ПЕРЕДНЯЯ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ > СНЯТИЕ

для подготовки Нажмите здесь

1. Сбросьте давление в топливной системе (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   Расцепите 6 фиксаторов и снимите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
   Расцепите 6 фиксаторов и снимите левую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.
   

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

После отсоединения провода от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (-) подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

1. Двумя руками поднимите заднюю часть крышки, чтобы расцепить 4 фиксатора В. Сдвиньте крышку по направлению к передней части автомобиля, чтобы расцепить 2 фиксатора А, и снимите декоративную крышку V-образного двигателя.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Декоративная крышка V-образного двигателя может повредиться, если поднять переднюю и заднюю часть крышки одновременно.

1. Расцепите 5 фиксаторов A.
   

2. Поднимите крышку входного патрубка воздушного фильтра, чтобы расцепить 4 фиксатора В, и снимите ее.
   

1. Снимите 4 фиксатора и боковую крышку моторного отсека.
   

1. Снимите 4 фиксатора и боковую крышку моторного отсека.
   

1. Выверните 13 винтов, освободите 7 фиксаторов и снимите крышку.
   

1. Выверните 8 болтов и снимите нижнюю крышку.
   

1. Выверните 8 болтов и снимите защиту элемента подвески.
   

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора и вентиляционную пробку, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Слейте охлаждающую жидкость в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

2. Снимите пробку расширительного бачка и с помощью торцевого гаечного ключа на 6 мм снимите вентиляционную пробку.
   

3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
   

4. Ослабьте 2 пробки сливного крана блока цилиндров.
   
   

   
   
   
   

1. Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы отсоединить шланг масляного радиатора.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Перед отсоединением шланга масляного радиатора поместите емкость под соединение, поскольку масло может вытечь из шланга.

1. Зажмите плоскогубцами захваты хомута и сдвиньте хомут, чтобы отсоединить шланг масляного радиатора.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Перед отсоединением шланга масляного радиатора поместите емкость под соединение, поскольку масло может вытечь из шланга.

1. Снимите накладку переднего бампера (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Выверните 6 болтов, отверните 4 гайки и снимите нижний подрамник передней подвески.
   

1. Выверните 2 болтов.
   

2. Придерживайте входной патрубок воздушного фильтра за выступы А и В и освободите соединения.
   

3. Поверните входной патрубок воздушного фильтра № 1, как показано на рисунке, чтобы освободить выступ С.
   

4. Придерживайте входной патрубок воздушного фильтра за выступы D и E и освободите соединения.
   

5. Поверните входной патрубок воздушного фильтра № 1, как показано на рисунке, чтобы освободить выступ F.
   

1. Отсоедините шланг вентиляции картера № 1 и № 2 от патрубка подачи воздуха.
   

2. Ослабьте 3 хомута и снимите патрубок подачи воздуха.
   

1. Ослабьте натяжение ремня, повернув шкив натяжителя против часовой стрелки.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Болт шкива натяжителя ремня имеет левую резьбу.

   
   
   
   
   

   1. Поверните натяжитель ремня против часовой стрелки, так чтобы совместить отверстия. Вставьте в отверстия штифт диаметром 5 мм (0,20 дюйма), чтобы зафиксировать натяжитель поликлинового ремня.
      

2. Снимите поликлиновой ремень.
   

1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
   

2. Отсоедините 2 зажима и снимите крышку воздушного фильтра.
   

3. Извлеките фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра.
   

4. Отверните 2 гайки, расцепите фиксатор и снимите корпус воздушного фильтра.
   

1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
   

2. Отсоедините 2 зажима и снимите крышку воздушного фильтра.
   

3. Извлеките фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра.
   

4. Отверните 2 гайки, расцепите фиксатор и снимите корпус воздушного фильтра.
   

1. Снимите выходной кабельный канал.
   

1. Снимите зажим топливного патрубка.
   

2. Сожмите трубный разъем, а затем вытяните топливный шланг.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц в топливопроводе и вокруг разъема. При необходимости очистите его. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевых уплотнений или утечкам в уплотнении между топливопроводом и разъемом.
      
   2. При отделении трубопровода от разъема не используйте никаких инструментов.
      
   3. Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.
      
