| Самодиагностика автомобилей Nissan и коды ошибок
СAМОДИAГНОСТИKA
Для моделей автомобилей:
- Nissan Sunny 2,0 (N14)
- Nissan Primera 2,0
- Nissan 300 ZX Turbo (Z32)
Система впрыска Nissan ECCS
№ кода Место отказа
- 1-1 Датчик угла коленвала.
- 1-2 Датчик расхода воздуха.
- 1-3 Датчик температуры ОЖ.
- 2-1 Сигнал зажигания.
- 3-4 Датчик детонации.
- 4-2 Датчик температуры топлива.
- 4-3 Цепь датчика дроссельной заслонки.
- 5-4 Отсутствие AТ сигнала.
- 5-5 Отказы отсутствуют.
Введение
ECU
постоянно отслеживает сигналы, получаемые от различных датчиков системы
впрыска топлива и сравнивает их со значениями, хранящимися в памяти
ECU. Информация сохраняется в ECU даже при выключенном зажигании.Если в
системе возникает отказ, одновременно загораются сигнальная лампа ECU
(рис.1, поз1) и лампа-табло на сигнальной панели.
Система самодиагностики включает два отдельных режима: режим I первоначальной проверки ламп и режим II самодиагностики.
Работа
При
работе в режиме II отказы отображаются как две цифровых позиции, первая
позиция (десятки) отображаются долгой вспышкой (0,6 сек.), вторая
позиция (единицы) короткими вспышками (0,3 сек.).
Например, код 12 будет отображаться одной длинной и после двухсекундной паузы двумя короткими вспышками.
Метод перехода от режима I к режиму II, зависящий только от модели, описан ниже.
Диагностика - Режим I
Включите
зажигание и проверьте, что лампа на сигнальной панели горит. Если
сигнальная лампа-табло на панели не горит, проверьте лампочку.
Запустите
двигатель. Если в ситеме отказов нет, лампа-табло погаснет. Если в
системе имеется отказ, лампа-табло будет продолжать гореть. Для
получения кодов отказов переходите к режиму II.
ПРИМЕЧAНИЕ: При работающем двигателе переход от режима I к режиму II невозможен.
Диагностика - Режим II (кроме 300ZX)
- Включите зажигание, но НЕ запускайте двигатель.
- Установите перемычку на контакты IGN и СНЕСK разЪема диагностики (рис.2).
- Подождите, по крайней мере, 2 сек.
- Снимите перемычку.
- Теперь вы перешли к режиму II.
- Запустите двигатель.
- Сравните сигналы вспышек красного LED-индикатора ЕСU и лампы-табло с таблицей кодов отказов.
- Установите перемычку на контакты IGN и СНЕСK разЪема диагностики.
- Подождите, по крайней мере, 2 сек.
- Снимите перемычку.
ПРИМЕЧAНИЕ:
Если зажигание выключено, самодиагностика вернется в режим I. Если это
необходимо, то датчик выхлопных газов может быть проверен в режиме II
при работающем двигателе.
Диагностика - Режим II (300ZX)
- Включите зажигание, но НЕ запускайте двигатель.
- Установите перемычку на контакты IGN и СНЕСK под боковой панелью водителя (рис.3).
- Пользуясь маленькой отверткой, поверните до конца по часовой стрелке переключатель режима диагностики (рис.1, поз.2).
- Подождите, по крайней мере, 2 сек.
- Снимите перемычку, поверните переключатель режима диагностики до конца против часовой стрелки.
- Запустите двигатель.
- Сравните сигналы вспышек красного LED-индикатора ЕСU и лампы-табло с таблицей кодов отказов.
- Установите перемычку на контакты IGN и СНЕСK.
- Подождите, по крайней мере, 2 сек.
- Снимите перемычку.
ПРИМЕЧAНИЕ:
Убедитесь, что переключатель режима диагностики (рис.1, поз.2)находится
в позиции "до упора в направлении против часовой стрелки" после
окончания диагностики.
|
NISSAN Silvia 1.8 Turbo ZX 1984-89 |
|
300 ZX/Turbo 1984-89 |
|
Bluebird Turbo ZX 1984-86 |
|
Bluebird 1.8 ZX Turbo 1986-90 |
|
Cherry Turbo 1983-1993 |
|
Система управления Nissan Eccs |
|
|
|
Работа системы самодиагностики |
|
|
|
При возникновении неисправности ее код индицируется красным и зеленым светодиодами, расположенными на ECU (рис 1, поз 1)
Для определения кода
неисправности, состоящего из двух цифр необходимо подсчитать количество
миганий зеленого и красного светодиодов Красный светодиод индицирует
"десятичную", а зеленый - "единичную" цифру кода Например, если красный
и зеленый светодиоды мигнули по два раза каждый, то код неисправности
22 |
|
Тестирование |
|
|
|
- Включите зажигание
- Используя тонкую
отвертку, закрутите винт выбора режима (рис поз 2) по часовой стрелке
до конца, соблюдая при этом осторожность в прилагаемом усилии
Светодиоды после этого должны индицировать код 23, 24 (Turbo) и 31 при отсутствии кондиционера, если неисправность отсутствует.
