уплотнение и пластина должны быть заменены новыми.

1. Поддомкратьте левый поворотный кулак с помощью домкрата и деревянного бруска.
   

2. Выверните болт, снимите гайку, а затем отсоедините низ левого переднего пневмоцилиндра с амортизатором в сборе от левого нижнего рычага передней подвески № 2.
   

3. Отверните гайку и снимите фиксатор.
   

4. Установите 2 распорных втулки (распорных втулки A SST) на левый нижний рычаг передней подвески № 2 в сборе таким образом, чтобы между ними и рычагом оставался зазор примерно 1 мм.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09960-20010   (09961-02050)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Обязательно устанавливайте распорные втулки (распорные втулки A SST), иначе может быть смещена распорная втулка поворотного кулака.
      
   2. Зазор между рычагом и распорными втулками должен превышать 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
      
   
   
   
   
   
   

5. С помощью SST отсоедините левый нижний рычаг подвески № 2 от левого поворотного кулака.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09960-20010   (09961-02010)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.
      
   2. Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и струбцина располагались параллельно, иначе может быть поврежден пыльник.
      
   3. Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.
      

6. Ослабьте гайку нижнего рычага подвески № 2.
   

1. Снимите 4 фиксатора и крышку входного патрубка воздушного фильтра.
   

1. Снимите 4 фиксатора и боковую крышку моторного отсека.
   

1. Отверните 3 гайки и снимите крышку левого переднего амортизатора.
   

2. Отсоедините разъем.
   

1. Поверните привод амортизатора на 40° против часовой стрелки и снимите его с левого переднего пневмоцилиндра с амортизатором в сборе.
   

1. Ослабьте контргайку переднего амортизатора.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не снимайте контргайку.
      
   2. При снятии переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной просто ослабьте контргайку.
      

2. Отверните 3 гайки с верхней стороны опоры передней подвески.
   

3. Медленно опустите домкрат. Выверните болт с нижней стороны, чтобы снять передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной.
   

1. Отверните 3 гайки и снимите левый передний пневмоцилиндр с амортизатором в сборе.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Поддерживайте левый передний пневмоцилиндр с амортизатором в сборе, чтобы не допустить его падения.

УКАЗАНИЕ:

Если левый передний пневмоцилиндр с амортизатором в сборе был заменен новым, выполнять эти действия не требуется.

1. С помощью отвертки отцепите 2 фиксатора и снимите трубный соединитель.
   

2. С помощью отвертки снимите пластину и 2 кольцевых уплотнения.
   

1. Поддомкратьте левый поворотный кулак с помощью домкрата и деревянного бруска.
   

2. Освободите 2 фиксатора и отверните 2 гайки.
   

3. Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на левый верхний рычаг передней подвески № 1 в сборе таким образом, чтобы между ними и рычагом оставался зазор примерно 1 мм (0,0394 дюйма).
   

   Специальный инструмент (SST):

   09960-20010   (09961-02060)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка B"), так как поворотный кулак может сместиться.
      
   2. Зазор между рычагом и распорными втулками должен превышать 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
      
   
   
   
   
   
   

4. С помощью SST отсоедините верхний рычаг передней подвески № 1 от поворотного кулака.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09960-20010   (09961-02010)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.
      
   2. Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и струбцина располагались параллельно, иначе может быть поврежден пыльник.
      
   3. Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.
      

5. Установите 2 распорные втулки (SST "втулка B") на левый верхний рычаг передней подвески № 2 в сборе таким образом, чтобы между ними и рычагом оставался зазор примерно 1 мм (0,0394 дюйма).
   

   Специальный инструмент (SST):

   09960-20010   (09961-02060)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Обязательно устанавливайте распорные втулки (SST "втулка B"), так как поворотный кулак может сместиться.
      
   2. Зазор между рычагом и распорными втулками должен превышать 1 мм (0,0394 дюйма), иначе может быть поврежден SST.
      
   
   
   
   
   
   

6. С помощью SST отсоедините верхний рычаг передней подвески № 2 от поворотного кулака.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09960-20010   (09961-02010)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Действуйте осторожно, чтобы не повредить пыльник.
      
   2. Отрегулируйте SST вместе с центральной гайкой таким образом, чтобы кузов и струбцина располагались параллельно, иначе может быть поврежден пыльник.
      
   3. Обязательно закрепите строп SST на автомобиле, чтобы не SST не упал.
      

1. Выверните 3 болта и снимите левую внутреннюю пластину переходника рычага № 1.
   

1. Выверните 2 болта и снимите левую внутреннюю пластину переходника рычага № 2.
   

1. Выверните болт, снимите гайку, а затем снимите левый верхний рычаг передней подвески № 1 в сборе с левой внутренней пластины переходника рычага № 1.
   

1. Выверните болт, снимите гайку, а затем снимите левый верхний рычаг передней подвески № 2 в сборе с левой внутренней пластины переходника рычага № 2.