DTC    C1290    Ошибка "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса

для подготовки Нажмите здесь


ОПИСАНИЕ

При каждом включении зажигания (IG) и движении на скорости 40 км/час (25 миль в час) или более в течение приблизительно 10 с ЭБУ системы противоскольжения получает значение "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса. Также ЭБУ сохраняет предыдущее значение "нуля".
Если регулировка углов установки передних колес или положения рулевого колеса производится без отсоединения отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, либо точка "нуля" датчика замедления и рысканья не получена после завершения регулировки, ЭБУ системы противоскольжения обнаружит расхождение между сохраненной ранее точкой "нуля" и вновь полученной точкой "нуля", после чего зарегистрирует данный DTC для информирования о неправильной регулировке.
Предупреждение об ошибке "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса прекращает выдаваться при выключении зажигания.

Код DTC
Условие обнаружения DTC
Неисправный участок
C1290
Точка калибровки "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса существенно отличается от сохраненного значения..
  1. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья не завершена
  2. Неправильная регулировка центрального положения рулевого колеса
  3. Неправильная регулировка углов установки передних колес

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
При замене блока управления рабочими цилиндрами тормозов выполните калибровку (Нажмите здесь).

1.ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

  1. Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья (Нажмите здесь).

    УКАЗАНИЕ:
    1. При удалении сохраненного значения "нуля" датчика замедления и рысканья также удаляется значение "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса.
    2. Если значение "нуля" и выходной сигнал датчика замедления и рысканья, а также выходные сигналы датчиков частоты вращения не в норме, точка "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса не может быть получена обычным образом, даже если автомобиль движется прямо со скоростью 40 км/час (25 миль в час) или более.


ДАЛЕЕ


2.ПРОВЕРЬТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

  1. Двигайтесь на автомобиле строго прямо со скоростью 40 км/час (25 миль в час) или выше в течение не менее 10 с.

  1. Убедитесь, что центральное положение рулевого колеса правильно установлено при движении по прямой.

    УКАЗАНИЕ:
    Если углы установки передних колес и положение рулевого колеса регулировались при неправильно установленном центральном положении рулевого колеса, по завершении регулировок определите "нуль" датчика замедления и рысканья снова.

    OK:
    Центральное положение рулевого колеса установлено правильно.



NG
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ИЛИ ПОЛОЖЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
OK

КОНЕЦ