   4. Проверьте, нет ли загрязнений или посторонних частиц на поверхности уплотнения топливопровода. При необходимости очистите.
      
   5. Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение трубопровода и разъема, накройте их концы полиэтиленовыми пакетами.
      
   6. Если трубопровод и разъем слиплись между собой, сожмите трубку пальцами и осторожно поверните ее, чтобы отсоединить. После этого отсоедините шланг.
      

1. Поднимите фиксатор, чтобы освободить замок.
   

2. Сожмите трубный разъем, а затем вытяните топливопровод.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц в топливопроводе вокруг разъема. При необходимости очистите. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевых уплотнений или утечкам в уплотнении между топливопроводом и разъемом.
      
   2. При отделении трубопровода от разъема не используйте никаких инструментов.
      
   3. Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.
      
   4. Проверьте, нет ли загрязнений или посторонних частиц на поверхности уплотнения топливопровода. При необходимости очистите.
      
   5. Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение трубопровода и разъема, накройте их концы полиэтиленовыми пакетами.
      
   6. Если трубопровод и разъем слиплись между собой, сожмите трубку пальцами и осторожно поверните ее, чтобы отсоединить. После этого отсоедините трубопровод.
      

1. Снимите крышку блока ECM (верхнюю).
   

2. Отсоедините 3 разъема ECT и 4 разъема ECM от блока ECM.
   

3. Освободите зажим и отсоедините разъем компрессора системы кондиционирования.
   

4. Освободите зажим и отсоедините 3 разъема переднего контроллера.
   

5. Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.
   

6. Отверните 2 гайки и отсоедините жгуты проводов от распределительного блока № 1 моторного отсека.
   

7. Отсоедините 2 шланга отопителя.
   

8. Отсоедините продувочный шланг.
   

1. Снимите приемную трубу (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Выверните 2 болта и снимите кронштейн.
   

1. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости (см. стр. Нажмите здесь).
   

УКАЗАНИЕ:

Детали с правой стороны снимаются в той же последовательности, что и с левой стороны.

1. Выверните 4 болта и снимите левое усиление элемента передней подвески с автомобиля.
   

1. Ослабьте болт (A), выверните болт (B), а затем сдвиньте шлицевой хомут рулевого вала вместе с валом.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не выворачивайте болт (A) полностью.
      
   2. Не отделяйте шлицевой хомут рулевого вала от механизма рулевого управления с усилителем.
      

2. Нанесите метки на шлицевой хомут рулевого вала, промежуточный вал № 2 рулевого управления и тягу рулевого управления.
   

3. Выверните болт и снимите шлицевой хомут рулевого вала с промежуточного вала № 2 рулевого управления.
   

4. Отсоедините вал шлицевого хомута от тяги рулевого управления.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Вставьте в отверстие хомута отвертку или аналогичный предмет. Прижмите захват промежуточного вала и снимите промежуточный вал. Если захват поврежден, снимите его. Промежуточный вал заменять не требуется.

1. Ослабьте болт (A), выверните болт (B), а затем сдвиньте шлицевой хомут рулевого вала.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не выворачивайте болт (A) полностью.
      
   2. Не отделяйте шлицевой хомут рулевого вала от механизма рулевого управления с усилителем.
      

2. Нанесите метки на шлицевой хомут рулевого вала, промежуточный вал № 2 рулевого управления и тягу рулевого управления.
   

3. Выверните болт и снимите шлицевой хомут рулевого вала с промежуточного вала № 2 рулевого управления.
   

4. Отсоедините шлицевой хомут рулевого вала от промежуточного вала рулевого управления.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Вставьте в отверстие хомута отвертку или аналогичный предмет. Прижмите захват промежуточного вала и снимите промежуточный вал. Если захват поврежден, снимите его. Промежуточный вал заменять не требуется.

1. Нанесите метки на промежуточный вал № 2 рулевого управления и рулевую колонку.
   

2. Выверните болт.
   

3. Снимите зажим и промежуточный вал № 2 рулевого управления.
   

1. Нанесите метки на промежуточный вал № 2 рулевого управления и рулевую колонку.
   

2. Выверните болт.
   

3. Снимите зажим и промежуточный вал № 2 рулевого управления.
   

1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   Расцепите 3 фиксатора и отсоедините 5 разъемов.
   
