ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь

1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   Расцепите 6 фиксаторов и снимите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
   Расцепите 6 фиксаторов и снимите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

1. Двумя руками поднимите заднюю часть крышки, чтобы расцепить 4 фиксатора В. Сдвиньте крышку по направлению к передней части автомобиля, чтобы расцепить 2 фиксатора А, и снимите декоративную крышку V-образного двигателя.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Декоративная крышка V-образного двигателя может повредиться, если поднять переднюю и заднюю часть крышки одновременно.

1. Расцепите 5 фиксаторов A.
   

2. Поднимите крышку входного патрубка воздушного фильтра, чтобы расцепить 4 фиксатора В, и снимите ее.
   

1. Снимите 4 фиксатора и боковую крышку моторного отсека.
   

1. Выверните 2 болтов.
   

2. Придерживайте входной патрубок воздушного фильтра за выступы А и В и освободите соединения.
   

3. Поверните входной патрубок воздушного фильтра № 1, как показано на рисунке, чтобы освободить выступ С.
   

4. Придерживайте входной патрубок воздушного фильтра за выступы D и E и освободите соединения.
   

5. Поверните входной патрубок воздушного фильтра № 1, как показано на рисунке, чтобы освободить выступ F.
   

1. Выверните 13 винтов, освободите 7 фиксаторов и снимите крышку.
   

1. Выверните 8 болтов и снимите защиту элемента подвески.
   

1. Выверните 8 болтов и снимите нижнюю крышку.
   

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора и вентиляционную пробку, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Слейте охлаждающую жидкость в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

2. Снимите пробку расширительного бачка и с помощью торцевого гаечного ключа на 6 мм снимите вентиляционную пробку.
   

3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
   

4. Ослабьте 2 пробки сливного крана блока цилиндров.
   
   

   
   
   
   

1. Отсоедините шланг вентиляции картера № 1 и № 2 от патрубка подачи воздуха.
   

2. Ослабьте 3 хомута и снимите патрубок подачи воздуха.
   

1. Отсоедините разъем двигателя дроссельной заслонки.
   

2. Выверните 4 болта и снимите корпус дроссельной заслонки.
   

3. Сдвиньте хомуты и отсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 4 и № 5 от корпуса дроссельной заслонки.
   

4. Снимите прокладку с впускного коллектора.
   

1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
   

2. Отсоедините 2 зажима и снимите крышку воздушного фильтра.
   

3. Извлеките фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра.
   

4. Отверните 2 гайки, расцепите фиксатор и снимите корпус воздушного фильтра.
   

1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
   

2. Отсоедините 2 зажима и снимите крышку воздушного фильтра.
   

3. Извлеките фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра.
   

4. Отверните 2 гайки, расцепите фиксатор и снимите корпус воздушного фильтра.
   

УКАЗАНИЕ:

Закрепите отсоединенные жгуты проводов и проч. клейкой лентой или аналогичным материалом, чтобы они не создавали помех при выполнении работ.

1. Отсоедините разъем жгута проводов двигателя.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Чтобы отсоединить разъемы электронного блока привода форсунок, надавите захват вниз и расцепите замок, сдвинув рычаг.

2. Отверните гайку и отсоедините вывод +В генератора.
   

3. С помощью съемника фиксаторов снимите 6 зажимов жгута проводов двигателя.
   

4. Отверните гайку и отсоедините жгут электропроводки двигателя от блока плавких вставок.
   

5. Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя со стороны массы.
   

6. Выверните 3 болта и снимите 3 кронштейна зажима жгута электропроводки двигателя.
   

7. Отверните 4 гайки и отсоедините жгут электропроводки двигателя.
   
   

   
   
   
   

УКАЗАНИЕ:

Закрепите отсоединенные жгуты проводов и проч. клейкой лентой или аналогичным материалом, чтобы они не создавали помех при выполнении работ.

1. Отсоедините разъем жгута проводов двигателя.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Чтобы отсоединить разъемы электронного блока привода форсунок, надавите захват вниз и расцепите замок, сдвинув рычаг.

2. Отверните гайку и отсоедините вывод +В генератора.
   

3. С помощью съемника фиксаторов отсоедините 4 зажима жгута электропроводки двигателя.
   

4. Выверните болт и отсоедините жгут электропроводки двигателя со стороны массы.
   

5. Выверните 3 болта и снимите 3 кронштейна зажима жгута электропроводки двигателя.
   

6. Отверните 4 гайки и отсоедините жгут электропроводки двигателя.
   
   

   
   
   
   

1. Отсоедините 4 разъемов электронного блока привода форсунок.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Чтобы отсоединить разъемы электронного блока привода форсунок, надавите захват вниз и расцепите замок, сдвинув рычаг.

2. Отсоедините 2 разъема от электронного блока привода форсунок.
   

3. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите электронный блок привода форсунок с впускного коллектора.
   

1. Сдвиньте 4 зажима и отсоедините от перепускного патрубка охлаждающей жидкости входной и выходной патрубки отопителя, шланг подводящей трубки и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3.
   

2. Выверните 2 болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости.
   

1. Отсоедините питающий шланг паров топлива и питающий шланг паров топлива № 2.
   

2. Выверните болт и снимите электровакуумный клапан.
   

1. Отсоедините шланг вентиляции картера № 1 от впускного коллектора.
   

2. Выверните 8 болтов, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор.
   

3. Снимите с впускного коллектора 2 прокладки.