МАСЛЯНЫЙ НАСОС > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   Расцепите 6 фиксаторов и снимите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
   Расцепите 6 фиксаторов и снимите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

После отсоединения провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (-) подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

1. Двумя руками поднимите заднюю часть крышки, чтобы расцепить 4 фиксатора В. Сдвиньте крышку по направлению к передней части автомобиля, чтобы расцепить 2 фиксатора А, и снимите декоративную крышку V-образного двигателя.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Декоративная крышка V-образного двигателя может повредиться, если поднять переднюю и заднюю часть крышки одновременно.

1. Расцепите 5 фиксаторов A.
   

2. Поднимите крышку входного патрубка воздушного фильтра, чтобы расцепить 4 фиксатора В, и снимите ее.
   

1. Выверните 2 болтов.
   

2. Придерживайте входной патрубок воздушного фильтра за выступы А и В и освободите соединения.
   

3. Поверните входной патрубок воздушного фильтра № 1, как показано на рисунке, чтобы освободить выступ С.
   

4. Придерживайте входной патрубок воздушного фильтра за выступы D и E и освободите соединения.
   

5. Поверните входной патрубок воздушного фильтра № 1, как показано на рисунке, чтобы освободить выступ F.
   

1. Снимите 4 фиксатора и боковую крышку моторного отсека.
   

1. Снимите 4 фиксатора и боковую крышку моторного отсека.
   

1. Отверните гайку, выверните 2 болта зажима и снимите зажим аккумуляторной батареи
   

1. Снимите изолятор аккумуляторной батареи и аккумуляторную батарею.
   

2. Выверните 3 болта и снимите лоток аккумуляторной батареи.
   

1. Выверните 13 винтов, освободите 7 фиксаторов и снимите крышку.
   

1. Выверните 8 болтов и снимите нижнюю крышку.
   

1. Выверните 8 болтов и снимите защиту элемента подвески.
   

1. Выверните 2 винта и снимите левую заднюю защиту картера двигателя.
   

УКАЗАНИЕ:

Детали с правой стороны снимаются в той же последовательности, что и с левой стороны.

1. Откройте крышку технологического отверстия крышки маслоналивной горловины.
   

2. Снимите крышку маслоналивной горловины.
   

3. Снимите пробку сливного отверстия масляного поддона и слейте моторное масло в резервуар.
   

4. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.
   

   Момент затяжки: 

   40 Н*м{ 408 кгс*см , 30 фунт-сила-футов }

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора и вентиляционную пробку, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Слейте охлаждающую жидкость в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

2. Снимите пробку расширительного бачка и с помощью торцевого гаечного ключа на 6 мм снимите вентиляционную пробку.
   

3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
   

4. Ослабьте 2 пробки сливного крана блока цилиндров.
   
   

   
   
   
   

1. Отсоедините шланг вентиляции картера № 1 и № 2 от патрубка подачи воздуха.
   

2. Ослабьте 3 хомута и снимите патрубок подачи воздуха.
   

1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
   

2. Отсоедините 2 зажима и снимите крышку воздушного фильтра.
   

3. Извлеките фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра.
   

4. Отверните 2 гайки, расцепите фиксатор и снимите корпус воздушного фильтра.
   

1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
   

2. Отсоедините 2 зажима и снимите крышку воздушного фильтра.
   

3. Извлеките фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра.
   

4. Отверните 2 гайки, расцепите фиксатор и снимите корпус воздушного фильтра.
   

1. Отсоедините 2 шланга бачка.
   

2. Выверните 2 болта и снимите бачок.
   

1. Ослабьте натяжение ремня, повернув шкив натяжителя против часовой стрелки.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Болт шкива натяжителя ремня имеет левую резьбу.

   
   
   
   
   

   1. Поверните натяжитель ремня против часовой стрелки, так чтобы совместить отверстия. Вставьте в отверстия штифт диаметром 5 мм (0,20 дюйма), чтобы зафиксировать натяжитель поликлинового ремня.
      

2. Снимите поликлиновой ремень.
   

1. Снимите выходной кабельный канал.
   

1. Отсоедините короткозамыкатель имитатора хода педали тормоза (A) от кронштейна ЭБУ системы противоскольжения.
   

2. Выверните 2 болта (B), отверните гайку (C) и снимите ЭБУ.
   

3. Поднимите 2 рычага блокировки вверх, чтобы освободить замки, и отсоедините 2 разъема (D).
   

