КОМПРЕССОР (для моделей с 1KD-FTV) > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь

1. Временно установите компрессор системы кондиционирования и закрепите его 4 болтами.
   

   Обозначения на рисунке 

   *A	За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате
   *B	Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате

   УКАЗАНИЕ:

   Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

2. Затяните 4 болта.
   

   Момент затяжки:

   25 N*m{ 255 kgf*cm , 18 ft.*lbf }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При установке компрессора системы кондиционирования затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.
   

2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора системы кондиционирования.
   

   Компрессорное масло:

   ND-OIL 8 или аналогичное
   

3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления.
   

4. Подсоедините трубопровод низкого давления к компрессору системы кондиционирования и закрепите болтом.
   

   Момент затяжки:

   9,8 N*m{ 100 kgf*cm , 87 in.*lbf }

1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.
   

2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора системы кондиционирования.
   

   Компрессорное масло:

   ND-OIL 8 или аналогичное
   

3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления.
   

4. Подсоедините трубопровод высокого давления к компрессору системы кондиционирования и закрепите его болтом.
   

   Момент затяжки:

   9,8 N*m{ 100 kgf*cm , 87 in.*lbf }

1. Закрепите кронштейн вязкостного подогревателя № 1 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   45 N*m{ 459 kgf*cm , 33 ft.*lbf }

1. Установите вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой в сборе и закрепите его 2 болтами.
   

   Момент затяжки:

   45 N*m{ 459 kgf*cm , 33 ft.*lbf }

2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости и шланг охлаждающей жидкости.
   

3. С помощью плоскогубцев зажмите захваты фиксаторов и сдвиньте 2 фиксатора.
   

4. Подсоедините разъем вязкостного подогревателя.
   

1. Поверните шкив натяжителя по часовой стрелке с помощью установочного болта шкива, а затем установите поликлиновой ремень.
   
   

   
   
   
   
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Шкив коленчатого вала	*2	Шкив вентилятора
   *3	Генератор	*4	Опорный шкив № 2
   *5	Опорный шкив № 3	*6	Компрессор системы кондиционирования
   *7	Вязкостный подогреватель	-	-
   *a	Тип A	*b	Тип C
   *c	Тип B	*d	Тип D

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на каждом шкиве.

2. Удостоверьтесь, что индикаторная метка натяжителя располагается в зоне A, как показано на рисунке.
   

1. Закрепите выходной коленчатый патрубок компрессора 2 болтами и затяните зажим шланга.
   

   Момент затяжки:

   для болта:

   20 N*m{ 204 kgf*cm , 15 ft.*lbf }

   для хомута шланга:

   6,5 N*m{ 66 kgf*cm , 58 in.*lbf }

2. Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.
   

   Момент затяжки:

   8,0 N*m{ 82 kgf*cm , 71 in.*lbf }

3. Установите 3 зажима жгута проводов.
   

1. Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.
   

   Момент затяжки:

   12 N*m{ 122 kgf*cm , 9 ft.*lbf }

1. Присоедините 4 зажима, чтобы закрепить крышку воздушного фильтра.
   

2. За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:
   Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 2 зажимами.
   

3. Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:
   Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 3 зажимами.
   

1. Установите шланг воздушного фильтра №1.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При установке шланга воздушного фильтра № 1 совместите его выступ с выступом входного коленчатого патрубка компрессора, как показано на рисунке.
      
   2. При установке шланга воздушного фильтра № 1 совместите его канавку с выступом крышки воздушного фильтра, как показано на рисунке.
      

2. Затяните 2 шланговых хомута.
   

   Момент затяжки:

   5,0 N*m{ 51 kgf*cm , 44 in.*lbf }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   При затягивании 2 зажимов шлангов удостоверьтесь, что они расположены, как показано на рисунке.

1. Установите прижим аккумуляторной батареи и закрепите его 2 гайками.
   

   Момент затяжки:

   6,0 N*m{ 61 kgf*cm , 53 in.*lbf }

1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к расширительному бачку радиатора.
   

2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 к кожуху вентилятора и закрепите его 2 зажимами.
   

3. Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 3 болтами.
   

   Момент затяжки:

   5,0 N*m{ 51 kgf*cm , 44 in.*lbf }

ПРИМЕЧАНИЕ:

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (Нажмите здесь).

1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.
   

2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.
   

