СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) > Цепь электромагнитной муфты компрессора системы кондиционирования

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Когда блок управления системой кондиционирования в сборе включается, через контакт MGC блока управления передается сигнал включения электромагнитной муфты. Затем включается реле A/C COMP системы кондиционирования, управляющее работой электромагнитной муфты.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


A009B8OE09


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

1.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ (A/C COMP)


    A0099HV

  1. Извлеките реле A/C COMP из блока реле № 1 моторного отсека, распределительного блока.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    3 - 5
    		Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2
    		10 кОм или более
    Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2
    		Менее 1 Ом



NG
ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ (A/C COMP)
OK


2.ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ


    A0099YZE05

  1. Для моделей с 1GR-FE:
    Снимите компрессор системы кондиционирования (Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 1KD-FTV:
    Снимите компрессор системы кондиционирования (Нажмите здесь).

  1. Для моделей с 2TR-FE:
    Снимите компрессор системы кондиционирования (Нажмите здесь).

  1. Отсоедините разъем A электромагнитной муфты.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    3 (MG+) - A-1
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    3 (MG+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    OK
    		А
    NG (для 1GR-FE)
    		B
    NG (для моделей с 1KD-FTV)
    		C
    NG (для моделей с 2TR-FE)
    		D



B
ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

C
ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

D
ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
А


3.ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    A009BNYE01

  1. Подсоедините разъем A электромагнитной муфты.

  1. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на электромагнитную муфту и проверьте ее работу.

    OK:
    Условия измерений
    		Заданные условия
    Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт 3 (MG+)
    Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → масса кузова
    		Раздается звук срабатывания электромагнитной муфты, и происходит блокировка ступицы и ротора.

    Результат 
    Результат
    		Следующий шаг
    OK
    		А
    NG (для 1GR-FE)
    		B
    NG (для моделей с 1KD-FTV)
    		C
    NG (для моделей с 2TR-FE)
    		D



B
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

C
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ (Нажмите здесь)

D
ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
А


4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    A0098I2E01

  1. Извлеките реле A/C COMP из блока реле № 1 моторного отсека, распределительного блока.

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Положение переключателя
    		Заданные условия
    Контакт 1 реле A/C COMP - масса
    		Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)
    		11 - 14 В
    Контакт 5 реле A/C COMP - масса
    		Всегда
    		11 - 14 В

    Обозначения на рисунке 
    *1
    		Реле A/C COMP
    *a
    		Устройство с извлеченным реле
    (блок реле № 1 моторного отсека, распределительный блок)



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    A0099VNE90

  1. Отсоедините разъем G25 блока управления.

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Положение переключателя
    		Заданные условия
    G25-20 (MGC) - масса
    		Зажигание выключено
    		Менее 1 В
    G25-20 (MGC) - масса
    		Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)
    		11 - 14 В

    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
    (к блоку управления системой кондиционирования)



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK


6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК - КОМПРЕССОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

  1. Извлеките реле A/C COMP из блока реле № 1 моторного отсека, распределительного блока.

  1. Отсоедините разъем C39 компрессора.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    Контакт 3 реле A/C COMP - C39-3 (MG+)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C39-3 (MG+) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (Нажмите здесь)