ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ > ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

для подготовки Нажмите здесь

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не запускайте двигатель.

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the Fuel Pump Speed Control.
   

5. Проверьте работу топливного насоса.
   
   

   1. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь, что слышно, как топливо поступает в топливный бак.
      В противном случае проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъем проводов.
      

6. Проверьте, нет ли утечек топлива (Нажмите здесь).
   

1. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи (Нажмите здесь).
   

2. Сбросьте давление в топливной системе (Нажмите здесь).
   

3. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (Нажмите здесь).
      
   2. После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).
      

4. Отсоедините топливный шланг (Нажмите здесь).
   

5. Установите SST (датчик давления), как показано на рисунке.
   

   SST

   09268-31012   (09268-41500, 90467-13001, 95336-08070)
   09268-45014   (09268-41200, 09268-41220, 09268-41250)
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	SST (шланг)
   *2	SST (фиксатор)
   *3	SST (тройник)
   *4	SST (измерительный прибор)
   *5	Шланг подачи топлива
   *6	Разъем топливопровода

6. Тщательно удалите остатки бензина.
   

7. Вновь подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).

8. Включите топливный насос.
   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
      

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
      

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Не запускайте двигатель.

   3. Включите портативный диагностический прибор.
      

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Active the Fuel Pump Speed Control / ON.
      

9. Измерьте давление в топливной системе.
   

   Номинальное давление в топливной системе:

   281 - 287 кПа (2,87 - 2,93 кгс/см², 41 - 42 фунтов на кв. дюйм)
   

   Если давление выше номинального, замените регулятор давления в топливной системе.
   Если давление ниже номинального, проверьте топливные шланги и разъемы, топливный насос, топливный фильтр и регулятор давления в топливной системе.
   

10. Запустите двигатель.
    

11. Измерьте давление в топливной системе.
    

    Номинальное давление в топливной системе:

    281 - 287 кПа (2,87 - 2,93 кгс/см², 41 - 42 фунтов на кв. дюйм)
    

    Если значение давления не соответствует заданному, проверьте топливный насос, регулятор давления и/или форсунки.
    

12. Выключите двигатель.
    

13. Убедитесь, что указанное значение давления в топливной системе сохраняется в течение 5 минут после остановки двигателя.
    

    Номинальное давление в топливной системе:

    147 кПа (1,5 кгс/см², 21 фунта на кв. дюйм) или более
    

    Если значение давления не соответствует заданному, проверьте топливный насос, регулятор давления и/или форсунки.
    

14. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и осторожно снимите SST и разъем топливопровода, чтобы предотвратить разбрызгивание бензина.
    

15. Подсоедините топливный шланг (Нажмите здесь).
    

16. Проверьте, нет ли утечек топлива (Нажмите здесь).