БЛОК ЦИЛИНДРОВ > ПОВТОРНАЯ СБОРКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Установите 4 штуцера подачи масла и закрепите их 4 болтами с помощью шестигранного ключа на 5 мм.
   

   Момент затяжки: 

   10 Н*м{ 102 кгс*см , 7 фунт-сила-футов }

1. С помощью отвертки установите новое пружинное стопорное кольцо с одного из концов отверстия под поршневой палец.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Зазор разреза стопорного кольца не должен совпадать с той частью поршня, где находится технологическое отверстие.

2. Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).
   

3. Покройте поршневой палец и шатун моторным маслом.
   

4. Совместите передние метки на поршне и шатуне, как показано на рисунке. Затем надавливайте на поршневой палец большим пальцем до тех пор, пока палец не соприкоснется с соединительным кольцом.
   

   Передняя метка:

   Параметр / Устройство	Передняя метка
   Поршень, ряд 1	1
   Поршень, ряд 2	2

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Выполняя сборку для ряда 1 следите за тем, чтобы передние метки на поршне и шатуне находились с одной стороны. Выполняя сборку для ряда 2 следите за тем, чтобы передние метки на поршне и шатуне находились с противоположных сторон.

   УКАЗАНИЕ:

   Поршень и поршневой палец представляют собой подобранный комплект.

5. Подвигайте шатун взад-вперед относительно поршневого пальца. Проверьте состояние посадки.
   

6. Повращайте поршень вправо-влево относительно поршневого пальца. Проверьте состояние посадки.
   

7. С помощью отвертки установите новое стопорное кольцо с другой стороны отверстия под поршневой палец.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Зазор разреза стопорного кольца не должен совпадать с той частью поршня, где находится отверстие под штифт.

1. Установите рукой расширитель маслосъемного кольца.
   

2. С помощью съемника поршневых колец установите маслосъемное кольцо, как показано на рисунке.
   

3. С помощью съемника поршневых колец установите 2 компрессионных кольца так, чтобы кодовые метки располагались, как показано на рисунке.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Установите компрессионное кольцо № 1 кодовой меткой (1N) вверх.
      
   2. Установите компрессионное кольцо № 2 кодовой меткой (2N) вверх.
      

1. Очистите коренную шейку и обе поверхности подшипника.
   

2. Установите верхний подшипник.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Подшипники коленчатого вала бывают шириной 21 мм (0,8268 дюйма) и 22,5 мм (0,8858 дюйма). Установите подшипники на 22,5 мм (0,8858 дюйма) в позиции № 1 и № 5 шейки блока цилиндров вместе с крышками подшипников коленчатого вала. Установите подшипники на 21 мм (0,8268 дюйма) в позиции № 2, № 3 и № 4.

   
   
   
   
   

   1. Установите верхний подшипник на блок цилиндров, как показано на рисунке.
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      1. Не допускайте попадания моторного масла на подшипники и контактные поверхности.
         
      2. Через отверстия масляных каналов в подшипнике должны быть видны обе стороны смазочной канавки в блоке цилиндров. Длины канавки, видимые через отверстие с обеих сторон, должны быть одинаковыми.
         
      3. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника.
         
      4. Если это произошло, замените подшипник.
         

3. Установите нижний подшипник.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Следите за тем, чтобы установить соответствующие подшипники.
      
   2. Подшипники коленчатого вала бывают шириной 21 мм (0,8268 дюйма) и 22,5 мм (0,8858 дюйма). Установите подшипники на 22,5 мм (0,8858 дюйма) в позиции № 1 и № 5 шейки блока цилиндров вместе с крышками подшипников коленчатого вала. Установите подшипники на 21 мм (0,8268 дюйма) в позиции № 2, № 3 и № 4.
      
   
   

   1. Установите нижние подшипники в крышки подшипника.
      

   2. Штангенциркулем измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой нижнего подшипника.
      

      Размер A - B или B - A:

      0-0,7 мм (0-0,028 дюйма)
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      1. Не допускайте попадания моторного масла на подшипники и контактные поверхности.
         
      2. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника.
         
      3. Если это произошло, замените подшипник.
         

1. Нанесите моторное масло на набор упорных шайб.
   

2. Установите 4 упорные шайбы в позиции шейки № 3 блока цилиндров и крышку подшипника смазочными канавками вверх.
   

1. Нанесите моторное масло на верхний и нижний подшипники и установите коленчатый вал в блок цилиндров.
   

