СИСТЕМА SFI > Цепь топливной форсунки

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

Топливные форсунки установлены на впускном коллекторе. Они впрыскивают топливо в цилиндры в зависимости от сигналов ЕСМ.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


A00JTZ3E01


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (ПИТАНИЕ)


    A00JYQ7E03

  1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

  1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Номинальное напряжение:
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Положение переключателя
    		Заданные условия
    C50-2 - масса
    		Зажигание включено
    		11 – 14 В
    C2-2 - масса
    		Зажигание включено
    		11 – 14 В
    C51-2 - масса
    		Зажигание включено
    		11 – 14 В
    C4-2 - масса
    		Зажигание включено
    		11 – 14 В

    Обозначения на рисунке 
    *a
    		Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
    (к топливной форсунке в сборе)

  1. Выключите зажигание.

  1. Подсоедините разъемы топливных форсунок.



NG
Перейдите к шагу 4
OK


2.ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ

  1. Проверьте топливную форсунку (Нажмите здесь).



NG
ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (Нажмите здесь)
OK


3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ - ЕСМ)

  1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

  1. Отсоедините разъем ЭБУ.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    C50-1 - C64-6 (#10)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C2-1 - C64-7 (#20)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C51-1 - C64-8 (#30)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C4-1 - C64-9 (#40)
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Режим
    		Заданные условия
    C50-1 или C64-6 (#10) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C2-1 или C64-7 (#20) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C51-1 или C64-8 (#30) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C4-1 или C64-9 (#40) - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Подсоедините разъемы топливных форсунок.

  1. Подсоедините разъем ECM.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ – ECM)
OK

ЗАМЕНИТЕ ECM (Нажмите здесь)  

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ IG2] - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ)

  1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

  1. Извлеките интегрированное реле (реле IG2) из блока реле моторного отсека.

  1. Отсоедините разъем интегрированного реле.

  1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

    Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
    Подключение диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    C50-2 - 1A-4
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C2-2 - 1A-4
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C51-2 - 1A-4
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    C4-2 - 1A-4
    		Всегда
    		Менее 1 Ом

    Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
    Подключение диагностического прибора
    		Условие
    		Заданные условия
    C50-2 или 1A-4 - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C2-2 или 1A-4 - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C51-2 или 1A-4 - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более
    C4-2 или 1A-4 - масса
    		Всегда
    		10 кОм или более

  1. Подсоедините разъем топливной форсунки.

  1. Установите интегрированное реле на место.

  1. Подсоедините разъем интегрированного реле.



NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ [РЕЛЕ IG2] - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ )
OK

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM (Нажмите здесь)