DTC    P2714    Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления "D" (электромагнитного клапана переключения передач SLT)

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ


A00JUZXE01

В соответствии с сигналами датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости автомобиля электромагнитный клапан с линейной характеристикой (SLT) регулирует магистральное давление трансмиссии, обеспечивая ее плавную работу. Для регулировки магистрального давления, создаваемого первичным клапаном-регулятором, ECM изменяет скважность* сигнала электромагнитного клапана SLT. Благодаря поддержанию требуемого магистрального давления достигается плавное переключение передач при изменении мощности двигателя.

УКАЗАНИЕ:
*: Скважность представляет собой отношение длительности включенного состояния (A) к суммарной длительности включенного и выключенного состояний (A + B).
Скважность (%) = A / (A + B) x 100


Код DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
P2714
По разнице частот вращения турбины и выходного вала с учетом давления масла ECM регистрирует неисправность в электромагнитном клапане SLT (со стороны включения) (логика диагностирования за 2 поездки*1, логика диагностирования за 1 поездку*2).
  1. Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым
  2. Электромагнитный клапан переключения передач S1, S2, SR, SL1 или SL2 остается открытым или закрытым
  3. Заедание клапана переключения 1-2
  4. Корпус клапанов заблокирован
  5. Муфта гидротрансформатора в сборе
  6. Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)
  1. *1: при использовании бортовой системы самодиагностики
  2. *2: без бортовой системы самодиагностики

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM вычисляет количество тепла, поглощенное фрикционным материалом, оценивая различие частот вращения (пробуксовка сцепления) турбины и выходного вала. Если количество поглощенного тепла превышает заданное значение, ECM включает контрольную лампу неисправности MIL и сохраняет данный DTC.
Существует две причины, обуславливающие различие частот вращения.
  1. Когда электромагнитный клапан переключения передач SLT перестает выключаться, давление масла падает, и усилие включения сцепления уменьшается.
  2. Когда электромагнитный клапан переключения передач остается включенным или выключенным, передача, заданная командой ECM, и фактическая передача не совпадают.

ПРИМЕЧАНИЕ:
При продолжении движения в этих условиях муфта сгорит, и автомобиль станет неуправляемым.


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2714)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

  1. С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.
    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    Выводится только код P2714
    		А
    Помимо кода P2714 выводятся другие DTC
    		B

    УКАЗАНИЕ:
    Если выводятся какие-либо коды помимо P2714, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.



B
ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (Нажмите здесь)
А


2.ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT)

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Выполняйте данное испытание при температуре ATF от 50 до 80℃ (от 122 до 176°F).
  2. Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.
  3. Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

УКАЗАНИЕ:
Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.



    A00KXN3E01

  1. Снимите испытательную заглушку с картера трансмиссии и подсоедините SST.

SST
09992-00095   (09992-00231, 09992-00271)

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Запустите и прогрейте двигатель.

  1. Измерьте магистральное давление с помощью SST.

  1. Включите портативный диагностический прибор.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

  1. В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

  1. Измерьте магистральное давление.

    Engine and ECT (двигатель и ECT) 
    Информация на дисплее прибора
    		Испытываемое устройство
    		Диапазон регулирования
    		Замечание по диагностике
    Activate the Solenoid (SLT)*
    		Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления
    		ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

    УКАЗАНИЕ:
    1. OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Activate the solenoid (SLT)" в режиме активной диагностики ECM выключает электромагнитный клапан SLT)
    2. ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

    		[Состояние автомобиля]
    1. Автомобиль остановлен.
    2. Двигатель работает на холостом ходу.

    УКАЗАНИЕ:
    *: Команда "Activate the Solenoid (SLT)" режима активной диагностики позволяет проверять изменение магистрального давления при подключении к автоматической трансмиссии SST, который также используется для проверки магистрального давления (Нажмите здесь). Необходимо учитывать, что значения давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.

    OK:
    При выполнении испытания в режиме Active Test магистральное давление изменяется в соответствии с требованиями.



