СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF) > ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ

для подготовки Нажмите здесь

УКАЗАНИЕ:

В случае замены каталитического нейтрализатора DPF необходимо удалить запись каталитического нейтрализатора о термическом разрушении DPF, хранящуюся в ЕСМ.

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Включите портативный диагностический прибор.
   





4. Выберите элементы меню в следующем порядке: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Catalyst Record Clear.
   

5. Нажмите "Next".
   





6. Нажмите "Exit".
   

УКАЗАНИЕ:

После замены нагнетающего насоса и/или ЕСМ:

1. Если двигатель неисправен или глохнет сразу после запуска, необходимо инициализировать значения параметров настройки ЕСМ. Инициализацию двигателя можно выполнить с помощью портативного диагностического прибора или посредством соединения контактов разъема DCL3.
   
2. Если двигатель запускается нормально, выполнение инициализации не требуется. Выполните только шаги "А" и "В".
   

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не запускайте двигатель.

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Supply Pump Initialization.
   

5. Нажмите "Next".
   





6. Нажмите "Next".
   





7. Нажмите "Exit".
   

8. Запустите двигатель, чтобы убедиться в завершении инициализации. Если двигатель не запускается, повторите инициализацию сначала (шаг А).
   

9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 мин при следующих условиях: (процедура "B")
   

   1. Температура охлаждающей жидкости составляет 60°C (140°F) или выше.
      
   2. Температура топлива составляет 20°C (68°F) или выше.
      

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не увеличивайте частоту вращения коленчатого вала двигателя сразу после запуска. Увеличение частоты разрешается только после прогрева двигателя.

   УКАЗАНИЕ:

   1. Температуру охлаждающей жидкости двигателя можно оценить, прикоснувшись к выходному патрубку.
      
   2. Температуру топлива можно считать равной температуре окружающего воздуха.
      
   3. Если температуру охлаждающей жидкости сложно определить, воспользуйтесь портативным диагностическим прибором и войдите в следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
      

10. Инициализация завершена.
    

1. Выполнение сброса данных компенсации времени прокручивания коленчатого вала в данной процедуре осуществляется с использованием портативного диагностического прибора (операция "Crank Time Compensation Reset").
   
2. Сброс данных компенсации времени прокручивания коленчатого вала (операция "Crank Time Compensation Reset") выполняется в случае замены задающего ротора (двигателя в сборе).
   

УКАЗАНИЕ:

1. Если во время сброса данных компенсации произошла ошибка, проверьте состояние автомобиля, а затем повторно произведите сброс данных компенсации.
   
2. В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 обмен данными может быть нарушен. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.
   

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не запускайте двигатель.

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Crank Time Compensation Reset.
   





5. После отображения первого экрана проверьте состояние автомобиля и нажмите "Next".
   





6. После отображения экрана, указывающего на завершение сброса, нажмите "Exit".
   

1. Выполнение сброса компенсационных данных датчика A/F в данной процедуре осуществляется с использованием портативного диагностического прибора (операция "A/F Sensor Compensation Reset").
   
2. В случае замены датчика A/F сначала следует заменить датчик, а затем выполнить сброс компенсационных данных датчика A/F (операцию "A/F Sensor Compensation Reset").
   

УКАЗАНИЕ:

1. Если во время сброса данных компенсации произошла ошибка, проверьте состояние автомобиля, а затем повторно произведите сброс данных компенсации.
   
2. В случае неисправности ECM или какого-либо жгута проводов, а также при ненадлежащем подключении разъема DLC3 обмен данными может быть нарушен. Если жгуты проводов и подключение разъема DLC3 проверены, и их состояние признано нормальным, возможно, нарушена работа ECM.
   

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не запускайте двигатель.

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / A/F Sensor Compensation Reset.
   





5. После отображения первого экрана проверьте состояние автомобиля и нажмите "Next".
   





6. После отображения экрана, указывающего на завершение сброса, нажмите "Exit".