DTC    P0661    Низкий уровень сигнала в цепи управления регулирующего клапана впускного коллектора

DTC    P0662    Высокий уровень сигнала в цепи управления регулирующего клапана впускного коллектора

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Система впуска с переменной геометрией управляет приводом клапана управления забором воздуха в зависимости от данных частоты вращения коленчатого вала двигателя и угла поворота дроссельной заслонки, полученных от ЕСМ. Чтобы изменить эффективную длину впускного коллектора, привод клапана управления забором воздуха открывает и закрывает клапан ACIS впускного коллектора с помощью тяги. В результате улучшаются показатели крутящего момента в диапазоне от низкой до средней частоты вращения коленчатого вала двигателя и повышается производительность на высокой частоте.

A153157E01


№ DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
P0661
Обрыв в цепи привода клапана управления забором воздуха
(логика диагностирования за 2 поездки)
  1. Впускной коллектор
  2. Привод клапана управления забором воздуха
  3. Цепь привода клапана управления забором воздуха
  4. ECM
P0662
Цепь управления электродвигателем (внутренняя цепь ECM) обнаруживает чрезмерный ток или перегрев
(логика диагностирования за 2 поездки)
  1. Впускной коллектор
  2. Привод клапана управления забором воздуха
  3. Цепь привода клапана управления забором воздуха
  4. ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


A149602E01


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

1.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА ИЛИ УСТРОЙСТВА TECHSTREAM

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the VSV for Intake Control.

  1. Проверьте работу клапана управления забором воздуха с помощью портативного диагностического прибора.

    1. Проверьте систему впуска с переменной геометрией (ACIS).
      1. Выполните испытание Active Test и убедитесь, что тяга привода двигается.

        OK:
        Тяга привода двигается влево и вправо

    2. Проверьте привод клапана управления забором воздуха
      1. Отсоедините тягу привода.
      2. Выполните испытание Active Test и убедитесь, что вал привода двигается.

        OK:
        Вал привода двигается влево и вправо

        Результат:
        Проверьте ACIS
        		Проверьте привод клапана управления забором воздуха
        		Следующий шаг
        NG
        		NG
        		А
        OK
        		OK
        		B
        NG
        		OK
        		C



B
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь)

C
ЗАМЕНИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (Нажмите здесь)
А


2.ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА
A149894

  1. Отсоедините разъем E46 привода клапана управления забором воздуха.

  1. Когда напряжение аккумуляторной батареи попеременно подается на контакты 1 и 2 привода клапана управления забором воздуха, убедитесь, что вал привода двигается.

    OK:
    Вал привода двигается влево и вправо



NG
ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА (Нажмите здесь)
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА – ECM)


    A150281E01

  1. Отсоедините разъем E46 клапана управления забором воздуха.

  1. Отсоедините разъем Е4 ЕСМ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    E46-2 - E4-7 (ACM+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    E46-1 - E4-6 (ACM-)
    		Всегда

    Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    E46-2 или E4-7 (ACM+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    E46-1 или E4-6 (ACM-) - масса
    		Всегда



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)