NG
Перейдите к шагу 7
OK


3.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Это испытание должно выполняется, по крайней мере, 2 механиками.

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Испытание должно выполняться при нормальной рабочей температуре трансмиссионной жидкости: 50-80°C (122-176°F)
  2. Выполняйте проверку с выключенной системой кондиционирования.

УКАЗАНИЕ:
Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Прогрейте двигатель.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

  1. В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

    УКАЗАНИЕ:
    Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью портативного диагностического прибора.


    Engine and ECT (двигатель и ECT) 
    Информация на дисплее прибора
    		Испытываемое устройство
    		Диапазон регулирования
    		Замечание по диагностике
    Control the Shift Position
    		Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи
    1. Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу
    2. Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу
    		Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач.
    [Состояние автомобиля]
    50 км/час (31 миля в час) или менее.

    УКАЗАНИЕ:
    1. Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (31 мили в час).
    2. Повышение передачи с 4-й на 5-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.
    3. Понижение передачи с 5-й на 4-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.
    4. Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.
    5. Передача, заданная командой ECM, отображается на экране портативного диагностического прибора в режиме Data List.

  1. Сравните передачу, заданную командой ECM, с фактически включенной передачей.

    OK:
    Передачи переключаются в соответствии с командами диагностического прибора.


    Результат 
    Состояние системы
    		Передача, заданная командой ECM
    		Следующий шаг
    1-я
    		2-я
    		3-я
    		4-я
    		5-я
    Неисправность
    		Электромагнитный клапан переключения передач S1
    		Заедание в положении ON (ВКЛ)
    		1-я
    		2-я
    		2-я
    		1-я
    		N*1
    		А
    Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)
    		4-я
    		3-я
    		3-я
    		4-я
    		5-я
    Электромагнитный клапан переключения передач S2
    		Заедание в положении ON (ВКЛ)*2
    		2-я
    		2-я
    		3-я
    		3-я
    		N*1
    		B
    Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)*3
    		1-я
    		1-я
    		4-я
    		4-я
    		5-я
    Электромагнитный клапан переключения передач SL2
    		Заедание в положении ON (ВКЛ)
    		1-я
    		2-я
    		3-я
    		4-я
    		N*1
    		C
    Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)
    		1-я
    		2-я
    		3-я
    		4-я
    		5-я
    Электромагнитный клапан переключения передач SR
    		Заедание в положении ON (ВКЛ)*4
    		1-я
    		2-я
    		3-я
    		4-я
    		5-я
    		D
    Заедание в положении OFF (ВЫКЛ)*5
    		1-я
    		2-я
    		3-я
    		4-я
    		4-я
    Нормальное состояние
    		1-я
    		2-я
    		3-я
    		4-я
    		5-я
    		E

    УКАЗАНИЕ:
    1. *1: нейтральное положение
    2. *2: в случае заедания электромагнитного клапана переключения передач S2 во включенном положении автомобиль не может двигаться задним ходом.
    3. *3: в случае заедания электромагнитного клапана переключения передач S2 в выключенном положении переключение с 4-й передачи на более высокую 5-ю передачу будет сопровождаться сильным толчком. кроме того, переключение с 5-й передачи на более низкую 4-ю передачу будет происходить с задержкой по времени.
    4. *4: заедание во включенном положении может быть определено по значительному усилению толчка при включении передачи.
    5. *5: в случае заедания электромагнитного клапана переключения передач SR в выключенном положении перемещение рычага переключения передач из положения N в положение D приводит к сильному толчку.
    6. Переключение передачи можно определить, обратив внимание на изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя.



B
Перейдите к шагу 10

C
Перейдите к шагу 13

D
Перейдите к шагу 16

E
Перейдите к шагу 20
А


4.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1


    A00KTGOE01

  1. Снимите электромагнитный клапан переключения передач S1.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S1 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S1
    		20°C (68°F)
    		11 - 15 Ом

  1. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

    OK:
    Условия измерений
    		Заданные условия
    1. Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S1
    2. Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S1
    		Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке 
*a
Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(электромагнитный клапан переключения передач S1)


NG
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1 (Нажмите здесь)
OK


5.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

  1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (Нажмите здесь).

