МАСЛЯНЫЙ НАСОС > ПРОВЕРКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Смажьте перепускной клапан моторным маслом.
   

2. Убедитесь, что оно свободно опускается в гнездо под действием собственного веса.
   В противном случае замените перепускной клапан. При необходимости, заменить крышку цепи привода ГРМ в сборе.
   

1. Установите шестерни на крышку цепи привода ГРМ метками наружу. Шестерни должны вращаться плавно.
   

2. Проверьте зазор между вершинами зубьев шестерен.
   
   

   1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между вершинами зубьев ведущей и ведомой шестерен, как показано на рисунке.
      

      Номинальный зазор между вершинами зубьев шестерен:

      0,180–0,300 мм (0,0071–0,0118 дюйма)
      

      Максимально допустимый зазор между зубьями шестерен:

      0,300 мм (0,0118 дюйма)
      

      Если зазор между вершинами зубьев шестерен превышает максимально допустимый, замените крышку цепного привода ГРМ.
      

3. Проверьте боковой зазор.
   
   

   1. С помощью комплекта плоских щупов и прецизионной поверочной линейки измерьте зазор между шестернями и прецизионной поверочной линейкой.
      

      Номинальный боковой зазор:

      0,030–0,060 мм (0,0012–0,0024 дюйма)
      

      Максимально допустимый боковой зазор:

      0,060 мм (0,0024 дюйма)
      

      Если боковой зазор между шестернями превышает максимально допустимый, замените крышку цепи привода ГРМ.
      

4. Проверьте зазор между шестерней и корпусом.
   
   

   1. С помощью комплекта плоских щупов измерьте зазор между крышкой цепи привода ГРМ и ведомой шестерней, как показано на рисунке.
      

      Номинальный зазор корпуса:

      0,175–0,250 мм (0,0069–0,0098 дюйма)
      

      Максимально допустимый зазор корпуса:

      0,250 мм (0,0098 дюйма)
      

      Если зазор между шестерней и корпусом превышает максимально допустимый, замените крышку цепи привода ГРМ.