4. Отсоедините разъем (E).
   

1. Отверните 2 гайки, выверните болт и снимите кронштейн.
   

1. Отсоедините короткозамыкатель имитатора хода педали тормоза (A) от кронштейна ЭБУ системы противоскольжения.
   

2. Выверните 2 болта (B), отверните гайку (C) и снимите ЭБУ.
   

3. Поднимите 2 рычага блокировки вверх, чтобы освободить замки, и отсоедините 2 разъема (D).
   

4. Отсоедините разъем (E).
   

1. Отверните 2 гайки, выверните болт и снимите кронштейн.
   

1. для левой стороны моторного отсека:
   
   

   
   
   

   1. Снимите крышку блока ECM (верхнюю).
      

   2. Отсоедините 3 разъема ECT и 4 разъема ECM от блока ECM.
      

   
   
   

   3. Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
      

   4. Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.
      

   5. Отсоедините разъемы 2 датчиков положения распредвала.
      

   6. Отсоедините разъем топливного насоса. (со стороны высокого давления)
      

   7. Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя № 8.
      

   8. Выверните 2 болта, освободите зажим и снимите 2 кронштейна зажимов.
      

   
   
   

   9. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
      

   10. Отсоедините разъем датчика давления моторного масла.
       

   11. Отсоедините 2 разъема электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения. (для ряда 1)
       

   12. Освободите зажим и отсоедините разъем компрессора системы кондиционирования.
       

   13. Выверните 3 болта, освободите 3 зажима и отсоедините провод соединения с массой.
       

   14. Выверните болт и снимите кронштейн зажима.
       

2. для правой стороны моторного отсека:
   
   

   
   
   

   1. Освободите зажим и отсоедините 3 разъема переднего контроллера.
      

   
   
   

   2. Отверните 2 гайки и отсоедините жгуты проводов от распределительного блока № 1 моторного отсека.
      

   
   
   

   3. Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.
      

   4. Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.
      

   5. Отсоедините разъемы 2 датчиков положения распредвала.
      

   6. Отсоедините разъем топливного насоса. (со стороны высокого давления)
      

   7. Отсоедините разъем жгута электропроводки двигателя.
      

   8. Отсоедините 2 разъема электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения. (для ряда 2)
      

   9. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.
      

   10. Отверните гайку и отсоедините разъем и провод генератора.
       

   11. Отверните гайку и отсоедините разъем и провод стартера.
       

   12. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
       

   13. Отсоедините разъем от датчика уровня моторного масла.
       

   14. Выверните 3 болта, освободите 2 зажима и снимите 3 кронштейна зажимов.
       

3. Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.
   

4. Отсоедините 4 разъема электронного блока привода форсунок, как показано на рисунке.
   

5. Отсоедините разъем электровакуумного клапана № 1.
   

6. Отсоедините разъем клапана управления впуском воздуха.
   

7. Выверните 2 болта, освободите зажим и снимите 2 кронштейна зажимов.
   

8. Отверните 4 гайки и отсоедините жгут проводов двигателя.
   

1. Снимите приемную трубу (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Выверните 4 болта и отсоедините штангу стабилизатора от задней скобы.
   

1. Выверните 4 болта и снимите левое усиление элемента передней подвески с автомобиля.
   

1. Ослабьте болт (A), выверните болт (B), а затем сдвиньте шлицевой хомут рулевого вала вместе с валом.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не выворачивайте болт (A) полностью.
      
   2. Не отделяйте шлицевой хомут рулевого вала от механизма рулевого управления с усилителем.
      

2. Нанесите метки на шлицевой хомут рулевого вала, промежуточный вал № 2 рулевого управления и тягу рулевого управления.
   

3. Выверните болт и снимите шлицевой хомут рулевого вала с промежуточного вала № 2 рулевого управления.
   

4. Отсоедините вал шлицевого хомута от тяги рулевого управления.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Вставьте в отверстие хомута отвертку или аналогичный предмет. Прижмите захват промежуточного вала и снимите промежуточный вал. Если захват поврежден, снимите его. Промежуточный вал заменять не требуется.

1. Ослабьте болт (A), выверните болт (B), а затем сдвиньте шлицевой хомут рулевого вала.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не выворачивайте болт (A) полностью.
      
   2. Не отделяйте шлицевой хомут рулевого вала от механизма рулевого управления с усилителем.
      

2. Нанесите метки на шлицевой хомут рулевого вала, промежуточный вал № 2 рулевого управления и тягу рулевого управления.
   

