СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1KD-FTV) > РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

для подготовки Нажмите здесь

СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Прогрейте двигатель.
Выключите зажигание.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее диагностического прибора.

ECT
Информация на дисплее прибора
Измеряемая величина / диапазон измерения
Нормальное состояние
Замечание по диагностике
Vehicle Speed
Скорость движения автомобиля /
Мин.: 0 км/час (0 миль в час)
Макс.: 255 км/час (158 миль в час)
Действительная скорость автомобиля
-
Engine Speed
Частота вращения коленчатого вала двигателя /
Мин.: 0 об/мин
Макс.: 16383 об/мин
Холостой ход двигателя: 650 - 750 об/мин
-
Calculate Load
Нагрузка, вычисленная ECM /
Мин.: 0.0%
Макс.: 100.0%
Холостой ход двигателя: 7-26%
Работа без нагрузки (2500 об/мин): 10 - 20%
-
Coolant Temp
Температура охлаждающей жидкости двигателя /
Мин.: -40°C (-40°F)
Макс.: 140°C (284°F)
После прогрева двигателя: 75-90°C (167-194°F)
Если значение равно -40°C (-40°F), цепь датчика разомкнута.
Если значение равно 140°C (284°F), в цепи датчика имеется короткое замыкание.
Engine Run Time
Время работы двигателя /
Мин.: 0 с
Макс.: 65535 с
Время после запуска двигателя
-
Battery Voltage
Напряжение аккумуляторной батареи /
Мин.: 0 В
Макс.: 65,5 В
Холостой ход двигателя: 11 - 14 В
-
Starter Signal
Сигнал стартера /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): Коленчатый вал двигателя прокручивается стартером
OFF (ВЫКЛ): коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером
-
Neutral Position SW Signal
Состояние датчика PNP /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N
OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении P или N
Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
УКАЗАНИЕ:
Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. описание кода DTC P0705 (Нажмите здесь).
Stop Light Switch
Состояние выключателя стоп-сигналов /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата
OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена
-
# Codes (Include History)
Количество кодов /
Мин.: 0
Макс.: 255
-
Количество сохраненных кодов DTC
MIL ON Run Distance
Пройденное расстояние после включения MIL /
Мин.: 0 км (0 миль),
Макс.: 65535 км (40723 мили)
Пройденное расстояние после регистрации DTC
-
Running Time from MIL ON
Время в пути после включения контрольной лампы MIL /
Мин.: 0 мин
Макс.: 65535 мин
Соответствует времени работы после включения лампы MIL
-
Time after DTC Cleared
Время после удаления кодов DTC /
Мин.: 0 мин
Макс.: 65535 мин
Соответствует времени после удаления кодов DTC
-
Distance from DTC Cleared
Пройденное расстояние после удаления кодов DTC /
Мин.: 0 км (0 мили)
Макс.: 65535 км (40723 мили)
Соответствует пройденному расстоянию после удаления кодов DTC
-
Warmup Cycle Cleared DTC
Циклы прогрева двигателя после удаления кодов DTC /
Мин.: 0, макс.: 255
Количество циклов прогрева двигателя после удаления кодов DTC
-
Engine Speed from EFI
Частота вращения коленчатого вала двигателя /
Мин.: 0 об/мин
Макс.: 16383 об/мин
Холостой ход двигателя: 650 - 750 об/мин
Значение частоты вращения коленчатого вала двигателя, полученное от ECM.
Intake-Air Temp from EFI
Температура воздуха на впуске /
Мин.: -40°C (-40°F)
Макс.: 215°C (419°F)
Равна температуре воздуха во впускном коллекторе
Значение температуры воздуха на впуске, полученное от ECM.
Coolant Temp from EFI
Температура охлаждающей жидкости двигателя /
Мин.: -40°C (-40°F)
Макс.: 215°C (419°F)
После прогрева: 75-90°C (167-194°F)
Значение температуры охлаждающей жидкости, полученное от ECM.
Accel Position from EFI
Абсолютное положение педали акселератора /
Мин.: 0,0%
Макс.: 100,0%
Педаль акселератора отпущена: 0%
Педаль акселератора полностью нажата: 100%
Положение педали акселератора, сообщенное ECM.
Injection Volume from EFI
Объем впрыска топлива /
Мин.: 0,00 мм³/ход
Макс.: 639,96 мм³/ход
Холостой ход двигателя: 3,0-10 мм³/ход
Объем впрыска топлива, полученный от ECM.
SPD (NT)
Частота вращения первичного вала /
Мин.: 0 об/мин
Макс.: 12750 об/мин
Блокировка включена (после прогрева двигателя): частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя
Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N): частота вращения первичной турбины (NT) примерно равна частоте вращения коленчатого вала двигателя
Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
SPD (SP2)
Частота вращения выходного вала /
Мин.: 0 км/час (0 миль в час)
Макс.: 255 км/час (158 миль в час)
Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) (частота вращения выходного вала совпадает с частотой вращения колеса)
-
Shift SW Status (P Range)
Состояние датчика PNP /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р
OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р
Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
УКАЗАНИЕ:
Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. описание кода DTC P0705 (Нажмите здесь).
Shift SW Status (R Range)
Состояние датчика PNP /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении R
OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении R
Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
УКАЗАНИЕ:
Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. описание кода DTC P0705 (Нажмите здесь).
Shift SW Status (N Range)
Состояние датчика PNP /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N
OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N
Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
УКАЗАНИЕ:
Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. описание кода DTC P0705 (Нажмите здесь).
Sports Shift Up SW
Состояние переключателя спортивного перехода на повышающую передачу /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)
OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)
-
Sports Shift Down SW
Состояние переключателя спортивного перехода на понижающую передачу /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)
OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)
-
Sports Mode Selection SW
Состояние переключателя выбора спортивного режима /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S
OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S
-
Snow Switch Status
Состояние переключателя выбора режима (2nd) /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): переключатель выбора режима (2nd) нажат
OFF (ВЫКЛ): переключатель выбора режима (2nd) не нажат
-
Shift SW Status (D Range)
Состояние датчика PNP /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D, S, "+" или "-"
OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении D, S, "+" или "-"
Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач.
УКАЗАНИЕ:
Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. описание кода DTC P0705 (Нажмите здесь).
A/T Oil Temperature 1
Показание датчика температуры ATF № 1 /
Мин.: -40,0°C (-40,0°F)
Макс.: 215,0°C (419,0°F)
После столл-теста: Примерно 80°C (176°F)
При холодном двигателе: совпадает с температурой окружающего воздуха
Если отображается значение -40°C (-40°F) или 215°C (419°F), в цепи датчика температуры ATF № 1 имеется обрыв или короткое замыкание.
A/T Oil Temperature 2
Показание датчика температуры ATF № 2 /
Мин.: -40,0°C (-40,0°F)
Макс.: 215,0°C (419,0°F)
После столл-теста: Примерно 80°C (176°F)
При холодном двигателе: совпадает с температурой окружающего воздуха
Если отображается значение -40°C (-40°F) или 215°C (419°F), в цепи датчика температуры ATF № 2 имеется обрыв или короткое замыкание.
Lock Up
Состояние блокировки /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): блокировка включена
OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена
-
Lock Up Solenoid Status
Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLU /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU работает
OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU не работает
-
Shift Status
Команда переключения передачи TCM /
1st, 2nd, 3rd, 4th или 5th
1st, 2nd, 3rd, 4th или 5th: Рычаг переключения передач в положении D
1st, 2nd, 3rd, 4th или 5th: Рычаг переключения передач в положении S
-
SLT Solenoid Status
Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLT /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
OFF (ВЫКЛ): Педаль акселератора нажата
ON (ВКЛ): Педаль акселератора отпущена
-
SLU Solenoid Status
Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLU /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): электромагнитный клапан SLU работает
OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан SLU не работает
-
Snow or 2nd Start Mode
Режим запуска на 2-й передаче /
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): режим запуска на 2-й передаче включен
OFF (ВЫКЛ): режим запуска на 2-й передаче выключен
-

