СИСТЕМА SFI > ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

для подготовки Нажмите здесь


УКАЗАНИЕ:
Только при использовании портативного диагностического прибора:
Режим активной диагностики характеризуется лучшей, по сравнению с нормальным режимом, способностью обнаруживать неисправности. Поэтому в режиме активной диагностики могут быть обнаружены неисправности, которые нельзя обнаружить в нормальном режиме.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Все сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров удаляются в следующих случаях: 1) ECM переключается из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот; 2) замок зажигания переключается из положения ON (ВКЛ) в положения ACC или OFF (ВЫКЛ) во время режима активной диагностики. Поэтому, прежде чем изменить режим, обязательно проверьте и запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ПРОВЕРКИ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (с помощью портативного диагностического прибора)

  1. Выполните проверку и убедитесь, что выполняются следующие условия.

    1. Напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 11 В.

    2. Дроссельная заслонка полностью закрыта.

    3. Трансмиссия находится в нейтральном положении.

    4. Система кондиционирования выключена.

  2. Выключите зажигание.

  3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  5. Включите портативный диагностический прибор.

  6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Check Mode.

  7. Переключите ECM из нормального режима диагностики в режим активной диагностики.



    8. A0095UKE04

  8. Удостоверьтесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) мигает, как показано на рисунке.

  9. Запустите двигатель.

  10. Убедитесь, что контрольная лампа MIL выключается.

  11. Воспроизведите условия возникновения неисправности, описанные клиентом.

  12. Проверьте коды DTC и данные фиксированного набора параметров с помощью портативного диагностического прибора.