ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь



1. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

  1. Установите во впускной коллектор 2 новые прокладки.



    A148836

  1. Установите впускной коллектор и наживите 2 гайки и 8 болтов. Равномерно затяните 2 гайки и 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

    Момент затяжки: 
    21 Н*м{ 214 кгс*см , 15 фунт-сила-футов }



    A148837E01

  1. Подсоедините шланг вентиляции картера № 1 к впускному коллектору.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Расположите захваты фиксаторов, как показано на рисунке.



2. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ


A148833

  1. Установите электровакуумный клапан и закрепите его болтом.

    Момент затяжки: 
    21 Н*м{ 214 кгс*см , 15 фунт-сила-футов }

  1. Подсоедините питающий шланг паров топлива к впускному коллектору.

  1. Подсоедините питающий шланг паров топлива № 2 к электровакуумному клапану.



3. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    A148838E01

  1. Установите перепускной патрубок охлаждающей жидкости во впускной коллектор и закрепите его 2 болтами.

  1. Подсоедините к перепускному патрубку охлаждающей жидкости входной и выходной патрубки отопителя, шланг подводящей трубки и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 и закрепите их 4 зажимами.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Расположите фиксатор перепускного шланга охлаждающей жидкости № 3, как показано на рисунке.



4. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК


A152059E01

  1. Установите электронный блок привода форсунок во впускной коллектор и закрепите его двумя болтами и двумя гайками в последовательности, показанной на рисунке.

    Момент затяжки: 
    10 Н*м{ 102 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }

  1. Подсоедините 4 разъема жгута проводов к электронному блоку привода форсунок. Затем передвиньте рычаг замка, как показано на рисунке, чтобы заблокировать разъемы.

  1. Подсоедините 2 зажима к электронному блоку привода форсунок.



5. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  1. Подсоедините разъем жгута электропроводки двигателя.

    УКАЗАНИЕ:
    Чтобы подсоединить разъемы электронного блока привода форсунок, заблокируйте разъем, переместив рычаг замка.

  1. Подсоедините вывод +В генератора и закрепите его гайкой.

    Момент затяжки: 
    12 Н*м{ 122 кгс*см , 9 фунт-сила-футов }

  1. Подсоедините 6 зажимов жгута электропроводки двигателя.

  1. Присоедините жгут электропроводки двигателя к блоку плавких вставок и закрепите его гайкой.

    Момент затяжки: 
    13 Н*м{ 127 кгс*см , 10 фунт-сила-футов }

  1. Подсоедините жгут электропроводки двигателя со стороны массы и закрепите его болтом.

    Момент затяжки: 
    21 Н*м{ 214 кгс*см , 15 фунт-сила-футов }

  1. Установите 3 кронштейна жгута электропроводки двигателя и закрепите их 3 болтами.

    Момент затяжки: 
    10 Н*м{ 102 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }



  1. Подсоедините жгут электропроводки двигателя и закрепите его 4 гайками.

    Момент затяжки: 
    10 Н*м{ 102 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }



    A152825E01



6. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  1. Подсоедините разъем жгута электропроводки двигателя.

    УКАЗАНИЕ:
    Чтобы подсоединить разъемы электронного блока привода форсунок, заблокируйте разъем, переместив рычаг замка.

  1. Подсоедините вывод +В генератора и закрепите его гайкой.

    Момент затяжки: 
    12 Н*м{ 122 кгс*см , 9 фунт-сила-футов }

  1. Подсоедините 4 зажима жгута электропроводки двигателя.

  1. Подсоедините жгут электропроводки двигателя со стороны массы и закрепите его болтом.

    Момент затяжки: 
    21 Н*м{ 214 кгс*см , 15 фунт-сила-футов }

  1. Установите 3 кронштейна жгута электропроводки двигателя и закрепите их 3 болтами.

    Момент затяжки: 
    10 Н*м{ 102 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }



  1. Подсоедините жгут электропроводки двигателя и закрепите его 4 гайками.

    Момент затяжки: 
    10 Н*м{ 102 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }



    A152057E01



7. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР


    A148842

  1. Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 2 гайками и фиксатором.

    Момент затяжки: 
    5,0 Н*м{ 51 кгс*см , 44 фунт-сила-дюймов }

  1. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в корпус воздушного фильтра.



    A148840

  1. Установите крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами.

  1. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.



8. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР


    A148841

  1. Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 2 гайками и фиксатором.

    Момент затяжки: 
    5,0 Н*м{ 51 кгс*см , 44 фунт-сила-дюймов }

  1. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в корпус воздушного фильтра.



    A148839

  1. Установите крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами.

  1. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.



9. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ


    A153285E01

  1. Установите на впускной коллектор новую прокладку.



    A148827E01

  1. Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 4 и № 5 к корпусу дроссельной заслонки.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Расположите захваты хомутов, как показано на рисунке.



    A148824

  1. Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его 4 болтами.

    Момент затяжки: 
    10 Н*м{ 102 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }

  1. Подсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.



10. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА


A148828E01

  1. Совместите выступ на резонаторе воздухозаборника с вырезом кронштейна и вставьте выступ.

  1. Установите патрубок подачи воздуха и закрепите 3 хомутами.

    Момент затяжки: 
    4,8 Н*м{ 48 кгс*см , 42 фунт-сила-дюймов } для патрубка подачи воздуха и корпуса дроссельной заслонки
    3,8 Н*м{ 38 кгс*см , 34 фунт-сила-дюймов } для патрубка подачи воздуха и воздушного фильтра в сборе

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Вставьте выступ на патрубке подачи воздуха в отверстие хомута.