    OK:
    Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK


6.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

  1. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе (Нажмите здесь).

    OK:
    Муфта гидротрансформатора работает нормально.



NG
ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (Нажмите здесь)  

7.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT


    A00JWQYE05

  1. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние
    		Заданные условия
    1 -2
    		20°C (68°F)
    		5,0-5,6 Ом

  1. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

    OK:
    Условия измерений
    		Заданные условия
    1. Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 2
    2. Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1
    		Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке 
*a
Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(электромагнитный клапан переключения передач SLT)


NG
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT (Нажмите здесь)
OK


8.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

  1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (Нажмите здесь).

    OK:
    Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK


9.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

  1. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе (Нажмите здесь).

    OK:
    Муфта гидротрансформатора работает нормально.



NG
ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (Нажмите здесь)  

10.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2


    A00KT0TE01

  1. Снимите электромагнитный клапан переключения передач S2.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S2 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S2
    		20°C (68°F)
    		11 - 15 Ом

  1. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

    OK:
    Условия измерений
    		Заданные условия
    1. Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S2
    2. Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S2
    		Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке 
*a
Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(электромагнитный клапан переключения передач S2)


NG
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2 (Нажмите здесь)
OK


11.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

  1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (Нажмите здесь).

    OK:
    Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK


12.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

  1. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе (Нажмите здесь).

    OK:
    Муфта гидротрансформатора работает нормально.



NG
ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (Нажмите здесь)  

13.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2
A00KW03E09

  1. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL2.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    1 - 2
    		20°C (68°F)
    		5,0-5,6 Ом

  1. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

    OK:
    Условия измерений
    		Заданные условия
    1. Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1
    2. Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2
    		Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке 
*a
Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(электромагнитный клапан переключения передач SL2)


NG
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2 (Нажмите здесь)
OK


14.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

  1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (Нажмите здесь).

    OK:
    Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK


15.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

  1. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе (Нажмите здесь).

    OK:
    Муфта гидротрансформатора работает нормально.



NG
ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (Нажмите здесь)  

16.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR


    A00KVDTE01

  1. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SR.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач SR - корпус электромагнитного клапана переключения передач SR
    		20°C (68°F)
    		11-15 Ом

  1. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

    OK:
    Условия измерений
    		Заданные условия
    1. Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач SR
    2. Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач SR
    		Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке 
*a
Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(электромагнитный клапан переключения передач SR)


NG
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR (Нажмите здесь)
OK


17.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1


    A00KW03E09

  1. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SL1.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    1 - 2
    		20°C (68°F)
    		5,0-5,6 Ом

  1. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

    OK:
    Условия измерений
    		Заданные условия
    1. Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1
    2. Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2
    		Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке 
*a
Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(электромагнитный клапан переключения передач SL1)


NG
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1 (Нажмите здесь)
OK


18.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

  1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (Нажмите здесь).

    OK:
    Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK


19.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

  1. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе (Нажмите здесь).

    OK:
    Муфта гидротрансформатора работает нормально.



NG
ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (Нажмите здесь)  

20.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT


    A00JWQYE05

  1. Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLT.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние
    		Заданные условия
    1 -2
    		20°C (68°F)
    		5,0-5,6 Ом

  1. Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

    OK:
    Условия измерений
    		Заданные условия
    1. Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 2
    2. Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1
    		Клапан приводится в движение, издавая характерный звук

Обозначения на рисунке 
*a
Устройство с неподсоединенным жгутом проводов
(электромагнитный клапан переключения передач SLT)


NG
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT (Нажмите здесь)
OK


21.ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

  1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (Нажмите здесь).

    OK:
    Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK


22.ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ

  1. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе (Нажмите здесь).

    OK:
    Муфта гидротрансформатора работает нормально.



NG
ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (Нажмите здесь)