DTC    C1745/45    Неисправность в цепи выпускного электромагнитного клапана

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Выпускной электромагнитный клапан монтируется на компрессоре регулировки высоты подвески. ЭБУ управления подвеской передает сигнал, который открывает выпускной электромагнитный клапан, вследствие чего сжатый воздух, содержащийся в системе, выпускается из автомобиля. Выпускной клапан действует до тех пор, пока не будет установлена требуемая высота автомобиля. После достижения этой высоты датчик высоты подвески передает в ЭБУ управления подвеской сигнал для выключения выпускного клапана.

Код DTC
Условие обнаружения
Неисправный участок
C1745/45
Выполнение одного из следующих условий:
  1. При отключенном выпускном клапане в течение не менее 1 с регистрируется сигнал разомкнутых контактов выпускного клапана.
  2. При включенном выпускном клапане 8 раз подряд регистрируется сигнал короткого замыкания контактов выпускного клапана.
  1. Компрессор регулировки высоты подвески (выпускной клапан)
  2. Жгут проводов или разъем
  3. ЭБУ управления подвеской

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


F101121E01


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Прежде чем приступать к поиску неисправностей, проверьте разъемы рассматриваемых цепей.
  2. Если в это же время выдается код DTC C1782/82 (ненормальное напряжение питания), выполните поиск неисправностей для этого кода (см. стр. Нажмите здесь).
  3. Прежде чем заменять ЭБУ управления подвеской, снова выполните все перечисленные процедуры: 1) проверку с имитацией условий возникновения неисправности (см. стр. Нажмите здесь); 2) проверку DTC; 3) проверку с использованием портативного диагностического прибора (в режиме Data List или Active Test). Если на других участках нет неисправностей, замените ЭБУ управления подвеской.
  4. В случае замены ЭБУ управления подвеской или датчика высоты подвески необходимо выполнить калибровку смещения высоты подвески (см. стр. Нажмите здесь).

1.СБРОСЬТЕ DTC

  1. Сбросьте DTC (см. стр. Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


2.ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА (В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST)

  1. Выключите зажигание.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и питание портативного диагностического прибора.

  1. Войдите в следующие меню.
    Выберите: Chassis / Air suspension / Active Test /

  1. Проверьте наличие звука срабатывания электромагнитного клапана регулировки высоты при включении клапана в режиме Active Test.

    Air suspension (пневматическая подвеска) 
    Информация на дисплее прибора
    		Испытываемое устройство
    		Диапазон регулирования
    		Замечание по диагностике
    Exhaust Solenoid
    		Включение/выключение выпускного электромагнитного клапана /
    		ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
    		Должен быть слышен щелчок срабатывания электромагнита

    OK:
    Должен быть слышен щелчок срабатывания электромагнита



NG
Перейдите к шагу 4
OK


3.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

  1. Проведите дорожные испытания.

  1. Проверьте наличие DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    Результат:
    Режим
    		Следующий шаг
    DTC выводится
    		А
    DTC не выводится
    		B



B
ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
А


4.ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ (ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН)
C149577E01

  1. Выключите зажигание.

  1. Снимите компрессор регулировки высоты (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    1 (B) - 2 (L)
    		Всегда (при 20°C)
    		10-14 Ом



NG
ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР РЕГУЛИРОВКИ ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ (Нажмите здесь)
OK


5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН – ЭБУ И МАССА)

  1. Выключите зажигание.

  1. Отсоедините разъем L88 ЭБУ.

  1. Отсоедините разъем A56 выпускного электромагнитного клапана.



  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.


    C149578E01

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    A56-1 (B) - L88-5 (SLEX)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    A56-1 (B) или L88-5 (SLEX) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    A56-2 (L) - масса
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    NG
    		А
    OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
    		B
    OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
    		C



B
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (для моделей с левосторонним рулевым управлением) (Нажмите здесь)

C
ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (для моделей с правосторонним рулевым управлением) (Нажмите здесь)
А

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