СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF) > ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

для подготовки Нажмите здесь


УКАЗАНИЕ:
Только при использовании портативного диагностического прибора:
Режим активной диагностики характеризуется лучшей, по сравнению с нормальным режимом, способностью обнаруживать неисправности. Следовательно, в режиме активной диагностики могут быть обнаружены неисправности, которые не могут быть обнаружены в нормальном режиме.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Все сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров удаляются в следующих случаях: 1) ECM переключается из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот; 2) выключатель зажигания переключается из включенного состояния (IG) в состояние ACC или OFF (ВЫКЛ) во время режима активной диагностики. Поэтому, прежде чем изменить режим, обязательно проверьте и запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОВЕРКИ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (с помощью портативного диагностического прибора)

  1. Проверьте выполнение следующих условий:

    1. Положительное напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 11 В.

    2. Дроссельная заслонка полностью закрыта.

    3. Трансмиссия находится в нейтральном положении.

    4. Система кондиционирования выключена.

  2. Выключите зажигание.

  3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  4. Включите зажигание (IG).

  5. Включите портативный диагностический прибор.

  6. Войдите в следующие меню: Utility / Check Mode.

  7. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики.



    8. A0095UKE01

  8. Удостоверьтесь, что контрольная лампа MIL магает, как показано на рисунке.

  9. Запустите двигатель.

  10. Убедитесь, что контрольная лампа MIL выключается.

  11. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, описанных клиентом.

  12. Проверьте коды DTC и данные фиксированного набора параметров с помощью портативного диагностического прибора.

  13. После проверки DTC проверьте соответствующие цепи.