ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь

1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   Расцепите 6 фиксаторов и снимите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
   Расцепите 6 фиксаторов и снимите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

1. Двумя руками поднимите заднюю часть крышки, чтобы расцепить 4 фиксатора В. Сдвиньте крышку по направлению к передней части автомобиля, чтобы расцепить 2 фиксатора А, и снимите декоративную крышку V-образного двигателя.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Декоративная крышка V-образного двигателя может повредиться, если поднять переднюю и заднюю часть крышки одновременно.

1. Расцепите 5 фиксаторов A.
   

2. Поднимите крышку входного патрубка воздушного фильтра, чтобы расцепить 4 фиксатора В, и снимите ее.
   

1. Выверните 2 болтов.
   

2. Придерживайте входной патрубок воздушного фильтра за выступы А и В и освободите соединения.
   

3. Поверните входной патрубок воздушного фильтра № 1, как показано на рисунке, чтобы освободить выступ С.
   

4. Придерживайте входной патрубок воздушного фильтра за выступы D и E и освободите соединения.
   

5. Поверните входной патрубок воздушного фильтра № 1, как показано на рисунке, чтобы освободить выступ F.
   

1. Выверните 13 винтов, освободите 7 фиксаторов и снимите крышку.
   

1. Выверните 8 болтов и снимите защиту элемента подвески.
   

1. Выверните 8 болтов и снимите нижнюю крышку.
   

1. Отсоедините шланг вентиляции картера № 1 и № 2 от патрубка подачи воздуха.
   

2. Ослабьте 3 хомута и снимите патрубок подачи воздуха.
   

1. Ослабьте натяжение ремня, повернув шкив натяжителя против часовой стрелки.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Болт шкива натяжителя ремня имеет левую резьбу.

   
   
   
   
   

   1. Поверните натяжитель ремня против часовой стрелки, так чтобы совместить отверстия. Вставьте в отверстия штифт диаметром 5 мм (0,20 дюйма), чтобы зафиксировать натяжитель поликлинового ремня.
      

2. Снимите поликлиновой ремень.
   

1. Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от вывода +B.
   

2. Отсоедините разъем генератора.
   

3. Выверните 2 болта и отверните 2 гайки.
   

4. С помощью торцового ключа "TORX" E8 выверните 2 резьбовые шпильки и снимите генератор.
   

1. Снимите приемную трубу (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Ослабьте болт (A), выверните болт (B), а затем сдвиньте шлицевой хомут рулевого вала вместе с валом.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не выворачивайте болт (A) полностью.
      
   2. Не отделяйте шлицевой хомут рулевого вала от механизма рулевого управления с усилителем.
      

2. Нанесите метки на шлицевой хомут рулевого вала, промежуточный вал № 2 рулевого управления и тягу рулевого управления.
   

3. Выверните болт и снимите шлицевой хомут рулевого вала с промежуточного вала № 2 рулевого управления.
   

4. Отсоедините вал шлицевого хомута от тяги рулевого управления.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Вставьте в отверстие хомута отвертку или аналогичный предмет. Прижмите захват промежуточного вала и снимите промежуточный вал. Если захват поврежден, снимите его. Промежуточный вал заменять не требуется.

1. Ослабьте болт (A), выверните болт (B), а затем сдвиньте шлицевой хомут рулевого вала.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не выворачивайте болт (A) полностью.
      
   2. Не отделяйте шлицевой хомут рулевого вала от механизма рулевого управления с усилителем.
      

2. Нанесите метки на шлицевой хомут рулевого вала, промежуточный вал № 2 рулевого управления и тягу рулевого управления.
   

3. Выверните болт и снимите шлицевой хомут рулевого вала с промежуточного вала № 2 рулевого управления.
   

4. Отсоедините шлицевой хомут рулевого вала от промежуточного вала рулевого управления.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Вставьте в отверстие хомута отвертку или аналогичный предмет. Прижмите захват промежуточного вала и снимите промежуточный вал. Если захват поврежден, снимите его. Промежуточный вал заменять не требуется.

1. Нанесите метки на тягу рулевого управления с усилителем и промежуточный вал.
   

2. Выверните болт и снимите промежуточный вал с тяги рулевого управления с усилителем.
   

1. Нанесите метки на промежуточный вал № 2 рулевого управления и рулевую колонку.
   

2. Выверните болт.
   

3. Снимите зажим и промежуточный вал № 2 рулевого управления.
   

1. Нанесите метки на промежуточный вал № 2 рулевого управления и рулевую колонку.
   

2. Выверните болт.
   

3. Снимите зажим и промежуточный вал № 2 рулевого управления.
   

1. Выверните 4 болта и отсоедините штангу стабилизатора от задней скобы.
   

1. Выверните 4 болта и снимите левое усиление элемента передней подвески с автомобиля.
   

1. Выверните 4 болта и снимите правое усиление элемента передней подвески с автомобиля.
   

1. Снимите щуп проверки уровня масла.
   

2. Выверните 2 болта, и снимите направляющую щупа проверки уровня масла.
   

1. Отсоедините разъем датчика соотношения воздух-топливо.
   

2. Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.
   

1. Отсоедините разъем датчика A/F (датчика 1).
   
   

   
   
   
   

2. Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран.
   
   

   
   
   
   

3. Отверните 8 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку.
   
   

   
   
   
   

1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
   

2. Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.
   

1. Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор.
   

2. Снимите прокладку.
   

1. С помощью SST снимите датчик соотношения воздух-топливо с левого выпускного коллектора.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09224-00010  
   

1. С помощью SST снимите датчик соотношения воздух-топливо с правого выпускного коллектора.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09224-00010