   

   
   
   
   

2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
   Расцепите 5 фиксаторов и отсоедините 5 разъемов.
   
   

   
   
   
   

3. Выверните 4 болта, отверните 4 гайки и снимите тягу рулевого управления с усилителем с передней рамы и кронштейна кожуха рейки.
   
   

   
   
   
   

1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
   Расцепите 3 фиксатора и отсоедините 3 разъема.
   
   

   
   
   
   

2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
   Расцепите 2 фиксатора и отсоедините 3 разъема.
   
   

   
   
   
   

3. Выверните 4 болта, отверните 4 гайки и снимите тягу рулевого управления с усилителем с передней рамы и кронштейна кожуха рейки.
   
   

   
   
   
   

1. Отсоедините разъем датчика соотношения воздух-топливо.
   

2. Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 2.
   

1. Отверните 8 гаек и снимите левый выпускной коллектор.
   

2. Снимите прокладку.
   

1. Выверните 2 болта, отверните 2 гайки, 2 резьбовые шпильки и снимите компрессор системы кондиционирования.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Нет необходимости снимать компрессор полностью. Оставьте шланги подсоединенными к компрессору и подвесьте компрессор на кузове автомобиля на канате.

1. Снимите нижний рычаг передней подвески № 2 (см. стр. Нажмите здесь).
   

1. Отверните гайку и отсоедините тягу механизма переключения передач.
   

1. Нанесите метку (из аэрозольного баллончика или другим способом) на правую переднюю область установки поперечины сбоку автомобиля, как показано на рисунке.
   

2. Нанесите метку (из аэрозольного баллончика или другим способом) на левую переднюю область установки поперечины сбоку автомобиля.
   

3. Установите подъемник двигателя под двигатель.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

4. Выверните 4 болта и снимите элемент задней опоры двигателя.
   

5. Выверните 4 болта, как показано на рисунке.
   

6. С помощью подъемника двигателя медленно снимите двигатель с автомобиля.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.
      
   2. Опуская двигатель, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.
      

7. Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.
   

   Крюк для вывешивания двигателя, деталь №:

   Параметр / Устройство	№ детали
   Крюк для вывешивания двигателя № 1	12281-38030 или 12281-38050
   Болт	90129-14120

   Момент затяжки: 

   43 Н*м{ 438 кгс*см , 32 фунт-сила-футов }

8. С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Подвешивая двигатель, следите за тем, чтобы перекос двигателя, висящего на устройстве для подъема двигателя, не превысил 50°. В противном случае можно повредить двигатель или устройство для подъема двигателя.

1. Снимите щуп проверки уровня масла.
   

2. Выверните 2 болта, и снимите направляющую щупа проверки уровня масла.
   

1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
   

2. Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.
   

1. Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор.
   

2. Снимите прокладку.
   

1. Выверните 2 болта и снимите 2 зажима.
   
   

   
   
   
   

2. Ослабьте гайки штуцеров впускного и выпускного патрубков масляного радиатора и отсоедините патрубки.
   

1. Выверните 3 болта и снимите теплозащитный экран.
   

1. Расцепите 11 захватов и снимите верхнюю крышку вывода.
   

2. Отсоедините разъем стартера.
   

3. Отверните гайку и отсоедините жгут проводов.
   

4. Выверните 3 болта и снимите стартер.
   

5. Отверните гайку и снимите нижнюю крышку вывода.
   

6. Снимите боковую крышку картера маховика.
   

1. Снимите боковую крышку картера маховика.
   

2. Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ к каждому из болтов.
   

3. Зафиксируйте гайку шкива коленчатого вала гаечным ключом и выверните 6 болтов.
   

4. Выверните 10 болтов.
   

5. Отсоедините и снимите автоматическую трансмиссию.
   

1. Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.
   

   Специальный инструмент (SST):

   09213-54015   (90119-08216)
   09330-00021  
   

2. Выверните 10 болтов и снимите распорную втулку, коронную шестерню и ротор датчика.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите с двигателя подрамник.
   

1. Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.
   

2. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для подъема двигателя.
   

1. Снимите 2 распорные втулки опоры двигателя.
   

1. Отверните 2 гайки и снимите 2 подушки опоры двигателя.