ЛОПАСТНОЙ НАСОС (для моделей с 5L-E) > ПОВТОРНАЯ СБОРКА

для подготовки Нажмите здесь

ПРИМЕЧАНИЕ:

При установке покройте детали, отмеченные стрелками, жидкостью для механизма рулевого управления с усилителем (Нажмите здесь).

1. Покройте кромку нового сальника кожуха лопастного насоса универсальной консистентной смазкой.
   

2. При помощи SST и пресса запрессуйте сальник кожуха лопастного насоса в передний кожух лопастного насоса.
   

   SST

   09950-60010   (09951-00320)
   09950-70010   (09951-07100)
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Убедитесь, что сальник кожуха лопастного насоса установлен в правильном направлении, как показано на рисунке.

1. Покройте внутреннюю поверхность втулки в переднем кожухе лопастного насоса жидкостью для механизма рулевого управления с усилителем.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Жидкость для механизма рулевого управления с усилителем

2. Постепенно вставьте вал лопастного насоса со стороны шкива.
   

1. Установите ротор лопастного насоса.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Ротор лопастного насоса можно устанавливать любой стороной вверх.

2. При помощи съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо на вал лопастного насоса.
   

3. Смажьте все 10 пластин лопастей насоса жидкостью для механизма рулевого управления с усилителем.
   

4. Установите все пластины лопастей насоса закругленными концами наружу.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Закругленный конец
   *b	Наружу
   *c	Внутрь

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Убедитесь, что пластины лопастей насоса установлены в правильном направлении.

1. Совместите отверстия стопорного кольца лопастного насоса с 2 стопорными штифтами и установите стопорное кольцо насоса. Нанесенная метка должна быть направлена вверх.
   

   Обозначения на рисунке 

   *a	Нанесенная метка

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Убедитесь, что стопорное кольцо установлено в правильном направлении.

1. Покройте новое кольцевое уплотнение жидкостью для механизма рулевого управления с усилителем и установите его на заднюю боковую защитную шайбу лопастного насоса.
   

2. Совместите канавку на стопорном кольце лопастного насоса с канавкой задней защитной шайбы лопастного насоса и установите заднюю защитную шайбу лопастного насоса.
   

3. Установите волнистую шайбу так, чтобы ее выступы попали в прорези задней боковой защитной шайбы лопастного насоса.
   

1. Установите новую прокладку.
   

2. Покройте новое кольцевое уплотнение жидкостью для механизма рулевого управления с усилителем и установите его на задний кожух лопастного насоса.
   

3. Закрепите задний кожух лопастного насоса 4 болтами.
   

   Момент затяжки:

   24 N*m{ 245 kgf*cm , 18 ft.*lbf }

1. Убедитесь, что насос работает плавно, без постороннего шума.
   

2. Временно заверните установочную гайку шкива лопастного насоса на вал лопастного насоса.
   

3. С помощью динамометрического ключа измерьте крутящий момент.
   

   Номинальный крутящий момент:

   Не более 0,3 Н*м (3 кгс*см, 2 фунт-сила-дюймов)
   

1. Смажьте пружину сжатия и клапан управления расходом жидкостью для механизма рулевого управления с усилителем.
   

2. Установите пружину сжатия и клапан управления расходом.
   

3. Смажьте кольцевое уплотнение жидкостью для механизма рулевого управления с усилителем и вставьте его в штуцер выпускного отверстия.
   

4. Установите штуцер выпускного отверстия в передний кожух лопастного насоса.
   

   Момент затяжки:

   83 N*m{ 846 kgf*cm , 61 ft.*lbf }

1. Смажьте новое кольцевое уплотнение жидкостью для механизма рулевого управления с усилителем и вставьте его в штуцер канала всасывания.
   

2. Установите штуцер впускного отверстия на передний кожух лопастного насоса и закрепите его болтом.
   

   Момент затяжки:

   13 N*m{ 133 kgf*cm , 10 ft.*lbf }