2. Проверьте передние метки и номера на крышках подшипника коленчатого вала и установите крышки подшипника на блок цилиндров.
   

   УКАЗАНИЕ:

   На крышке каждого коренного подшипника промаркирован номер, указывающий установочную позицию.

3. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крышек подшипников.
   

4. Временно вверните с внутренней стороны 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала.
   

5. Рукой установите крышку подшипника коленчатого вала до тех пор, пока зазор между крышкой подшипника коленчатого вала и блоком цилиндров не будет менее 6 мм (0,23 дюйма). При этом используйте в качестве направляющей 2 внутренних болта крышки подшипника.
   

   Длина болта:

   91 мм (3,583 дюйма)
   

6. С помощью молотка с пластмассовым покрытием слегка осадите крышку подшипника, чтобы обеспечить ее надлежащую посадку.
   

7. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки 10 болтов крышек подшипников.
   

8. Временно вверните с наружной стороны 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала.
   

   Длина болта:

   79,5 мм (3,130 дюйма)
   

   УКАЗАНИЕ:

   Болты крышек коренных подшипников затягиваются в 2 последовательных этапа.

9. Шаг 1:
   
   

   
   
   

   1. Установите и равномерно затяните 20 болтов крышек коренных подшипников в последовательности, показанной на рисунке.
      

      Момент затяжки: 

      61 Н*м{ 622 кгс*см , 45 фунт-сила-футов } для внутренней стороны

      27 Н*м{ 275 кгс*см , 20 фунт-сила-футов } для наружной стороны

      Если какой-либо из болтов крышки подшипника коленчатого вала не удается затянуть с номинальным моментом, замените болт.
      

10. Шаг 2:
    
    

    
    
    

    1. Отметьте внешнюю сторону болтов крышек подшипников краской.
       

    2. Заново затяните болты крышек подшипников с поворотом на 90° в той же последовательности, что и в операции 1.
       

    3. Убедитесь, что нанесенные краской метки развернуты на 90° относительно исходного положения.
       

11. Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.
    

12. Равномерно затяните 10 болтов крышки подшипника коленчатого вала и 10 уплотнительных шайб. Данную операцию следует выполнять за несколько приемов в последовательности, показанной на рисунке.
    

    Момент затяжки: 

    45 Н*м{ 459 кгс*см , 33 фунт-сила-футов }

13. Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.
    

1. Установите подшипник шатуна на шатун и крышку подшипника шатуна.
   

2. Штангенциркулем измерьте расстояние между кромками шатуна и крышки подшипника и всеми кромками подшипника шатуна.
   

   Размер A - B или B - A:

   0-0,7 мм (0-0,028 дюйма)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не допускайте попадания моторного масла на подшипники и контактные поверхности.
      
   2. Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на внутреннюю поверхность подшипника.
      
   3. Если это произошло, замените подшипник.
      

1. Нанесите моторное масло на стенки цилиндра, поршни и поверхности подшипников шатуна.
   

2. Расположите поршневые кольца таким образом, чтобы концы колец располагались, как показано на рисунке.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не совмещайте замки колец.

3. С помощью съемника поршневых колец вставьте в каждый из цилиндров узлы поршней и шатунов с соответствующими номерами таким образом, чтобы передняя метка на поршне была повернута вперед.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Проверяйте соответствие номеров крышек шатунов и шатунов.

   Передняя метка:

   Параметр / Устройство	Передняя метка
   Ряд 1	1
   Ряд 2	2

4. Убедитесь, что метка внешней стороны на крышке шатуна обращена вперед.
   

   Передняя метка:

   Параметр / Устройство	Передняя метка
   Ряд 1	Передняя сторона
   Ряд 2	Задняя сторона

5. Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек шатунов.
   

6. Вверните, не затягивая, болты крышки шатуна.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Болты крышки шатуна следует затягивать за 2 последовательных шага.

7. Шаг 1:
   
   

   
   
   

   1. Установите и поочередно в несколько этапов затяните болты крышки шатуна.
      

      Момент затяжки: 

      40 Н*м{ 408 кгс*см , 30 фунт-сила-футов }

8. Шаг 2:
   
   

   1. Краской отметьте переднюю сторону каждого болта крышки шатуна.
      

   2. Вновь затяните болты крышки с поворотом на 90°, как показано на рисунке, в том же порядке, что и в шаге 1.
      

   3. Убедитесь, что нанесенные краской метки развернуты на 90° относительно исходного положения.
      

9. Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.