ECT
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Vehicle Speed	Скорость движения автомобиля / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Действительная скорость автомобиля	-
Engine Speed	Частота вращения коленчатого вала двигателя / Мин.: 0 об/мин Макс.: 16383 об/мин	Холостой ход двигателя: 650 - 750 об/мин	-
Calculate Load	Нагрузка, вычисленная ECM / Мин.: 0.0% Макс.: 100.0%	Холостой ход двигателя: 7-26% Работа без нагрузки (2500 об/мин): 10 - 20%	-
Coolant Temp	Температура охлаждающей жидкости двигателя / Мин.: -40°C (-40°F) Макс.: 140°C (284°F)	После прогрева двигателя: 75-90°C (167-194°F)	Если значение равно -40°C (-40°F), цепь датчика разомкнута. Если значение равно 140°C (284°F), в цепи датчика имеется короткое замыкание.
Engine Run Time	Время работы двигателя / Мин.: 0 с Макс.: 65535 с	Время после запуска двигателя	-
Battery Voltage	Напряжение аккумуляторной батареи / Мин.: 0 В Макс.: 65,5 В	Холостой ход двигателя: 11 - 14 В	-
Starter Signal	Сигнал стартера / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Коленчатый вал двигателя прокручивается стартером OFF (ВЫКЛ): коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером	-
Neutral Position SW Signal	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении P или N	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач. УКАЗАНИЕ: Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. описание кода DTC P0705 (Нажмите здесь).
Stop Light Switch	Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена	-
# Codes (Include History)	Количество кодов / Мин.: 0 Макс.: 255	-	Количество сохраненных кодов DTC
MIL ON Run Distance	Пройденное расстояние после включения MIL / Мин.: 0 км (0 миль), Макс.: 65535 км (40723 мили)	Пройденное расстояние после регистрации DTC	-
Running Time from MIL ON	Время в пути после включения контрольной лампы MIL / Мин.: 0 мин Макс.: 65535 мин	Соответствует времени работы после включения лампы MIL	-
Time after DTC Cleared	Время после удаления кодов DTC / Мин.: 0 мин Макс.: 65535 мин	Соответствует времени после удаления кодов DTC	-
Distance from DTC Cleared	Пройденное расстояние после удаления кодов DTC / Мин.: 0 км (0 мили) Макс.: 65535 км (40723 мили)	Соответствует пройденному расстоянию после удаления кодов DTC	-
Warmup Cycle Cleared DTC	Циклы прогрева двигателя после удаления кодов DTC / Мин.: 0, макс.: 255	Количество циклов прогрева двигателя после удаления кодов DTC	-
Engine Speed from EFI	Частота вращения коленчатого вала двигателя / Мин.: 0 об/мин Макс.: 16383 об/мин	Холостой ход двигателя: 650 - 750 об/мин	Значение частоты вращения коленчатого вала двигателя, полученное от ECM.
Intake-Air Temp from EFI	Температура воздуха на впуске / Мин.: -40°C (-40°F) Макс.: 215°C (419°F)	Равна температуре воздуха во впускном коллекторе	Значение температуры воздуха на впуске, полученное от ECM.
Coolant Temp from EFI	Температура охлаждающей жидкости двигателя / Мин.: -40°C (-40°F) Макс.: 215°C (419°F)	После прогрева: 75-90°C (167-194°F)	Значение температуры охлаждающей жидкости, полученное от ECM.
Accel Position from EFI	Абсолютное положение педали акселератора / Мин.: 0,0% Макс.: 100,0%	Педаль акселератора отпущена: 0% Педаль акселератора полностью нажата: 100%	Положение педали акселератора, сообщенное ECM.
Injection Volume from EFI	Объем впрыска топлива / Мин.: 0,00 мм³/ход Макс.: 639,96 мм³/ход	Холостой ход двигателя: 3,0-10 мм³/ход	Объем впрыска топлива, полученный от ECM.
SPD (NT)	Частота вращения первичного вала / Мин.: 0 об/мин Макс.: 12750 об/мин	Блокировка включена (после прогрева двигателя): частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N): частота вращения первичной турбины (NT) примерно равна частоте вращения коленчатого вала двигателя	Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
SPD (SP2)	Частота вращения выходного вала / Мин.: 0 км/час (0 миль в час) Макс.: 255 км/час (158 миль в час)	Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) (частота вращения выходного вала совпадает с частотой вращения колеса)	-