- Выжмите до пола, а
затем отпустите педаль газа Светодиоды должны индицировать код 24
(Turbo), и 31, если неисправность отсутствует
- (Только Turbo модель)
Передвиньте селектор выбора передач из положения "нейтраль" через все
положения назад и обратно При отсутствии неисправности светодиоды
индицируют код 31. Запустите двигатель. При отсутствии неисправности
светодиоды индицируют код 14 (Turbo) и 31
- Вы должны проехать на
автомобиле со скоростью примерно 11 км/ч При отсутствии неисправности
светодиоды индицируют код 31 (Turbo)
- Включите и выключите кондиционер воздуха Если неисправности отсутствуют, светодиод индицирует код 34
- Выкрутите винт выбора
режима против часовой стрелки до упора и выключите зажигание Сравните
полученный код неисправности с Таблицей кодов неисправностей
|
|
Очистка памяти кодов ECU после устранения неисправностей |
|
|
|
- Включите зажигание
- Закрутите винт выбора режима по часовой стрелке до упора и оставьте в, этом положении на время более двух сек
- Выкрутите винт выбора режима против часовой стрелки до упора и оставьте в этом положении на время более двух сек
- Для очистки памяти выключите зажигание
|
|
Таблица кодов неисправностей |
|
Код |
Местонахождение неисправности |
|
1-1 |
датчик оборотов двигателя |
|
1-2 |
датчик температуры воздуха |
|
1-3 |
датчик температуры двигателя |
|
1-4 |
датчик скорости автомобиля |
|
2-3 |
датчик положения дроссельной заслонки |
|
2-4 |
датчик положения "Нейтраль"/"Парковка" |
|
3-1 |
кондиционер воздуха(если установлен) |
|
3-2 |
нет сигнала от стартера |
|
3-4 |
датчик детонации (Turbo) |
|
4-4 |
неисправность отсутствует | |
|
NISSAN Sunny 2.0 GTI(SR20DE) с 1991 г. |
|
Primera 2.0/Cat(SR20DE) 1990-93 г.г. |
|
Primera II 1.6i/2.0i(GA16DE/SR20DE) с 1993 г. |
|
300ZX TwinTurbo(VG30DETT) с 1990 г. |
|
Serena 1.6/2.0(GA16DE/SR20DE) с 1993 г. |
|
Micra 1.0i/1.3i(CG10DE/CG13DE) с 1992 г. |
|
Prairie 2.0(M11)(CA20E) с 1991 г. |
|
FORD Maverick 2ЛЦК24Е) с 1993 г. |
|
Система управления NISSAN ECCS MPi | |
При
появлении неисправности в системе впрыска одновременно загорятся лампа
предупреждения о неисправности на панели приборов (рис 4) и красный
светодиод, расположенный на ECU (поз 1, рис 1) Система самодиагностики
работает в двух различных режимах Режим I, когда инициируется лампа
предупреждения на панели приборов и Режим II собственно режим
самодиагностики |
|
Работа системы самодиагностики |
|
|
рис1
|
Код неисправности в
режиме II индицируется в виде двух цифр Первая цифра, обозначающая
десятки, индицируется более длительными (0 6 сек ) миганиями
светодиода, а вторая цифра "единицы" миганиями меньшей длительности (0
3 сек ) Например, код 12 будет представлен одним миганием длительностью
0 6 сек и, через паузу 2 сек , двумя миганиями по 0 3 сек
Метод перехода из режима I в режим II зависит от модели автомобиля |
|
Тестирование - режим 1 |
|
|
рис2 |
Включите зажигание и
посмотритe, горит ли лампа предупреждения на панели приборов Если лампа
не горит, проверьте исправность лампы
Запустите двигатель,
если система впрыска исправна, лампа предупреждения погаснет Если в
системе есть неисправность, лампа будет продолжать горечь Для того,
чтобы узнать код неисправности, необходимо перейти к режиму II
Примечание Переход с режима I к режиму II возможен только при
неработающем двигателе |
|
Тестирование - режим 2(кроме 300ZX и Serena) |
|
|
рис3 |
- Включите зажигание, двигатель не запускайте
- Перемкните подходящей перемычкой зажимы IGN и СНК диагностического разъема (рис 2)
- Подождите не менее 2 сек
- Уберите перемычку
- Теперь система самодиагностики находится в режиме II
- Запустите двигатель
- Сравните код,
индицируемый красным светодиодом на ECU и лампой предупреждения на
панели приборов с Таблицей кодов неисправностей
- Снова перемкните те же самые зажимы диагностического разъема
- Подождите не менее 2 сек
- Уберите перемычку Будет индицироваться код следующей возможной неисправности
- Примечание При
выключении зажигания система самодиагностики возвращается в режим I При