3. Выверните болт и снимите шлицевой хомут рулевого вала с промежуточного вала № 2 рулевого управления.
   

4. Отсоедините шлицевой хомут рулевого вала от промежуточного вала рулевого управления.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Вставьте в отверстие хомута отвертку или аналогичный предмет. Прижмите захват промежуточного вала и снимите промежуточный вал. Если захват поврежден, снимите его. Промежуточный вал заменять не требуется.

1. Нанесите метки на промежуточный вал № 2 рулевого управления и рулевую колонку.
   

2. Выверните болт.
   

3. Снимите зажим и промежуточный вал № 2 рулевого управления.
   

1. Нанесите метки на промежуточный вал № 2 рулевого управления и рулевую колонку.
   

2. Выверните болт.
   

3. Снимите зажим и промежуточный вал № 2 рулевого управления.
   

1. Отсоедините разъем датчика соотношения воздух-топливо.
   

2. Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.
   

1. Отверните 8 гаек и снимите левый выпускной коллектор.
   

2. Снимите прокладку.
   

1. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки, 2 резьбовые шпильки и снимите компрессор системы кондиционирования.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Нет необходимости снимать компрессор полностью. Оставьте шланги подсоединенными к компрессору и подвесьте компрессор на кузове автомобиля на канате.

1. Снимите щуп проверки уровня масла.
   

2. Выверните 2 болта, и снимите направляющую щупа проверки уровня масла.
   

1. Отверните гайку и отсоедините жгут проводов от вывода +B.
   

2. Отсоедините разъем генератора.
   

3. Выверните 2 болта и отверните 2 гайки.
   

4. С помощью торцового ключа "TORX" E8 выверните 2 резьбовые шпильки и снимите генератор.
   

1. Отсоедините 4 разъемов электронного блока привода форсунок.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Чтобы отсоединить разъемы электронного блока привода форсунок, надавите захват вниз и расцепите замок, сдвинув рычаг.

2. Отсоедините 2 разъема от электронного блока привода форсунок.
   

3. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите электронный блок привода форсунок с впускного коллектора.
   

1. Сдвиньте 4 зажима и отсоедините от перепускного патрубка охлаждающей жидкости входной и выходной патрубки отопителя, шланг подводящей трубки и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3.
   

2. Выверните 2 болта и снимите перепускную трубку охлаждающей жидкости.
   

1. Отсоедините шланг вентиляции картера № 1 от впускного коллектора.
   

2. Выверните 8 болтов, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор.
   

3. Снимите с впускного коллектора 2 прокладки.
   

1. Выверните 2 болта и снимите кронштейн.
   

2. Снимите 2 фиксатора и крышку двигателя № 3.
   

1. Освободите 5 захватов и снимите левую и правую крышки с топливного насоса.
   

1. Выверните болт и снимите кронштейн.
   

2. Отсоедините разъем от топливной рампы.
   

3. Отсоедините 3 шланга подачи топлива.
   

4. С помощью SST ослабьте 2 демпфера пульсаций давления в топливной системе.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09612-24014   (09617-24011)
   

5. Выверните 2 зажимных болта, как показано на рисунке.
   

6. Снимите 2 демпфера пульсаций давления в топливной системе, 4 прокладки и топливопровод № 1.
   

1. Отсоедините разъем топливного насоса высокого давления.
   

2. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер со стороны топливного насоса с помощью гаечного ключа на 21 мм. С помощью SST ослабьте гайку штуцера и отсоедините топливопровод от топливного насоса.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09023-12901  
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не ослабляйте болт-штуцер со стороны топливного насоса. Если случайно болт ослабился, замените топливный насос.

3. Выверните 2 болта со стороны топливной рампы и снимите топливопроаод.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не снимайте топливопровод с топливной рампы. Только выверните 2 болта. Если топливопровод № 3 был случайно снят, замените кольцевое уплотнение и опорные кольца № 1 и № 2.

УКАЗАНИЕ:

Порядок снятия аналогичен снятию топливопровода № 3.

1. Отверните 2 гайки и снимите топливный насос и изолятор топливного насоса.
   

2. Отсоедините топливный шланг от топливного насоса.
   

1. Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы отсоединить перепускные патрубки охлаждающей жидкости и входной патрубок охлаждающей жидкости.
   

2. Выверните 3 болта и снимите кожух впускного водяного патрубка с прокладкой.
   