Shift SW Status (P Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач. УКАЗАНИЕ: Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. описание кода DTC P0705 (Нажмите здесь).
Shift SW Status (R Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении R OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении R	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач. УКАЗАНИЕ: Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. описание кода DTC P0705 (Нажмите здесь).
Shift SW Status (N Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач. УКАЗАНИЕ: Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. описание кода DTC P0705 (Нажмите здесь).
Sports Shift Up SW	Состояние переключателя спортивного перехода на повышающую передачу / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу) OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу)	-
Sports Shift Down SW	Состояние переключателя спортивного перехода на понижающую передачу / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу) OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу)	-
Sports Mode Selection SW	Состояние переключателя выбора спортивного режима / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении "+" или "-" режима S OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении "+" или "-" режима S	-
Snow Switch Status	Состояние переключателя выбора режима (2nd) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): переключатель выбора режима (2nd) нажат OFF (ВЫКЛ): переключатель выбора режима (2nd) не нажат	-
Shift SW Status (D Range)	Состояние датчика PNP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D, S, "+" или "-" OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении D, S, "+" или "-"	Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее портативного диагностического прибора, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик PNP или трос управления переключением передач. УКАЗАНИЕ: Если неисправность сохраняется даже после регулировки данных деталей, см. описание кода DTC P0705 (Нажмите здесь).
A/T Oil Temperature 1	Показание датчика температуры ATF № 1 / Мин.: -40,0°C (-40,0°F) Макс.: 215,0°C (419,0°F)	После столл-теста: Примерно 80°C (176°F) При холодном двигателе: совпадает с температурой окружающего воздуха	Если отображается значение -40°C (-40°F) или 215°C (419°F), в цепи датчика температуры ATF № 1 имеется обрыв или короткое замыкание.
A/T Oil Temperature 2	Показание датчика температуры ATF № 2 / Мин.: -40,0°C (-40,0°F) Макс.: 215,0°C (419,0°F)	После столл-теста: Примерно 80°C (176°F) При холодном двигателе: совпадает с температурой окружающего воздуха	Если отображается значение -40°C (-40°F) или 215°C (419°F), в цепи датчика температуры ATF № 2 имеется обрыв или короткое замыкание.
Lock Up	Состояние блокировки / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): блокировка включена OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена	-
Lock Up Solenoid Status	Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLU / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU работает OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан переключения передач SLU не работает	-
Shift Status	Команда переключения передачи TCM / 1st, 2nd, 3rd, 4th или 5th	1st, 2nd, 3rd, 4th или 5th: Рычаг переключения передач в положении D 1st, 2nd, 3rd, 4th или 5th: Рычаг переключения передач в положении S	-
SLT Solenoid Status	Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLT / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	OFF (ВЫКЛ): Педаль акселератора нажата ON (ВКЛ): Педаль акселератора отпущена	-
SLU Solenoid Status	Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLU / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): электромагнитный клапан SLU работает OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан SLU не работает	-
Snow or 2nd Start Mode	Режим запуска на 2-й передаче / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): режим запуска на 2-й передаче включен OFF (ВЫКЛ): режим запуска на 2-й передаче выключен	-

