СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ > ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ

для подготовки Нажмите здесь

УКАЗАНИЕ:

Это испытание предназначено для общей проверки работы двигателя и трансмиссии.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

1. Для обеспечения безопасности испытание должно выполняться на открытом ровном участке, характеризующемся хорошей силой сцепления.
   
2. Столл-тест всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.
   

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
   

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
   

5. Приведите автомобиль в движение и не останавливайте его, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 50-80°C (122-176°F).
   

6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу при выключенной системе кондиционирования.
   

7. Установите колодки под все 4 колеса.
   

8. Включите стояночный тормоз, а затем нажмите и твердо удерживайте педаль тормоза левой ногой.
   

9. Установите рычаг переключения передач в положение D.
   

10. Правой ногой до упора выжмите педаль акселератора.
    

11. Снимите показания частоты вращения коленчатого вала двигателя (оборотов двигателя при столл-тесте) и сразу же отпустите педаль акселератора.
    

    Номинальная величина:

    2000 +/- 200 об/мин
    

    
    

    Анализ: 

    Результат испытания	Возможная причина
    Обороты двигателя при столл-тесте ниже номинального значения	Нарушена работа муфты свободного хода статора. Неисправен гидротрансформатор (обороты двигателя при столл-тесте ниже стандартной величины на 600 об/мин или более) Мощности двигателя недостаточно
    Обороты двигателя при столл-тесте выше номинального значения	Низкое магистральное давление Неправильно работает муфта свободного хода повышающей передачи Пробуксовка сцепления муфты переднего хода Нарушена работы муфты свободного хода № 2 Несоответствующий уровень жидкости

    ПРИМЕЧАНИЕ:

    Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80℃ (от 122 до 176°F).

УКАЗАНИЕ:

Это испытание предназначено для проверки состояния муфты прямой передачи, муфты переднего хода, тормоза 1-й передачи и тормоза передачи заднего хода.

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
   

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
   

5. Приведите автомобиль в движение и не останавливайте его, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 50-80°C (122-176°F).
   

6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу при выключенной системе кондиционирования.
   

7. Включите стояночный тормоз, а затем нажмите и твердо удерживайте педаль тормоза.
   

8. Проверьте задержку по времени для положения D.
   
   

   1. Переведите рычаг переключения передач в положение N и подождите в течение 1 мин.
      

   2. Переведите рычаг переключения передач в положение D измерьте время, по истечении которого ощущается толчок.
      

   3. 3 раза повторите оба перечисленных выше действия, а затем рассчитайте среднее время для 3 испытаний.
      

9. Проверьте задержку по времени для положения R.
   
   

   1. Переведите рычаг переключения передач в положение N и подождите в течение 1 мин.
      

   2. Переведите рычаг переключения передач в положение R измерьте время, по истечении которого ощущается толчок.
      

   3. 3 раза повторите 2 процедуры, а затем рассчитайте среднее время для 3 испытаний.
      

      Номинальное значение:

      Задержка по времени для положения D: менее 0,7 с
      

      Задержка по времени для положения R: менее 1,2 с
      

      
      

      Анализ: 

      Результат испытания	Возможная причина
      Задержка по времени для положения D превышает номинальную величину	Низкое магистральное давление Износ муфты переднего хода Неправильно работает муфта свободного хода повышающей передачи
      Задержка по времени для положения R превышает номинальную величину	Низкое магистральное давление Износ муфты прямой передачи Износ тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода Неправильно работает муфта свободного хода повышающей передачи