1. Удерживайте шкив насоса системы охлаждения с помощью SST.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09960-10010   (09962-01000, 09963-01000)
   

2. Выверните 4 болта и снимите шкив насоса системы охлаждения.
   

1. Отверните болт и снимите опорный шкив.
   

1. Отверните болт и снимите опорный шкив.
   

1. Выверните стандартный болт, болт с головкой под шестигранный ключ на 6 мм и снимите натяжитель ремня.
   

1. Отверните 4 гайки и снимите соединитель перепускного патрубка охлаждающей жидкости с 2 прокладками.
   

1. Отсоедините 2 разъема электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения и зажим жгута электропроводки двигателя.
   

2. Выверните 3 болта и снимите электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения.
   

3. Извлеките кольцевое уплотнение из крышки цепного привода газораспределительного механизма.
   

1. Отсоедините 2 разъема электродвигателя механизма изменения фаз газораспределения.
   

2. Выверните болт и снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
   

3. Выверните 3 болта и снимите электродвигатель механизма изменения фаз газораспределения.
   

4. Извлеките кольцевое уплотнение из крышки цепного привода газораспределительного механизма.
   

1. Подсоедините шланг с внутренним диаметром 15 мм (0,59 дюйма) к трубке.
   

2. Снимите пробку сливного отверстия масляного фильтра.
   

3. Установите трубку на крышку масляного фильтра.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если вместе с пробкой сливного отверстия снималось кольцевое уплотнение, установите кольцевое уплотнение вместе с трубкой.

   УКАЗАНИЕ:

   Используйте резервуар для сбора сливаемого масла.

4. Убедитесь, что масло слито из масляного фильтра. Затем отсоедините трубку и снимите кольцевое уплотнение, как показано на рисунке.
   

5. Снимите крышку масляного фильтра с помощью SST.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09228-06501  
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не снимайте фиксатор кронштейна масляного фильтра.

6. Снимите с крышки масляного фильтра фильтрующий элемент масляного фильтра и уплотнительное кольцо.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Чтобы предотвратить повреждение канавки, снимайте кольцевое уплотнение (для крышки) вручную, не пользуясь какими-либо инструментами.

1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн фильтра с 2 прокладками.
   

1. Установите кронштейн резонатора и закрепите его болтом.
   

   Момент затяжки: 

   20 Н*м{ 204 кгс*см , 15 фунт-сила-футов }

1. С помощью SST ослабьте установочный болт шкива коленчатого вала.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09213-54015   (90119-08216)
   09330-00021  
   

2. При помощи болта крепления шкива и SST снимите шкив коленчатого вала.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09950-50013   (09951-05010, 09952-05010, 09953-05010, 09954-05010)
   

1. Отсоедините разъемы 8 катушек зажигания.
   

2. Выверните 8 болтов.
   

3. Вставьте отвертку в прорези, чтобы поддеть и снять 8 катушек зажигания с 8 прокладками трубок свечных колодцев.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не повредите крышку головки блока цилиндров при снятии прокладок трубок свечных колодцев.

   УКАЗАНИЕ:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

1. Выверните 15 болтов, снимите 2 уплотнительных шайбы и снимите крышку головки блока цилиндров с прокладкой.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

2. Снимите 4 прокладки и 2 кольцевых уплотнения с крышек подшипников распредвала (№ 2, № 3, № 7).
   

1. Выверните 15 болтов, снимите 2 уплотнительных шайбы и снимите крышку головки блока цилиндров с прокладкой.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Проследите, чтобы детали были установлены на те же места, с которых они были сняты.

2. Снимите 4 прокладки и 2 кольцевых уплотнения с крышек подшипников распредвала (№ 1, № 3, № 6).
   

1. Снимите 2 пробки с 2 прокладками.
   

2. Выверните 30 болтов и отверните гайку, как показано на рисунке.
   

3. Снимите крышку цепного привода газораспределительного механизма, вставив отвертку между крышкой цепного привода, головкой блока цилиндров и блоком цилиндров, как показано на рисунке.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности крышки цепного привода ГРМ, блока цилиндров и головки блока цилиндров.

   УКАЗАНИЕ:

   Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

4. Снимите прокладку масляного насоса с головки блока цилиндров.
   

5. Снимите кольцевое уплотнение с блока цилиндров.
   

1. Снимите впускной водяной патрубок.
   

2. Снимите 2 кольцевых уплотнения с впускного водяного патрубка.