DTC    P0504    Корреляция сигналов выключателей тормоза "A"/"B"

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Выключатель стоп-сигналов использует дуплексную связь, которая позволяет передавать два сигнала: STP и ST1-. Блок ЕСМ использует эти два сигнала для осуществления контроля за работой тормозной системы. Если сигналы, соответствующие нажатому или отпущенному состоянию педали тормоза, обнаруживаются одновременно, ECM расценивает это как неисправность выключателя стоп-сигналов и регистрирует код DTC.

УКАЗАНИЕ:
Нормальные состояния сигнала указаны в таблице ниже.

Сигнал (контакт ECM)
Педаль тормоза отпущена
Промежуточное состояние
Педаль тормоза нажата
STP
OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ)
ON (ВКЛ)
ST1-
ON (ВКЛ)
ON (ВКЛ)
OFF (ВЫКЛ)
  1. [OFF (ВЫКЛ)] означает нулевой потенциал.
  2. [ON (ВКЛ)] означает потенциал аккумуляторной батареи (+B).
  3. Когда педаль тормоза нажата, оба параметра Stop Light Switch и ST1 в списке Data List имеют значение ON (ВКЛ), поскольку характеристика индикации ST1 обратна характеристике индикации Stop Light Switch.


P0504 
Режим поездки при обнаружении DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
Нажмите и отпустите педаль тормоза при включенном зажигании (IG)
Условия (a), (b) и (c) сохраняются более 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку):
(а) Зажигание включено (IG).
(b) Педаль тормоза отпущена.
(c) Сигнал STP в состоянии OFF (ВЫКЛ) , если сигнал ST1- также в состоянии OFF (ВЫКЛ), или сигнал STP в состоянии ON (ВКЛ), если сигнал ST1- также в состоянии ON (ВКЛ).
  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигналов
  2. Предохранитель STOP
  3. Предохранитель IGN
  4. Выключатель стоп-сигналов
  5. ECM

Сопутствующие параметры Data List 
№ DTC
Параметры из Data List
P0504
Stop Light Switch

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


A00K1ZCE09


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:
  1. С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.
  2. Состояния выключателя стоп-сигналов можно проверить с помощью портативного диагностического прибора.
    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
    2. Включите зажигание (IG).
    3. Включите портативный диагностический прибор.
    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Stop Light Switch.
    5. Проверьте выключатель стоп-сигналов при нажатии и отпускании педали тормоза.


Состояние педали тормоза
Заданные условия
Нажата
ON (ВКЛ)
Отпущена
OFF (ВЫКЛ)

ПРИМЕЧАНИЕ:
  1. Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.
  2. После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (Нажмите здесь) и инициализировать (Нажмите здесь).
  3. После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (Нажмите здесь).
  4. После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (Нажмите здесь).

1.ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ В)


    A00JUVGE16

  1. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    A5-2 - масса
    		Всегда
    		11 – 14 В
    A5-4 - масса
    		Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)
    		11 - 14 В

    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
    (к выключателю стоп-сигналов)

  1. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.



NG
Перейдите к шагу 6
OK


2.ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

  1. Проверьте выключатель стоп-сигналов в сборе (Нажмите здесь).



NG
Перейдите к шагу 4
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ ECM (STP И ST1 - НАПРЯЖЕНИЕ)
A00JVFRE03

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Состояние педали тормоза
    		Заданные условия
    G57-9 (ST1-) - масса
    		Отпущена
    		11 - 14 В
    Нажата
    		0 - 3 В
    G57-8 (STP) - масса
    		Отпущена
    		0 - 3 В
    Нажата
    		11 - 14 В

    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Педаль тормоза нажата
    *b
    		Педаль тормоза отпущена
    *c
    		Устройство с подсоединенным жгутом проводов
    (ECM)

  1. Подсоедините разъем ECM.



OK
Перейдите к шагу 5

NG
Перейдите к шагу 6

4.ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

  1. Замените выключатель стоп-сигналов в сборе (Нажмите здесь).



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 7

5.ЗАМЕНИТЕ ECM

  1. Замените ECM (Нажмите здесь).



ДАЛЕЕ
Перейдите к шагу 7

6.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


ДАЛЕЕ


7.ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Удалите коды DTC (Нажмите здесь).

  1. Выключите зажигание.

  1. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

  1. Нажмите и отпустите педаль тормоза.

  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  1. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


ДАЛЕЕ

КОНЕЦ