   Момент затяжки:

   8,0 N*m{ 82 kgf*cm , 71 in.*lbf }

3. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant (SLLC)" от компании Тойота, залив ее в трубопровод B расширительного бачка.
   
   

   Номинальный объем:

   
   

   Параметр / Устройство		Заданные условия
   для моделей с автоматической трансмиссией	Для моделей с задним подогревателем	14,9 литра (15,7 кварты США, 13,1 английской кварты)
   	Для моделей без заднего подогревателя	13,1 литра (13,8 кварты США, 11,5 английской кварты)
   для моделей с механической трансмиссией	Для моделей с задним подогревателем	15,0 литра (15,8 кварты США, 13,2 английской кварты)
   	Для моделей без заднего подогревателя	13,2 литра (13,9 кварты США, 11,6 английской кварты)

   УКАЗАНИЕ:

   1. Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).
      
   2. Свяжитесь с вашим дилером TOYOTA для получения дополнительной информации.
      
   3. Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:
      Обратитесь к уполномоченному дилеру TOYOTA, в ремонтную мастерскую или к квалифицированному специалисту с необходимым оборудованием за подробной информацией.
      

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

4. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.
   Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Toyota до линии В.
   

5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.
   

6. Установите вентиляционную пробку с помощью гаечного ключа.
   

   Момент затяжки:

   2,0 N*m{ 20 kgf*cm , 18 in.*lbf }

7. Выпустите воздух из системы охлаждения.
   
   

   1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.
      

   2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.
      

   3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух.
      

      ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

      При сжатии патрубков радиатора:

      1. Работайте в защитных перчатках.
         
      2. Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.
         
      3. Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.
         

   4. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.
      

      ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

      Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

8. Когда охлаждающая жидкость остынет, убедитесь, что она находится на уровне отметки FULL.
   Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки FULL, долейте SLLC от компании Тойота до этой отметки.
   

1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   29 N*m{ 296 kgf*cm , 21 ft.*lbf }

SST

09985-20010   (09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070)

1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.
   

2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).
   
   

   Номинальное значение 

   Код модели	Тип системы кондиционирования	Блок охлаждения	Заправочный объем хладагента
   Кроме моделей, перечисленных ниже	Для моделей без заднего кондиционера	Для моделей с холодильной камерой	600 +/-30 г (21,2 +/-1,1 унции)
   		Для моделей без холодильной камеры	550 +/-30 г (19,3 +/-1,1 унции)
   	Для моделей с задним кондиционером	Для моделей с холодильной камерой	800 +/-30 г (28,2 +/-1,1 унции)
   		Для моделей без холодильной камеры	770 +/-30 г (27,2 +/-1,1 унции)
   	Для моделей с задним кондиционером Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате	Для моделей без холодильной камеры	720 +/-30 г (25,3 +/-1,1 унции)
   TRJ150L-GKMEKV TRJ150L-GKPEKV TRJ155L-GJPEKV GRJ150L-GKFEKV GRJ150L-GKAEKV KDJ150L-GKFEYV KDJ150L-GKAEYV	Для моделей без заднего кондиционера	Для моделей с холодильной камерой	600 +/-30 г (21,2 +/-1,1 унции)
   		Для моделей без холодильной камеры	550 +/-30 г (19,3 +/-1,1 унции) или 600 +/-30 г (21,2 +/- 1,1 унции) *1
   	Для моделей с задним кондиционером	Для моделей с холодильной камерой	800 +/-30 г (28,2 +/-1,1 унции)
   		Для моделей без холодильной камеры	770 +/-30 г (27,2 +/-1,1 унции)

   *1: Для моделей с двигателем 2TR-FE, на которых отсутствуют задний кондиционер и холодильная камера, заправочный объем хладагента меняется в зависимости от региона.
   
   

   
   
   
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.
      
   2. После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 100 г (3,53 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.
      

1. После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.
   

2. Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:
   

   1. Выключите двигатель.
      
   2. Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).
      
   3. Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.
      
   4. Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента. Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392-588 кПа (4,0-6,0 кгс/см², 57-85 фунтов на кв. дюйм).
      

3. С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.
   

   Обозначения на рисунке 

   *1	Галогенный течеискатель
   *a	Проверка на наличие утечек

4. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (сопротивление вентилятора) с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.
   

5. Отсоедините разъем и подождите примерно 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.
   

1. Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.