    УКАЗАНИЕ:
    1. Патрубок подачи воздуха и корпус дроссельной заслонки можно затянуть с моментом из диапазона 4,0-5,5 Н*м (41-56 кгс*см, 35-49 фунт-сила-дюймов), a патрубок подачи воздуха и воздушный фильтр можно затянуть с моментом из диапазона 2,0-5,5 Н*м (20-56 кгс*см, 18-49 фунт-сила-дюймов).
    2. При затяжке хомута шланга убедитесь, что конец хомута шланга находится в пределах белой линии, нанесенной краской (ширина: 2 мм).



    A148829E01

  1. Подсоедините шланг вентиляции картера № 1 и № 2 к патрубку подачи воздуха.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Расположите захваты хомутов, как показано на рисунке.
    2. Установите хомуты так, чтобы они находились в пределах меток, нанесенных на шланге краской.



11. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


A158334E01

  1. Совместите отверстия с местами соединений A и подсоедините входной патрубок воздушного фильтра № 1.



    A148822

  1. Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его 2 болтами.

    Момент затяжки: 
    5,0 Н*м{ 51 кгс*см , 44 фунт-сила-дюймов }



12. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


13. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед добавлением охлаждающей жидкости установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

Общая емкость:
11,8 л (12,5 кварты США, 10,4 английской кварты)

  1. Затяните пробку сливного крана радиатора и 2 пробки сливного крана системы охлаждения на блоке цилиндров.

    Момент затяжки: 
    13 Н*м{ 133 кгс*см , 10 фунт-сила-футов } для пробки сливного крана системы охлаждения на блоке цилиндров

  1. Долейте в расширительный бачок радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота.

    Объем:
    Приблизительно 5,0 литра (5,3 кварты США, 4,4 английской кварты)

    УКАЗАНИЕ:
    1. Автомобили Тойота первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).
    2. Обратитесь к уполномоченному дилеру TOYOTA, в ремонтную мастерскую или к квалифицированному специалисту с необходимым оборудованием за подробной информацией.
    3. Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.



    A140930

  1. Затем долейте охлаждающую жидкость в радиатор до отметки "FULL".

  1. Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.
    Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.



    A132825E01

  1. С помощью торцевого шестигранного ключа на 6 мм установите вентиляционную пробку.

    Момент затяжки: 
    1,5 Н*м{ 15 кгс*см , 13 фунт-сила-дюймов }



  1. Выпустите воздух из системы охлаждения.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Перед запуском двигателя прогрейте его, повернув выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. При двигателе, работающем на холостом ходу в течение приблизительно 10 минут, убедитесь, что уровень хладагента остается на отметке "FULL", при необходимости добавляя охлаждающую жидкость.



      2. A147208E01

    2. После 10-минутной работы двигателя на холостом ходу добавьте охлаждающую жидкость до линии В в нижней части наливной горловины расширительного бачка.

      Объем:
      Приблизительно 2,5-3,5 л (2,6-3,7 кварты США, 2,2-3,1 английской кварты)

      УКАЗАНИЕ:
      Линия В находится в нижней внутренней части наливной горловины.

    3. Закройте пробку расширительного бачка радиатора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне 1500-2000 об/мин в течение 5 минут.

      УКАЗАНИЕ:
      Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 1 рукой и убедившись, что SLLC поступает в шланг.

      ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
      При сжатии патрубка радиатора:
      1. Работайте в защитных перчатках.
      2. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
      3. Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

  1. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.



    A140930

  1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
    Если уровень охлаждающей жидкости ниже уровня "FULL", добавьте охлаждающую жидкость до отметки "FULL".



14. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.



    A148610

  1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

  1. Прогрейте двигатель.

  1. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.
    Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.



15. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    A149480

  1. Установите боковую крышку и закрепите ее 4 фиксаторами.



16. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВХОДНОГО ПАТРУБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


A148821E01

  1. Введите в зацепление 4 фиксатора В.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Убедитесь, что фиксаторы введены в зацепление надежно.
    2. Фиксаторы могут повредится, если вводить их в зацепление с чрезмерным усилием или посредством постукивания по их верхней части.

  1. Установите крышку входного патрубка воздушного фильтра и закрепите ее 5 фиксаторами А.



17. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


A148820E01

  1. Сдвинув крышку по направлению от передней к задней части автомобиля, чтобы ввести в зацепление 2 фиксатора A, введите в зацепление 4 фиксатора B и установите декоративную крышку V-образного двигателя.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Убедитесь, что фиксаторы введены в зацепление надежно.
    2. Фиксаторы могут повредится, если вводить их в зацепление с чрезмерным усилием или посредством постукивания по их верхней части.



18. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    A149478E01

  1. Установите нижнюю крышку и закрепите ее 8 болтами.

    Момент затяжки: 
    10 Н*м{ 102 кгс*см , 7 фунт-сила-футов } Для болта A
    27 Н*м{ 275 кгс*см , 20 фунт-сила-футов } для болта B



19. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    A149477

  1. Установите защиту элемента передней подвески и закрепите ее 8 болтами.

    Момент затяжки: 
    10 Н*м{ 102 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }



20. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    A132845

  1. Установите крышку и закрепите ее 7 фиксаторами и 13 винтами.



21. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА


    E139771

  1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
    Введите в зацепление 6 фиксаторов и установите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Если правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.



    E142121

  1. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
    Введите в зацепление 6 фиксаторов и установите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Если левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей. Поэтому убедитесь, что левая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена надлежащим образом.



22. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

  1. Выполните инициализацию (см. стр. Нажмите здесь).

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.