DTC    P0017    Зависимость между положениями коленчатого вала и распредвала (датчик B, ряд 1)

DTC    P0019    Зависимость между положениями коленчатого вала и распредвала (датчик B, ряд 2)

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

См. DTC P0013 (см. стр. Нажмите здесь).

№ DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
P0017
Когда двигатель прогрет и работает на холостом ходу, фазы газораспределения на выпуске ряда 1 отклоняются на 1 мин или более
(логика диагностирования за 2 поездки)
  1. Фазы газораспределения
  2. Гидравлический клапан изменения фаз распредвала выпускных клапанов (ряд 1)
  3. Шестерня распредвала выпускных клапанов в сборе (ряд 1)
P0019
Когда двигатель прогрет и работает на холостом ходу, фазы газораспределения на выпуске ряда 2 отклоняются на 1 мин или более
(логика диагностирования за 2 поездки)
  1. Фазы газораспределения
  2. Гидравлический клапан изменения фаз распредвала выпускных клапанов (ряд 2)
  3. Шестерня распредвала выпускных клапанов в сборе (ряд 2)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Данные DTC выводятся при обнаружении отклоненения фаз газораспределения. Если автомобиль двигается или двигатель работает на холостом ходу (после подсоединения проводов к выводам аккумуляторной батареи) и если обнаруживается, что фазы газораспределения отклоняются во время инициализации фаз газораспределения, это определяется как неисправность. При обнаружении данного состояния во время движения регистрируется DTC (логика диагностирования за 2 поездки). Однако, при отклонении фаз газораспределения может зарегистрироваться код DTC P1340, означающий неисправность датчика положения распредвала.
Этот DTC выводится при выполнении одного из следующих условий: 1) двигатель работает на холостом ходу, а затем зажигание выключается; 2) двигатель запускается, а затем работает на холостом ходу.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

1.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (VVT EX B1 ИЛИ VVT EX B2)

УКАЗАНИЕ:
Если в режиме Active Test можно управлять системой VVT, можно определить, имеется ли неисправность в системе VVT.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Запустите и прогрейте двигатель.

  1. Двигатель работает на холостом ходу.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the VVT Exhaust Linear (Bank1) или Control the VVT Exhaust Linear (Bank2).

  1. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя гидравлическим клапаном изменения фаз (OCV) с помощью портативного диагностического прибора.

    OK:
    VVT EX B1 или VVT EX B2
    		Состояние двигателя
    0%
    		Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
    30%
    		Двигатель неравномерно работает на холостом ходу



NG
Перейдите к шагу 3
OK


2.ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

A151873E01

  1. Снимите крышку головки блока цилиндров ряда 1 и ряда 2.

  1. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

  1. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма. Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке.

    OK:
    Синхронизирующие метки на шестернях распредвала совмещены, как показано на рисунке.

  1. Установите крышку головки блока цилиндров.



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 5

3.ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ


    A097066E01

  1. Снимите OCV.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    1 - 2
    		20°C (68°F)
    		6,9-7,9 Ом

  1. Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 1, а отрицательное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 2. Проверьте работу.

    OK:
    Клапан быстро перемещается.



NG
ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK


4.ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ

  1. Замените зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе (см. стр. Нажмите здесь).


ДАЛЕЕ


5.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

  1. Чтобы инициализировать фазы газораспределения в блоке ECM, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи на 1 минуту.

  1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики посредством портативного диагностического прибора (см. стр. Нажмите здесь).

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 мин.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

  1. Считайте коды DTC.

    Результат:
    Индикация (отображаемые коды DTC)
    		Следующий шаг
    Не выводится
    		А
    Другие коды DTC
    		B



B
ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (Нажмите здесь)
А

КОНЕЦ