КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ > УСТАНОВКА

для подготовки Нажмите здесь



1. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ


    A00JWKNE02

  1. Установите на впускной коллектор новую прокладку.
    Обозначения на рисунке 
    *1
    		Выступ
    *2
    		Канавка

    УКАЗАНИЕ:
    Совместите выступ прокладки с пазом на впускном коллекторе.

  1. Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем и закрепите его 2 болтами и 2 гайками.

    Момент затяжки:
    9,0 N*m{ 92 kgf*cm , 80 in.*lbf }

  1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости.

  1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2.

  1. Подсоедините датчик положения дроссельной заслонки и разъем электродвигателя привода дроссельной заслонки.



2. УСТАНОВИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬ ВПУСКА ВОЗДУХА

  1. Закрепите соединитель впуска воздуха 3 болтами.

    Момент затяжки:
    8,0 N*m{ 82 kgf*cm , 71 in.*lbf }

  1. Затяните хомут шланга.

    Момент затяжки:
    5,0 N*m{ 51 kgf*cm , 44 in.*lbf }

  1. Подсоедините вакуумный шланг.

  1. Закрепите зажим жгута проводов.

  1. Отсоедините шланг вентиляции картера № 2.



3. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР И ШЛАНГ


    A00JX75E01

  1. Установите воздушный фильтр и шланг, совместив его метку с меткой крышки воздушного фильтра, как показано на рисунке.
    Текст на рисунке 
    *1
    		Метка
    *a
    		Верх
    *b
    		Передняя сторона

  1. Затяните хомут шланга.

    Момент затяжки:
    5,0 N*m{ 51 kgf*cm , 44 in.*lbf }

  1. Введите в зацепление 4 зажима.

  1. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 3 зажимами.



4. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

  1. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

    Момент затяжки:
    13 N*m{ 130 kgf*cm , 9 ft.*lbf }

  1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

  1. Отсоедините 2 виниловых шланга.

  1. Долейте охлаждающую жидкость.

    Номинальный объем:
    Параметр / Устройство
    		Заданные условия
    для моделей с автоматической трансмиссией
    		Для моделей без заднего подогревателя
    		8,1 литра (8,6 кварты США, 7,1 английской кварты)
    Для моделей с задним подогревателем
    		9,9 литра (10,5 кварты США, 8,7 английской кварты)
    для моделей с механической трансмиссией
    		Для моделей без заднего подогревателя
    		8,3 литра (8,8 кварты США, 7,3 английской кварты)
    Для моделей с задним подогревателем
    		10,1 литра (10,7 кварты США, 8,9 английской кварты)

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

    УКАЗАНИЕ:
    1. Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).
    2. Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

  1. Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "F".

  1. Установите пробку расширительного бачка.

  1. Установите на место пробку радиатора.*1

  1. Запустите двигатель и сразу же остановите его.*2

  1. Подождите примерно 10 с. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость.*3

  1. Повторяйте шаги *1, *2 и *3 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не снизится.

    УКАЗАНИЕ:
    Этот шаг следует выполнять при холодном двигателе, поскольку после прогрева двигателя и открывания термостата воздух из шланга радиатора № 1 начинает поступать в радиатор.

  1. Установите на место пробку радиатора.*4

  1. Настройте систему кондиционирования, как описано ниже.*5
    Параметр / Устройство
    		Условие
    Скорость вентилятора
    		Любая настройка, кроме OFF (ВЫКЛ)
    Температура
    		В сторону "WARM"
    Переключатель системы кондиционирования
    		Выкл

  1. Запустите двигатель, прогрейте его настолько, чтобы открылся термостат, а затем дайте поработать в таком состоянии несколько минут, чтобы прокачать охлаждающую жидкость.*6

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
    1. Работайте в защитных перчатках. Горячие поверхности деталей могут травмировать руки.
    2. Остерегайтесь вентилятора.
    3. Соблюдайте осторожность, поскольку двигатель, радиатор и шланги радиатора имеют высокую температуру и могут вызвать ожоги.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость до линии "F".
    2. Никогда не запускайте двигатель при отсутствии охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора.
    3. Следите за стрелкой указателя температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.
    4. В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может закипеть или перегреться.

    УКАЗАНИЕ:
    1. Во время прогрева двигателя несколько раз сожмите шланги радиатора № 1 и № 2 рукой для удаления воздуха.
    2. Время открывания термостата можно распознать, сжав шланг радиатора № 2 рукой и отметив момент, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

  1. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не охладиться до температуры окружающего воздуха. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости.*7

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

  1. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость и прогрейте двигатель до открывания термостата.*8

  1. Если уровень охлаждающей жидкости не снизился, убедитесь, что уровень жидкости в расширительном бачке радиаторе находится на линии F.
    Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии F, повторите шаги с *4 по *8.
    Если уровень охлаждающей жидкости выше линии F, слейте охлаждающую жидкость до линии F.



5. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Во избежание ожога не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Тепловое расширение может вызвать выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.

  1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

  1. Прогрейте двигатель.

  1. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см2, 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.
    Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланг, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.



6. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ


    A00KX0P

  1. Присоедините защиту картера двигателя к кузову автомобиля, как показано на рисунке.

  1. Вверните 4 болта.

    Момент затяжки:
    29 N*m{ 296 kgf*cm , 21 ft.*lbf }



7. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

  1. Установите нижнюю облицовку переднего бампера и закрепите ее 5 болтами и фиксатором.

    Момент затяжки:
    8,0 N*m{ 82 kgf*cm , 71 in.*lbf }



8. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Обязательно выполните эту процедуру после сборки корпуса дроссельной заслонки или снятия и установки любого узла корпуса дроссельной заслонки.
  2. Выполните следующую процедуру после замены ECM, корпуса дроссельной заслонки в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки. Также эту процедуру следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки.
  3. Обязательно выполните эту процедуру после подсоединения провода аккумуляторной батареи и замены ECM.

  1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Подождите не менее 60 с и подсоедините провод.

  1. Включите зажигание, не нажимая педаль акселератора.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3 и удалите DTC (Нажмите здесь).

  1. Запустите двигатель и убедитесь, что MIL не горит, а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен после прогрева двигателя.

    Частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу:
    Условие
    		Заданные условия
    Выключатель системы кондиционирования выключен
    		600–700 об/мин

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    1. Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.
    2. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N или P.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain/ Engine and ECT/ Data List/ Throttle Pos. Sensor Output. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.

  1. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.