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Прогрейте двигатель.
Выключите зажигание.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

ECT
Информация на дисплее прибора
Испытываемое устройство
Диапазон регулирования
Замечание по диагностике
Connect the TC and TE1
Включение и выключение соединения контактов ТС и ТЕ1
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
-
Activate the Solenoid (SLU)
Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
[Состояние автомобиля]
Двигатель остановлен
Рычаг переключения передач в положении P или N
Activate the Solenoid (SLT)*
Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
УКАЗАНИЕ:
OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики TCM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT)
ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).
[Состояние автомобиля]
Автомобиль остановлен
Холостой ход двигателя
Activate the Solenoid (S1)
Управление электромагнитным клапаном переключения передач S1
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
[Состояние автомобиля]
Двигатель остановлен
Рычаг переключения передач в положении P или N
Activate the Solenoid (S2)
Управление электромагнитным клапаном переключения передач S2
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
[Состояние автомобиля]
Двигатель остановлен
Рычаг переключения передач в положении P или N
Activate the Lock Up
Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
Можно проверить работу электромагнитного клапана переключения передач SLU.
[Состояние автомобиля]
Угол поворота дроссельной заслонки: Менее 35%
Скорость движения автомобиля: 60 км/час (37 миль в час) или выше
Control the Shift Position
Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи
Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу
Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу
Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач.
[Состояние автомобиля]
50 км/час (31 миль в час) или ниже
Activate the Solenoid (SR)
Управление электромагнитным клапаном переключения передач SR
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
[Состояние автомобиля]
Двигатель остановлен
Рычаг переключения передач в положении P или N
Activate the Solenoid (SL1)
Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL1
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
[Состояние автомобиля]
Двигатель остановлен
Рычаг переключения передач в положении P или N
Activate the Solenoid (SL2)
Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL2
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
[Состояние автомобиля]
Двигатель остановлен
Рычаг переключения передач в положении P или N

ECT
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Connect the TC and TE1	Включение и выключение соединения контактов ТС и ТЕ1	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	-
Activate the Solenoid (SLU)	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	[Состояние автомобиля] Двигатель остановлен Рычаг переключения передач в положении P или N
Activate the Solenoid (SLT)*	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) УКАЗАНИЕ: OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the Solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики TCM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT) ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).	[Состояние автомобиля] Автомобиль остановлен Холостой ход двигателя
Activate the Solenoid (S1)	Управление электромагнитным клапаном переключения передач S1	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	[Состояние автомобиля] Двигатель остановлен Рычаг переключения передач в положении P или N
Activate the Solenoid (S2)	Управление электромагнитным клапаном переключения передач S2	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	[Состояние автомобиля] Двигатель остановлен Рычаг переключения передач в положении P или N
Activate the Lock Up	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Можно проверить работу электромагнитного клапана переключения передач SLU. [Состояние автомобиля] Угол поворота дроссельной заслонки: Менее 35% Скорость движения автомобиля: 60 км/час (37 миль в час) или выше
Control the Shift Position	Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи	Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу	Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач. [Состояние автомобиля] 50 км/час (31 миль в час) или ниже
Activate the Solenoid (SR)	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SR	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	[Состояние автомобиля] Двигатель остановлен Рычаг переключения передач в положении P или N
Activate the Solenoid (SL1)	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL1	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	[Состояние автомобиля] Двигатель остановлен Рычаг переключения передач в положении P или N
Activate the Solenoid (SL2)	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL2	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	[Состояние автомобиля] Двигатель остановлен Рычаг переключения передач в положении P или N

УКАЗАНИЕ:

*: Команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для проверки магистрального давления (Нажмите здесь). Необходимо учитывать, что значения давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.