СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с двигателем 1GR-FE) > ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ

для подготовки Нажмите здесь

1. Исходя из результатов анализа неисправности со слов клиента, постарайтесь воспроизвести признаки. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не выполняет переключение на более высокую или более низкую передачу, либо точка переключения установлена слишком высоко или слишком низко, проведите описанное ниже дорожное испытание и попробуйте сымитировать признаки неисправности.
   

УКАЗАНИЕ:

ECM управляет трансмиссией на основании состояния автомобиля в соответствии со следующей таблицей.

1. Проверка положения D
   
   

   1. Проверьте переключение на более высокую передачу.
      Проверьте переключения на более высокие передачи 1 → 2, 2 → 3, 3 → 4 и 4 → 5.
      

   2. Проверьте, нет ли удара или пробуксовки при включении передачи.
      Проверьте, нет ли удара или пробуксовки при переключениях на более высокую передачу 1 → 2, 2 → 3, 3 → 4 и 4 → 5.
      

   3. Убедитесь в отсутствии постороннего шума и вибрации.
      Во время движения в режиме блокировки гидротрансформатора, а также при движении с рычагом переключения передач в положении D проверьте, нет ли постороннего шума и вибрации при переключениях на более высокую передачу 1 → 2, 2 → 3, 3 → 4 и 4 → 5.
      

      УКАЗАНИЕ:

      Проверку наличия постороннего шума и вибрации следует проводить с особой тщательностью, поскольку это может быть вызвано разбалансировкой в дифференциале, муфте гидротрансформатора и т.д.

   4. Проверьте переключение на более низкую передачу.
      Убедитесь, что при разгоне с рычагом переключения передач в положении D происходят переключения на более низкие передачи 2 → 1, 3 → 2, 4 → 3 и 5 → 4.
      

   5. Убедитесь в отсутствии ненормальных толчков и пробуксовки при каждом принудительном переходе на пониженную передачу.
      

   6. Проверьте механизм блокировки (гидротрансформатора).
      

      1. Установите рычаг переключения передач в положение D и начните двигаться на 5-й передаче с постоянной скоростью (с включенной блокировкой).
         
      2. Слегка нажмите педаль акселератора и убедитесь, что резкого изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя не происходит.
         

      УКАЗАНИЕ:

      Резкий скачок частоты вращения коленчатого вала двигателя является признаком отсутствия блокировки.

2. Проверка положения S
   
   

   1. Проверьте переключение передач.
      

      1. Во время движения автомобиля на 5-й передаче с рычагом переключения передач в положении D переместите рычаг переключения передач в положение S, а затем верните в положение D. Убедитесь, что переключения на более низкую передачу 5 → 4 и более высокую передачу 4 → 5 выполняются.
         
      2. После установки рычага переключения передач в положение S (в неподвижном автомобиле) переключитесь в положение "+" и убедитесь, что индикация передач на щитке приборов изменяется в следующем порядке: 1 → 2, 2 → 3, 3 → 4 и 4 → 5.
         
      3. Во время движения автомобиля на 5-й передаче с рычагом переключения передач в положении диапазона S5 (при скорости автомобиля примерно 55-65 км/час (34-40 миль в час)) переведите рычаг переключения передач в положение "-" и проверьте, производится ли переключение на более низкую 4-ю передачу, и правильно ли выполняется торможение двигателем.
         
      4. Во время движения автомобиля на 4-й передаче с рычагом переключения передач в положении диапазона S4 (при скорости автомобиля примерно 30-40 км/час (19-25 миль в час)) переведите рычаг переключения передач в положение "-" и проверьте, производится ли переключение на более низкую 3-ю передачу, и правильно ли выполняется торможение двигателем.
         
      5. Во время движения автомобиля на 3-й передаче с рычагом переключения передач в положении диапазона S3 (при скорости автомобиля примерно 20-30 км/час (12-19 миль в час)) переведите рычаг переключения передач в положение "-" и проверьте, производится ли переключение на более низкую 2-ю передачу, и правильно ли выполняется торможение двигателем.
         
      6. Во время движения автомобиля на 2-й передаче с рычагом переключения передач в положении диапазона S2 (при скорости автомобиля примерно 10-20 км/час (6-12 миль в час)) переведите рычаг переключения передач в положение "-" и проверьте, производится ли переключение на более низкую 1-ю передачу, и правильно ли выполняется торможение двигателем.
         

      УКАЗАНИЕ:

      Ручное переключение передач (в положении S) блокируется при выполнении любого из следующих условий:

      1. Когда переключение на более низкую передачу приводит к работе двигателя вразнос.
         
      2. Когда водитель многократно переключается на более низкие передачи (переключение на более низкую 1-ю передачу невозможно).
         

3. Проверка положения R
   Переведите рычаг переключения передач в положение R и слегка нажмите педаль акселератора. Удостоверьтесь в том, что автомобиль движется назад без каких-либо посторонних шумов и вибраций.
   

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   Перед началом этого испытания удостоверьтесь, что в зоне проведения испытания нет людей и препятствий.

4. Проверка положения P
   Остановите автомобиль на уклоне (более 5°). Затем переведите рычаг переключения передач в положение P и отпустите стояночный тормоз. Убедитесь, что запорный штифт стояночного тормоза удерживает автомобиль на месте.