необходимости датчик отработавших газов может быть проверен в режиме II
г работающим двигателем
|
|
Тестирование - режим 3(300ZX и Serena) |
|
рис4 |
- Включите зажигание, двигатель не запускайте
- Используя подходящую
перемычку, перемкните зажимы IGM и СНК диагностического разъема,
расположенною под приборной панелью водителя (рис 4)
- Тонкой отверткой полностью закрутите по часовой стрелке винт прибора режимов (поз 2, рис 1)
- Подождите не менее 2 сек
- Удалите поставленную ранее перемычку и полностью выкрутите винт выбора режимов против часовой стрелки
- Теперь система самодиагностики находится в режиме 2
- Запустите двигатель
- Сравните код,
индицируемый красным светодиодом, расположенным на ECU и лампой
предупреждения на панели приборов с Таблицей кодов неисправностей
- Снова перемкните зажимы IGN и СНК (рис 3) и после паузы в 2 сек прочитайте следующий возможный код неисправности
- Удалите поставленную ранее перемычку
Примечание После
окончания тестирования проследите, чтобы винт выбора режимов находился
в выкрученном против часовой стрелки положении (поз2,рис1) |
|
Таблица кодов неисправностей |
|
Код |
Местонахождение неисправности |
|
1-1 |
датчик оборотов двигателя |
|
1 2 |
датчик расхода воздуха |
|
1-3 |
датчик температуры двигателя |
|
2-1 |
сигнал от системы зажигания |
|
3-4 |
датчик детонации |
|
4-2 |
датчик температуры топлива |
|
4-3 |
датчик положения дроссельной заслонке и ее цепи |
|
5-4 |
нет сигнала от автоматической коробки передач |
|
5 5 |
в системе нет неисправностей | |
|
NISSAN Sunny 1.6 ZX Coupe 16V 1987-90 г. г. |
|
Sunny 1.6 GTI 16V Cat 1987-90 г. г. |
|
200 SX с 1990 г. |
|
Maxima 3.0 SE/SEL с 1989 г. |
|
Система управления впрыском - Nissan ECCS |
рис1 |
Если в системе впрыска
топлива возникает неисправность ее код автоматически заносятся в память
ECU и хранится там даже при выключения зажигания Код можно прочитать
расшифровав комбинацию из миганий красного и зеленого светодиодов
расположенных на ECU Система самодиагностики содержит в зависимости от
модели четыре или пять различных режимов Режимы 1 и 2 используются для
регулировки состава топливной смеси режим 3 для самодиагностики системы
На модели NISSAN MAXIMA неисправность Индицируется с помощью лампы предупреждения расположенной на панели прибора (рис 1) |
|
Работа системы самодиагностики |
|
|
|
Код неисправности
состоит из двух цифр Первая цифра "десятки определяется подсчетом
количеств миганий красного светодиода вторая цифра единицы определяется
подсчетом количества мигании зеленого светодиода Сначала идет
последовательность миганий красного а затем дельного светодиода
Например два зеленых мигания следующие за двумя красными индицируют код
22 |
|
Тестирование |
|
|
рис2
рис3 |
- Запустите двигатель и доведите его температуру до рабочей
- Выключите зажигание
- Включите зажигание
- Используя тонкую отвертку вращайте винт выбора режимов по часовой стрелке до конца (поз 1 рис 2 и 3)
- Дождитесь пока светодиоды поз 2 и 3 на рис 2 или 3 не мигнут по три раза индицируя о выборе третьего режима
- Выкрутите винт выбора режима полностью против часовой стрелки
- Если в системе отсутствует неисправность светодиоды индицируют код 44 или 55 в зависимости и от модели
- В этом случае снова
закрутите винт выбора режимов полностью по часовой стрелке и после того
как светодиоды минут четыре раза полностью выкрутите винт против
часовой стрелки и выключите зажигание
- Если индицируется код неисправности найдите его в Таблице кодов неисправности
|
|
Таблица кодов неисправностей |
|
Код |
Местонахождение неисправности |
|
11 |
датчик углового положения коленвала |
|
12 |
датчик расхода воздуха |
|
13 |
датчик температуры охлаждающей жидкости |
|
14 |
датчик скорости |
|
21 |
сигнал зажигания |
|
22 |
бензонасос |
|
31 |
ECU |
|
33 |
датчик кислорода |
|
34 |
датчик детонации |
|
43 |
датчик положения дроссельной заслонки |
|
44 |
неисправность отсутствует (Sunny / 200SХ) |
|
54 |
AT контроль |
|
55 |
неисправность отсутствует(Махimа) | |
|
